Comments on: Patimi concentrate

By: Mircea Mester

Mircea Mester — Thu, 04 Feb 2010 14:51:18 +0000

@george

Absolut corect. Si eu cred ca nebunia reducerii costurilor va fi limitata de acum inainte. Pana la urma, vad si ei ca e una sa reduci costurile materialelor din interior si alta sa reduci costurile elementelor esentiale ale masinii. Ei au preferat sa ia din acestea din urma, pentru ca nu se vad inainte de cumparare.

By: george

george — Thu, 04 Feb 2010 14:49:25 +0000

Desi unii ar spune ca imi doresc sa-i vad morti pe cei cu ochii mici si oblici, sincer, si eu sper sa nu se ajunga acolo chiar daca alti oameni au mierlit-o din cauza asta.

De principiu, cel care invata din propriile greseli devine mai atent si mai responsabil. Ar fi pacat sa irosesti atatia ani de pregatire a unor ingineri…

Culmea e ca japonezii sunt vinovatii in prea mica masura de asta. Proiectarea se pare ca a fost corecta iar pedalele fabricate in JP au fost OK. Cele produse de CTS au bagat mortu-n casa lu` Toyota. Vina celor de la Toyota se reduce la faptul ca au facut compromisuri din astea pentru a economisi 3 lei si ca n-au urmarit conformitatea produsului cu caietul de sarcini.

Aspectul pozitiv in toata povestea asta (poate n-o sa crezi dar exista asa ceva), este ca se va stopa sau macar diminua delirul asta cu reducerea costurilor. Asa poate o sa invete si lumea ca, deh, calitatea “coasta”…Apropo de cei care spun chiar de Toyota (sau alte marci) ca e prea scumpa…

By: Mircea Mester

Mircea Mester — Thu, 04 Feb 2010 13:58:40 +0000

@Cristian: nu merge nicaieri linkul

@george: sa speram ca nu se ajunge pana acolo, totusi

By: Cristian

Cristian — Thu, 04 Feb 2010 13:49:57 +0000

Iata un articol interesant pe aceata tema al celor de la Bloomberg : http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aFAbB4LZ3h6A&pos=5

By: george

george — Thu, 04 Feb 2010 12:45:51 +0000

Din pacate, da, recall-uri o sa mai vedem garla peste tot. Asta cu muritul e in schimb mai neclara. Te referi la inginerii/responsabilii care au organizat aceste actiuni? Sau la cei din masina care s-au facut carne de mici fiindca li s-a accelerat motorul de nebun/au ramas fara frane?
Apropo de murit, s-ar putea sa primim in curand astfel de vesti in care sunt implicati oameni de la Toyota…Stii ca astia isi mai fac si in ziua de azi singuri buzunare ventrale/marsupii atunci cand constata ca (s)au dezonorat pe cineva…

By: Mircea Mester

Mircea Mester — Thu, 04 Feb 2010 12:26:00 +0000

Ramane de vazut. In principiu, recall-uri au existat si vor exista pentru toata lumea si n-a murit nimeni inca din cauza asta

By: george

george — Thu, 04 Feb 2010 12:24:52 +0000

Mircea, cred ca faci o confuzie aici. De compatimire vor avea parte probabil doar din partea fanaticilor pro Toyota sau pro japoneze, a celor care nu cunosc subiectul nici macar superficial si a celor care n-au treaba cu masinile. Pentru ca aici nu e vorba de o disfunctionalitate banala (nu mai porneste motorul si bordul arata ca un tavan de discoteca). Este vorba de niste defectiuni de genul ca masina dobandeste brusc personalitate si accelereaza cand si cat vrea ea si ca masina nu se mai opreste atunci cand vrei tu. Pe romaneste, astea inseamna coliva. Odata ajunsi in punctul asta, majoritatea oamenilor (care mai au un minim instinct de conservare) isi vor pierde simpatia pentru Toyota…

In alta ordine de idei, patimile Toyotei nu se vor limita la 3 luni.
In primul rand, lovitura de imagine este catastrofala dat fiind pe de-o parte ca vorbim de “regina” fiabilitatii si, pe de alta parte fiindca este o defectiune care iti da transpiratii reci daca esti proprietar de asa ceva .
In al doilea rand, daca vrea sa-si revina cat de cat (nu complet), Toyota va trebui sa o lase mai subtire cu reducerea costurilor ceea ce va duce la scumpirea masinilor si asta intr-o perioada in care toata lumea din toata lumea umbla numai dupa chilipiruri…