<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Fiat versus Fiat</title>
	<atom:link href="http://www.automarket.ro/blog/mester/marci/fiat/fiat-versus-fiat/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.automarket.ro/blog/mester/marci/fiat/fiat-versus-fiat/</link>
	<description>Lăsaţi maşinile să vină la mine.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 29 Apr 2011 11:11:01 +0300</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: george</title>
		<link>http://www.automarket.ro/blog/mester/marci/fiat/fiat-versus-fiat/#comment-19485</link>
		<dc:creator>george</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 13:00:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.automarket.ro/blog/?p=1165#comment-19485</guid>
		<description>Pe langa faptul ca e o strategie care ar putea sa-l bage in belea (de nevoie, fritii ar putea sa se apuce sa produca masini mici la greu, dupa cum spunea si autorul) si faptul ca nu stie pe ce lume e (poluarea nu are aproape nici o treaba cu emisia de CO2), mai e si o dovada de ipocrizie crancena...Daca vrea sa dea un exemplu in acest sens, sa desfiinteze Maserati si Ferrari...si dupa aia sa vorbeasca. Pana atunci, zambete largi si joc de glezne...

Oricum, daca mai creste pretul combustibilului cu inca 25-30 %, reglementarea europeana privind CO2-ul devine un fel de a 5-a roata la caruta. Pentru ca se va face o &quot;selectie naturala&quot; mai dura decat orice lege...cel mai bun exemplu: America. Ce n-a reusit Gas Guzzler Tax si CAFE in 20 de ani a rezolvat pretul in mai putin de 2 ani...plus ca a &quot;rezolvat&quot; si masinile aflate deja in circulatie, nu numai pe cele noi...eficienta maxima...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pe langa faptul ca e o strategie care ar putea sa-l bage in belea (de nevoie, fritii ar putea sa se apuce sa produca masini mici la greu, dupa cum spunea si autorul) si faptul ca nu stie pe ce lume e (poluarea nu are aproape nici o treaba cu emisia de CO2), mai e si o dovada de ipocrizie crancena&#8230;Daca vrea sa dea un exemplu in acest sens, sa desfiinteze Maserati si Ferrari&#8230;si dupa aia sa vorbeasca. Pana atunci, zambete largi si joc de glezne&#8230;</p>
<p>Oricum, daca mai creste pretul combustibilului cu inca 25-30 %, reglementarea europeana privind CO2-ul devine un fel de a 5-a roata la caruta. Pentru ca se va face o &#8220;selectie naturala&#8221; mai dura decat orice lege&#8230;cel mai bun exemplu: America. Ce n-a reusit Gas Guzzler Tax si CAFE in 20 de ani a rezolvat pretul in mai putin de 2 ani&#8230;plus ca a &#8220;rezolvat&#8221; si masinile aflate deja in circulatie, nu numai pe cele noi&#8230;eficienta maxima&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
