Asta cu bormasina in barca e de nota 10 cu felicitari…mai ales pentru similitudinea cu treaba cu “codoiul”…

Poluarea nu cunoaşte graniţe, din moment ce noxele şi codoiul circulă nestingherite prin văzduhul planetar. Nu pot înţelege cum birocraţii din uie sunt atât de obtuzi încât sabotează industria auto continentală. Să fii în mijlocul lacului cu bormaşina în mână şi să începi să dai bărcii găuri cu spor – iată ceva ce depăşeşte capacitatea logicii mele, multă-puţină, cât o fi acolo.

Nu poţi uniformiza automobilul, să-l reduci doar la un rol strict utilitar. Farmecul său vine şi din excese nebuneşti, şi din concursuri, şi din specificaţii şi performanţe mult peste cei 50 km/h la care avem dreptul.
Ciudat, nimeni n-a propus ceva similar pentru avioane sau motoarele de locomotive. Că veni vorba, motoarele vapoarelor le reglementează cineva? Dar motorul motocositoarei? Motoarele tancurilor? Elicopterelor? Da’ motoru’ lu’ naveta cea spaţială, că scoate a dracului de mult fum (sau ce-o fi) când o ia din loc?

Economia e bună, dar făcută cu cap şi echidistant. Ori reglementăm totul, ori nimic. Nu e corect ca toată lumea să arate cu deştu’ la otomobil. Aşa că nu-s de acord cu elucubraţile “verzilor” europeni, în forma actuală. Să se revizuiască primesc, dar să nu se schimbe nimic…

Pai la ce vor astia de la UE sa faca, asta se va intampla. Masini precum Ferrari, Porsche sau Aston Martin vor disparea…

In sfarsit, supercarurile, bineinteles, daca nu vor disparea de tot, nu se vor democratiza niciodata (cu exceptia celor chinezesti, dar asta e alta poveste; eu n-as merge cu un supercar chinezesc). Mai ales acum cand zeama a ajuns la scorurile astea. Cand am spus ca masinile mari consumatoare de zeama se democratizeaza, ma refeream la masini hai sa le spunem normale din punctul de vedere al utilitatii dar supradimensionate in mod grosolan. Exemplul pe care l-am dat se referea la delirul iresponsabil al americanilor de a pune motoare de pana la 8300 cmc pe berline, sportive sau utilitare “mici” (Chevrolet El Camino era un fel de papuc si a fost dotat cu motoare pana la 7400 cmc). Pe ce masina europeana gasesti motor de asemenea cilindree? Raspuns:NONEWHATSOFREAKIN`EVER. Pana si Bugatti, care e bestia suprema are “doar” 7993 cmc. Si la un milion de euroi, aia e masina pe care si-o cumpara doar cativa in toata lumea. Si dupa ce si-o iau, o baga in garaj de unde o mai scot la cate o sedinta foto…pe platforma si sub prelata sa nu i se matuiasca vopseaua. In schimb, in America nu numai masina era extrem de accesibila dar si zeama era pe toate drumurile si era mai ieftina decat apa minerala…la ce a dus combinatia asta nefericita? La un dezastru: consumul a crescut exponential, la fel si emisia de CO2. Dar chestia asta n-a interesat pe nimeni acolo.

In concluzie, la circumstantele actuale, reglementarea asta e nu numai inutila ci chiar contraproductiva. Daca o sa vrei sa-ti iei o masina normala, gen Vectra, s-ar putea sa ai de ales intre un diesel de 1.5 sau un benzinar de 1.6…iti inchipui ce inseamna asta? In conditiile in care n-o sa se realizeze mare reducere de emisii pentru ca un motor de 1.6, ca sa traga, are nevoie de zeama multa…

In al doilea rand, iuresul asta cu limita de 120 de grame e o initiativa absolut superflua: pretul combustibilului, de ani de zile, nu de ieri de azi, este cel mai eficient stimulent pentru achizitia de masini cu consum redus…

Si in al treilea rand, observ ca e deosebit de dificil pentru unii oameni sa gandeasca (vorbesc de cei de la UE)…Lamborghini, Ferrari si altii din aceeasi categorie, sunt cea mai mica amenintare pentru nivelul de CO2 din atmosfera. Astea sunt masini accesibile unui numar extrem de mic de oameni care, in plus, nici nu merg prea mult cu ele…(doar prin Rumanica, se plimba idiotii cu Ferrari zi de zi, inclusiv iarna, pe zapada)…Dar din cauza unor capete de creta de la UE, toata lumea le vede ca pe un pericol enorm pentru planeta…

Pericolul mare este cand masinile mari consumatoare de zeama se democratizeaza…Ceea ce s-a intamplat in America timp de mai bine de 50 de ani…Tot idiotu` de american isi cumpera cu nimica toata de bani o masina cu motor de 7000 cmc care consuma 30 de litri la suta iar benzina era o nimica toata…facea plinu cu maruntisu` din buzunar…Cum s-a rezolvat problema acolo? Simpluuuu: a crescut pretul benzinei…

Sa speram ca o sa le vina mintea la cap acestor “ingineri” ca altfel o sa ne uitam la Golf-uri si la Astre ca la niste supercaruri…pentru ca astea vor fi cele mai capabile masini de-aici incolo…