Dar daca te dai rotund in fata blocului ca esti doar contabil si ca nu poti sa suferi hairstylistii? Dar tu mergi in continuare pe ascuns la salonul la care lucrezi sub acoperire. Si cand vecinii te vad, sa te faci ca ploua.

Ai dat un exemplu foarte bun

Problema e ca unii s-au precipitat si au mancat “prajitura” cu apa rece la greu si e nevoie de putina demnitate ca sa dam inapoi.

Cand a adus Columb prima oara caii in Americi indienii s-au speriat si au zis ca sunt balauri.
Mai tarziu cand au vazut primul tren i-au zis “calul de foc”.

Nu am cum sa explic eu aspecte particulare din tehnologia altora.

“In this mode, the generator still continues to produce electricity as well as deliver torque via the gearset, Fletcher said”

http://www.greencarcongress.com/2010/10/chevy-volt-delivers-novel-two-motor-four-mode-extended-range-electric-drive-system-seamless-driver-e.html

Ca sa nu deraiem de la ce a pornit discutia:
GM nu a mintit, atata timp cat in 3 situatii din 4 functioneaza asa cum au anuntat ei.

E frumos cand vorbim frumos, e urat cand unul sau altul incepe sa deraieze. Aici nu se “face feva” pe unul sau altul. That was it.

Merci.

daca tot le ai cu ingineria ia povesteste-ne si noua cum un “dispozitiv electric cu magneti si bobinaj” poate functiona in acelasi timp ca generator electric si ca motor electric.

In ceea ce priveste engleza … eu am diploma de traducator engleza-romana, pe domeniu tehnic .. tu?

In ceea ce priveste argumentarea argumentului cu argumente care sa stea in picioare… prietene.. reciteste ce ai scris, textul este contradictoriu.. pe o parte spui o chestie pe alta spui exact invers.
Parerea mea este sa te calmezi si sa nu iei totul ca pe un atac la persoana. Nu toata lumea iti vrea raul.. unii doar au alte pareri
Dupa cum spuneam mai sus, ar trebui sa oprim comentariile la adresa Volt/Ampera si sa le pastram pentru mai tarziu ( asta daca Mircea mai are “sange” sa bage subiectul pe blog … ca la cat “sange” curge in comentarii cred ca se va gandi de doua ori )

Nici tu nu ai inteles cum functioneaza dar spre deosebire de Mircea te dai si mare inginer, cand de fapt “tabula rasa”

Motorul electric secundar intervine sa-l ajute pe cel principal atunci cand acesta ajunge in aproprierea turatiei maxime si functioneaza impreuna dar la turatii reduse.
Bateriile nu se epuizeaza niciodata complet. Motorul termic porneste cand acestea ajung la 20-25% din capacitate.
Numai la peste 70mile/h motorul electric secundar inceteaza sa mai fie un generator pentru cel principal si functioneaza in acelasi timp si ca motor si ca generator.
Desteptaciune, curentul pentru al doilea motor electric nu exista.
Motorul termic furnizeaza energie (nu curent) pentru al doilea motor electric, acesta ajuta motorul elctric principal si in acelasi timp depoziteaza curent in bateriii.
Deci e imposibil ca motorul termic sa furnizeze “DIRECT” energie catre motorul electric principal(cel care misca rotile) cand acesta se afla conectat doar la motorul electric secundar.
Pune mana pe carti si invata engleza, nu te mai da rotund.
Fac ceva pe parerile tale, invata sa ataci un argument cu alt argument, lasa sangele pentru macelarii.

in primul rand multumiri domnlui Thor pentru linkul catre acea conferinta de presa
in al doilea rand … dl Thor — gagica aia “spune” cu gura ei ca motorul termic muta rotile. Faptul ca nu ies pe gura ei cuvintele ” the internal combustion engine moves the weels” nu inseamna ca nu este adevarat . Spune destul de clar ca motorul termic face multe acolo .. restul rezervam pentru comentarii la adresa unui subiect de blog adecvat .