“The 127 mpg figure was achieved over a variety of Los Angeles city streets, canyon roads and highways. During the trip, the car ran out of battery power and the gasoline engine quietly turned on to give it more juice. Not to the wheels, but to the battery. If the car gets up over 70 miles per hour, then the ICE will send a small amount of power to the wheels, but by doing so it makes the car more efficient.”

Mint ei, mint si eu. Dar daca acesta este adevarul, iti dai seama ca tot tam-tam-ul si discutiile astea gen “A fi sau a nu fi” chiar nu mai au nici un rost.

Cei care i-au facut mincinosi au ajuns acum in catarea colegilor care mai intai au gandit de 10 ori si abia pe urma s-au pus pe scris.
Pacat ca nu s-a facut si aici la fel.
Desigur, ii dau credit lui Mircea doar in situatia in care a ales un titlu care include cuvantul “minciuna” si genereaza mai multe “click-uri” decat ceva impartial.

@Tomita : faptul ca am lasat un comentariu care este pozitionat dupa comentariul tau nu inseamna automat ca ma refeream la TINE, ca am raspuns EXACT comentariului tau .. etc. Dragul meu, te crezi un pic mai important decat esti .. parerea mea

@Thor: Nu vreau sa par impartial, ca asta nu se poate, ca nu sunt robot… . De asemenea nu sunt fan “hibride” , daca urmaresti AM sau comentariile mele in general ( ca dintr-un comentariu nu-i tocmai usor sa-ti dai seama care sunt “credintele” mele ) ai afla ca sunt chiar impotriva acestor practici. Sunt total impotriva acestor producatori care promit maretia masinilor hibride si livreaza masini care debea pot satisface nevoile celui mai mare “fan ECO”. Sunt impotriva acestor masini in primul rand deoarece costurile de detinere a masinii sunt nejustificat de mari fata de un Diesel obisnuit daca luam o perioada de 5ani de utilizare ( cat au garantie acumulatorii.. ca pe urma-i jale ) . . . acu sa nu te apuci sa zici ca-s fan dizel ca nici pe ala nu as da bani… dar asta-i parere personala

Știu filmul, de aici a pornit avalanșa. Acest webcast a fost primul care a recunoscut existența unui al treilea motor (generatorul care mediază trecerea energiei dinspre motorul termic înspre roți). De aici și discuțiile care durează deja de cîteva zile pe baza detaliilor noi subliniate de Larry Nitz.

În rest, cunoscătorii încearcă să înțeleagă lucruri. Ca noi toți, de altfel. Am fost luați prin surprindere de apariții noi în sistemul Voltec. Ele nu sunt rele, așa cum am spus în postarea de pe blog, dar au făcut rău. Și rămâne întrebarea legată de legătura dintre motorul termic și roți. Nitz zice că e o legătură indirectă. Depinde ce înțelegi din asta

Oricum, mulțumesc pentru eforturi. Apreciez

Cineva spunea de risipa de energie la transformarea mecanica-electrica-mecanica atunci cand bateria e goala si se apasa acceleratia: nu-s inginer, dar:

- motorul pe benzina incepe a functiona atunci cand nivelul de incarcare al bateriei ajunge la 30%, deci mai exista rezerve
- sistemul de transmisie electric deja exista, dece sa mai adaug unul mecanic: sisteme in plus, masa suplimentara (care ar anula orice avantaj al celei din urma), costuri suplimentare, costuri de intretinere mai mari etc. etc.
- din cate cunosc, motoarele electrice au un randament foarte inalt, ~98%, deci probabil e mai eficient modul elecric decat transmisia mecanica obisnuita
- in perspectiva, cred ca e mult mai comod de realizat o masina cu tractiune 4×4 in mod elecric, cu 4 motoare electrice la roata, cu distributia la roti efectuata in mod elecronic decat un sistem 4×4 mecanic

Sincer, mie modelul mi-a atras atentia atunci cand au spus ca va avea un consum de carburant de 1L/100km si in plus arata a masina, ceea ce nu prea pot spune de Prius.
Deci, in afara de pretul zic eu piperat, daca modelul va face ce zic ei, sunt de parere ca va fi un succes. Si nu cred ca va interesa prea multi cum au reusit cei de la GM acest lucru. Poate cu exceptia celor carcotasi…

http://vxlive.feedroom.com/feedroom/http/4000/5172/6999/7438/Lobby/default.htm

Daca nu te lamuresti dupa ce vezi filmuletul ma anunti ca sa pot veni cu explicatii.

Sper sa pregatesti un articol in care sa vi cu dez(mintirea) si scuzele de rigoare.

PS: Incearca sa le explici “cunoscatorilor” ca e mult mai greu sa realizezi un hibrid decat un auto pur electric.
GM a aruncat pe piata primul vehicul pur electric in ‘96.

Sa-mi dea cineva una in cap daca mai imi iau masina americana de acum inainte.

Băieţi, vă rog… Behave.