Comments on: Când vin mașinile electrice?

By: Dr Felix

Dr Felix — Sun, 17 Oct 2010 17:01:22 +0000

@GTR: Nu prea am inteles mesajul tau, cred ca lipsesc cuvinte din mesaj. Din cat am inteles imi dau seama ca de fapt nu ai citit/inteles mesajul meu (unde ai citit la mine de taxele de “poloare”?). Poti sa revii si sa fii mai explicit? P.S. Am inteles problema cu CAPS-ul si m-am conformat

By: unckle

unckle — Sat, 16 Oct 2010 20:09:06 +0000

daca un milion de masini sug de la retea 22kW … avem o problema… :
1.000.000masini*22kW=22GW … sa va spunem oare cat este puterea instalata totala a centralelor din romania? …

conform wikipedia.. (sursa de gradul 3 … de parca ar fi o verisoara indepartata care vorbeste numa prostii.. ) romania avea in 2006 o putere instalata de 17,6GW . . . . sa speram ca in romania nu or sa stea la incarcat toate cele 1milion de masini electrice in acelasi timp

De asemenea… daca ai 3 vecini care incarca in acelasi timp masinile … nu mai ti se aprind becurile prin casa, ca in general reteaua de distributie din romania este subdimensionata si nu va face fata distractiei

By: Maka

Maka — Sat, 16 Oct 2010 19:30:52 +0000

Masinile electrice vin din ce in ce mai repede spre piata (vezi Salonul auto de la Paris 2010 comparativ cu ce s-a intamplat acum 2-4 ani), dar suficient de incet incat sa le ia zeci de ani.

Poate cea mai mare piedica o reprezinta in acest moment stocarea durabila a energiei electrice si densitatea + conceptia actuala a retelelor de distributie de curent electric.

Ganditi–va ca in 10 ani ar trebui sa in ROmania circa 1milion de masini s-ar pune la incarcat in fiecare seara si ce ar insemna asta de la punctele de distributie RENEL pana la fiecare om in casa.

Daca mai punem in balanta si faptul ca atat petrolistii (care deja cauta forma sintetice de producere de combustibili pt motoare cu ardere interna) dar si mii de firme care produc piese pentru motoarele cu ardere interna si care in noua configuratia s-ar reduce drastic (uleiuri, filtre, componente metalice/frictiune motor, sisteme de injectie, supraalimentare, etc), cred ca e posibil ca solutia aceasta sa nu ajunga niciodata sa fie majoritara in piata.

Ramane sa admiram marele spectacol daca vom trai suficient. Pana atunci ma pregatesc de o noua vizita la benzinarie…

By: GTR

GTR — Sat, 16 Oct 2010 18:44:55 +0000

Mai doctore.

In primul rand scoate CAPS-ul ala ca noi vedem bine.
In al 2-lea rand cine petrolul, gazele si armamentul conduc lumea.
In al 3-lea rand toate taxele astea de poloare sunt o aberatie, informeaza-te tu ce procent au autoturismele din totalul poluatorilor pe glob si ce poluatori mai platesc taxe.?
TRebuie sa fi gasca sa crezi tot rahatul pe care ni-l servesc astia.

By: Dr Felix

Dr Felix — Sat, 16 Oct 2010 13:34:46 +0000

PT TOTI CEI CARE MAI CRED CA EXISTA UN COMPLOT IMPOTRIVA AUTOMOBILULUI ELECTRIC: DE CE UN AFACERIST NU AR PUTEA VINDE RAPID SI EFICIENT O AFACERE CU COMBUSTIBILI FOSILI PT A INVESTI INTR-O AFACERE CU ENERGIE VERDE? EVIDENT CA DIN CAUZA PROFITULUI MIC SI RISCANT (DECI INCA NU E RENTABILA AFACEREA RESPECTIVA). NU MAI SUSTINETI CA AUTOMOBILUL ELECTRIC ESTE BLOCAT DE OAMENII CU BANI. DACA ACESTA AR RENTABIL ACUM, PRIMII CARE AR INVESTI IN TEHNOLOGIA RESPECTIVA AR FI TOCMAI CEI ACUZATI CA BLOCHEAZA AFACEREA. NU MAI PUNETI BOTUL LA TOT CEEA CE APARE PE INTERNET. DACA VREI SA TE INFORMEZI TE DUCI LA BIBLIOTECA SI CAUTI UN TRATAT IN DOMENIUL RESPECTIVUL (are credibilitate de rangul 1) SAU REVISTE DE SPECIALITATE (au credibilitate de rangul 2). INTERNETUL ARE CREDIBILITATE DAR DE RANGUL 3.

By: Stanila

Stanila — Fri, 15 Oct 2010 23:54:22 +0000

Intrebare OFFTOPIC.Pe site la italdesign scrie ca Mini ultima generatie a fost desenata de ei.Este adevarat?

By: Mojito

Mojito — Fri, 15 Oct 2010 22:30:21 +0000

Cu toti ne gandim la gazele produse de un automobil, si crezand ca indesandui cateva bateri si punand-ui un motor electric incalzirea globala se va reduce, dar de tehnologia de fabricatie a bateriilor sau a componentelor electrice, sau cat de toxice pot fii bateriile, sau recilarea lor, pretul curentului care sa fim seriosi tehnologile prezente in mom actual si pe care le cunoastem cu toti ca fiind eco sunt mai mult non eco din cauza costurilor de producite si ineficinta lor, cu siguranta exista tehnologi in prezent care sa rezolve toate problemele acestea dar dc sa le da-m la fraieri moca cand putem suge mai mult din buzunarul lor inventand o noua moda ECO

By: unckle

unckle — Fri, 15 Oct 2010 19:21:21 +0000

Momentan cea mai buna solutie de reducere a poluarii in marile orase este TAXA de intrare – “stilul Londra”, dai cu banul.. intri , nu dai , intri pe jos/autobuz/taxi/etc. Poluarea se reduce cu procente sanatoase, dispare aglomeratia, dispar toti ratatii care se urca in masina doar cand ploua… etc.
Impingerea catre public a acestor tehnologii este … marketing.. bullshit… pacaleala pe fata..etc. La sfarsitul zilei, cand tragi linie, acea masina ECO te costa mai mult decat un diesel .. este o realitate si nu ai cum sa o negi. Oricare tehnologie prezenta pe piata astazi luam la analizat, tot la concluzia asta ajungem. De la Prius, celebrul prius… no comment.. la Volt, toate costa cu mult mai mult decat ar costa o masina normala pe o perioada de 5ani de folosire (ca presupunem ca nu tii masina 30 de ani.. ca pe vremea lu’ impuscatu’)
Toate discutiile… prototipurile, modelele “de serie”, ajuta si ele la ceva – pana la urma o sa lasam in urma combustibilii fosili si motoarele termice, dar mai dureaza pana atunci.
btw, ca tot vorbeati de pretul cu care s-ar produce curentul electric ECO, am ceva subiecte de lectura pentru dvs. dupa care mai discutam daca este chiar asa de scump sa produci curent in mod “eco” – reactoarele nucleare tip Breeder ( si atasat de astea sistemele de transmitere a energiei cu sare topita , molten salt reactor ); centralele solare cu acumulare de energie in rezervoare de sare ( a se observa accentul pe acest material.. de fapt aceste materiale, ca se folosesc multe saruri..etc.), motoarele Stirling ( produc lucru mecanic cu ajutorul unei surse exterioare de caldura – cum ar fi lumina soarelui concentrata de o oglinda parabolica ) …. si mulllllltttteeee altele, multe alte idei de obtinere a energiei care sunt tinute nedezvoltate de acea mana criminala care controleaza piata petrolului… no comment pe tema asta ca intram in alte discutii.
Apropo’ de economia de energie, mai ales in tarile cu acces la gaz natural, exista un sistem de conditionare a aerului bazat pe o reactie chimica, nu pe compresiunea adiabata — l-a inventat un nene pe nume Einstein, si a fost pus in practica muult prea putin desi se pare ca este mult mai eficient decat sistemele “clasice” de refrigerare.
…ETC…
exista atatea tehnologii care ar putea produce suficient curent pentru intreaga omenire – adica suficient curent electric pentru a folosi electricitatea ca unic “combustibil” pentru toate nevoile de energie ale omului, inclusiv la masini electrice, indiferent cat de ineficiente ar fi ele. Marea problema a omenirii este ca cei care controleaza combustibilii fosili controleaza si centrele de cercetare care ar putea sa aduca pe piata aceste tehnologii … dar intru iar in discutia aia.. si acest blog nu-i facut pentru asta.

By: Marius

Marius — Fri, 15 Oct 2010 18:58:29 +0000

O tehnologie poate sa aiba 3 faze. Ori apare prea devreme si multa lume “nu se prinde” la timp. Ori apare exact cand trebuie si pentru cine trebuie, si atunci vanzarile merg brici. Ori apare prea tarziu si nu mai foloseste nimanui din pacate.

Probabil ca motoarele cu ardere interna vor mai fi folosite intensiv pana cand nebunii vor suge si ultima picatura de petrol. Abia apoi, alte tehnologii vor cauta sa se impuna pe piata. Iar acestea sunt: ELECTRIC vs HIDROGEN vs ELECTROMAGNETIC.

PS: Caii si magarii au fost folositi mii de ani pentru tractiune. A urmat forta aburului, dar a avut viata scurta. De 150 de ani, petrolul este la baza. S-ar putea sa mai fie folosit 15-30 de ani. Totusi, singurul lucru care ii va da lovitura de gratie va fi……pretul exorbitant.

By: GTR

GTR — Fri, 15 Oct 2010 14:55:47 +0000

problema cu incarcarea este partiala, solutia este platirea unui abonament iar la statiile de alimentare practic se schimba acumulatorii descarcati cu unii incarcati, operatie de 5 minute.
Practic nu mai esti propietar de acumulatori ci ai un sistem de inchiriere.