Comments on: 24 pentru Monaco

By: Marius

Marius — Wed, 12 May 2010 12:15:15 +0000

Altceva Bernd, nu-s deranjat absolut deloc de faptul ca “pentru moment” Button este in fata lui Ham, sunt fericit ca McLaren, cel putin pana acum, este pe primul atat la constructori cat si la piloti(oricare ar fi), desi diferentele in ambele cazuri sunt foarte subtiri, totul se va juca in continuare, mai avem 14 etape in fata, multe puncte in joc, totul va tine de echipa care se va dovedi ca se misca cel mai bine si repede la capitolul dezvoltare…..Bafta McLaren……

By: Marius

Marius — Wed, 12 May 2010 11:34:50 +0000

Sunt fan McLaren si recunosc ca imi place mai mult Hamilton decat Button, asta pt ca spre deosebire de Button, Ham este spectaculos si bataios. In 2007 cand a venit Alonso la McLaren, am tinut mai mult cu Alonso, intrucat de ham nu auzisem si era un incepator, un incepator foarte bun si laudat de toata lumea mare a sportului cu motor, laude care de altfel n-au fost in zadar…

By: Jolerto

Jolerto — Wed, 12 May 2010 11:25:57 +0000

@bernd
http://www.youtube.com/watch?v=edroqJZO9u8

By: bernd

bernd — Wed, 12 May 2010 11:22:55 +0000

@marius
Alonso in 9 ani de F1 nu s- dovedit deloc un pilot agresiv, ci mai degraba un pilot in stilul lui Prost, Fittipaldi sau Nazzaro( de asta nu cred ca ai auzit, dar il mentionez asa, pt cultura ta generala) care e multumit de locul pe care il ocupa, isi menajeaza masina si daca cei din fata au probleme, profita de ele.Daca vrei sa vezi un duel interesant Schumacher-Button uita-te la cursa de la Imola 2005 si o sa vezi una din cele mai frumoase manevre de depasire din ultimul deceniu.
P.S.Reiau ce a spus A.Prost:nu judecati un pilot dupa o cursa sau chiar un sezon, ci dupa intreaga cariera, asa ca mai uita-te vreo 10 ani la cursele comentate de Mickey Mouse si pe urma mai discutam.Oricum e clar ca esti fan McLaren si mai ales Hamilton si nu esti deloc multumit de faptul ca e in urma lui Button pe care toti il credeau terminat cand s-a transferat la McLaren.

By: mad79

mad79 — Wed, 12 May 2010 11:20:03 +0000

sa nu uitam ca diferenta intre calificarile de acum si cele din 92(ce vremuri ptr F1),este aparitia GPS-ului,care iti spune exact unde se afla orice masina pe circuit,asa ca nu va fi o mare problema!
sper ca la Monaco,Bruno sa faca cinste numelui Senna si sa vina in primii 10-12 in cursa,pentru ca sa nu uitam regele de necontestat,pana acum,la Monaco este Ayrton Senna!!!

By: florin

florin — Wed, 12 May 2010 06:43:34 +0000

@Marius
Sunt de acord cu tine.

By: Marius

Marius — Wed, 12 May 2010 06:22:43 +0000

Intr-adevar prevad o sesiune de calificari, cel putin in Q1 plina de evenimente mai putin placute pentru cei ce se vor bate la varf. Dar eu consider totusi ca cei de la varf, chiar si cu acest mod clasic pe acest circuit, pilotii de top vor reusi sa treaca cu brio in Q2, unde apele se vor mai linisti. @bernd…..daca tot vrei sa iti vezi idolul luptandu-se cu Button cursa trecuta intra tata pe youtube si sunt sigur ca vei revedea, dar eu sincer n-am vazut nimic spectaculos. In primul rand ca Scumacher nu-i venit de ieri in F1, circuitul a fost de asa natura incat era imposibil sa depasesti(vezi duelul Rosberg – Hulkenberg, cat s-a chinuit Rosberg sa-l depaseasca pe acesta din urma, cu o masina mult superioara Wiliams-ului si plus ca Hulkenberg este un novice in F1), iar pe de alta parte, Button nu este un pilot agresiv, gen Lewis sau Alonso. Schumacher, chiar si cu masina cu vechiul sasiu care era si mai mult inferior McLaren-ului, tot l-ar fi tinut in spate pe orisicine, asta dpdv al motivelor pe care le-am enuntat mai sus. Poate, repet, poate daca era Lewis in postura lui Button l-ar fi facut, dar i-ar fi fost foarte greu, intrucat inchidea foarte bine si circuitul este de natura. Singurul loc unde putea clar sa-l faca era pe linia dreapta a boxelor, unde Button daca ar fi iesit bine din ultima curba, la intrarea pe linia dreapta, beneficiind de F-Duct, putea lejer sa-l fi facut acolo, dar repet Button nu se prea preteaza pt un astfel de stil agresiv

By: wolful

wolful — Wed, 12 May 2010 06:09:03 +0000

Daca cei mari ies repede si formeaza o colana de masini rapide trec de Q1 si apoi la lupta neicusorule.
Dar daca vreun monopost dintre cele nou sosite se va intercala printre ei…….
Cred ca victoria se va decide din calificari.
Anul acesta, in curse fara ploaie, cam asta e solutia: calificare in fata si fiabilitate, iar la Monaco pe aceasta pista de bob cu atat mai mult.

By: Ivanoff

Ivanoff — Wed, 12 May 2010 05:01:54 +0000

@Bernd
Chiar dc exprimarea nu a fost extrem de clara,ideea era cu totul alta!
E clar ca ma refeream la faptul ca Button beneficia de o masina mult mai rapida…

By: markedd

markedd — Tue, 11 May 2010 20:47:08 +0000

Asa cum ai scris si tu , Daniel, in 1992 era doar o singura sesiune, si aceea de o ora, deci timp era berechet pt un tur bun de pista. Acuma singura sesiune unde pot fi toti pilotii pe circuit este Q1 care dureaza doar 20 de minute.Noroc ca in prima sesiune de calificari nu conteaza asa de mult timpii obtinuti (ma refer la echipele din fruntea clasamentului), dar totusi ar putea sa apara o greseala grava din partea unui “novice” in dauna unui pilot care se bate la titlu si deja am avea scanteia unui scandal. Iar daca nu ma inseala memoria in 1992 pilotii aveau monoposturi de rezerva pe care le puteau folosi in orice moment fara a fi penalizati, nu ca si acuma cand aproape orice schimbare a unei piese la un monopost se lasa cu penalizare. Deci ca atare pilotii de astazi, zic eu, au o treaba mai grea decat o aveau cei din 1992.