<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: De unde vin recall-urile?</title>
	<atom:link href="http://www.automarket.ro/blog/mester/diverse/opinii/de-unde-vin-recall-urile/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.automarket.ro/blog/mester/diverse/opinii/de-unde-vin-recall-urile/</link>
	<description>Lăsaţi maşinile să vină la mine.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 29 Apr 2011 11:11:01 +0300</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: YMihai</title>
		<link>http://www.automarket.ro/blog/mester/diverse/opinii/de-unde-vin-recall-urile/#comment-24419</link>
		<dc:creator>YMihai</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Nov 2010 14:21:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.automarket.ro/blog/mester/?p=2839#comment-24419</guid>
		<description>Mircea, cu tot respectul, unii dintre noi facem analiza a fiabilitatii. Platforma aia comuna se cheama Autosar, si nu e chiar asa cum o descrii tu.  Problemele apar atunci cand un echipament electronic complex (adica o suma de alte mici echipamente gen camera infrarosu, radar cu unda partiala si altele) vin de la mai multi producatori. La asta se lucreaza acum pentru ca integrarea mai multor concepte de dificila.
Costurile scad tocmai din cauza integrarii, iar o alta tendinta este micsorarea (mic si ieftin). Aici apar probleme adevarate. Mic nu e tocmai ieftin insa tendinta se mentine.
e adevarat ca electronica creeaza tot mai multe probleme in lumea auto insa asta se intampla pentru ca se ofera fara sa fie cerut. Nimanui nu ii trebuie mai mult decat se afla azi intr-o masina de clasa mijlocie, insa dorinta de afirmare a capabilitatilor unui constructor, duce la recalluri !

E drept totusi, majoritatea recallurilor (82 % mai exact) vin din cauza problemelor de hardware si mai now (si tot mai des) software.

pe curand !</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mircea, cu tot respectul, unii dintre noi facem analiza a fiabilitatii. Platforma aia comuna se cheama Autosar, si nu e chiar asa cum o descrii tu.  Problemele apar atunci cand un echipament electronic complex (adica o suma de alte mici echipamente gen camera infrarosu, radar cu unda partiala si altele) vin de la mai multi producatori. La asta se lucreaza acum pentru ca integrarea mai multor concepte de dificila.<br />
Costurile scad tocmai din cauza integrarii, iar o alta tendinta este micsorarea (mic si ieftin). Aici apar probleme adevarate. Mic nu e tocmai ieftin insa tendinta se mentine.<br />
e adevarat ca electronica creeaza tot mai multe probleme in lumea auto insa asta se intampla pentru ca se ofera fara sa fie cerut. Nimanui nu ii trebuie mai mult decat se afla azi intr-o masina de clasa mijlocie, insa dorinta de afirmare a capabilitatilor unui constructor, duce la recalluri !</p>
<p>E drept totusi, majoritatea recallurilor (82 % mai exact) vin din cauza problemelor de hardware si mai now (si tot mai des) software.</p>
<p>pe curand !</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
