Comments on: Inovaţia apare atunci când…

By: Cristy

Cristy — Thu, 03 Feb 2011 16:00:32 +0000

Vreu sa speculezi prin asta ca Renault ar putea ar fi supriza sezonului si de ce nu ar putea fi ca campioana ca Brawn si Red Bull

By: ctlnmihai

ctlnmihai — Thu, 03 Feb 2011 12:54:11 +0000

@ admin..1.Vb de o schimbare a regulamentului dar de fapt aceste schimbări sunt tot mai dese..2.Indiferent ptr. ce locuri se dă lupta între Ferrari şi Mclaren. tot ăsta rămâne subiectul cel mai comentat..3.Important e ca inovaţia să aducă şi rezultatul scontat.La Brawn a funcţionat.,la Red Bull a funcţionat să vedem dacă şi la Renault funcţionează..

By: toreador023

toreador023 — Thu, 03 Feb 2011 10:31:25 +0000

,sa vedeti voi ce vor face cei de la Ferrari anu asta….vor rupe tot ! pronostic: 1. Ferrari – Alonso….si restu

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Thu, 03 Feb 2011 07:06:08 +0000

@Diesel: Putem spune doar ca inovatiile, daca exista, nu sunt vizibile cu ochiul liber

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Thu, 03 Feb 2011 07:05:33 +0000

@mad79: M-am referit la faptul ca noi nu stim exact cat si cum s-a chinuit Ross Brawn sa transforme Honda Racing in Brawn GP. Aproape toata lumea (inclusiv eu) credea ca se va pune lacatul pe usa.

By: Diesel

Diesel — Wed, 02 Feb 2011 17:12:29 +0000

@Daniel-Putem sa spunem cu certitudine ca Red Bull si Ferrari nu au inovat pe actualele monoposturi?

By: mad79

mad79 — Wed, 02 Feb 2011 17:10:00 +0000

@Daniel
“Da, monopostul BGP001 era în mare parte realizat în momentul rupturii, însă Brawn&Co. au dus o luptă invizibilă publicului larg pentru a ajunge pe grila de start tocmai pentru că ştiau că inovaţiile noii maşini”
sunt cateva greseli
1)”au dus o lupta invizibila publicului larg”-explica-mi fraza aceasta
2) fraza este incompleta,inovatiile noii masini…ce fac
am priceput ce ai vrut sa zici,dar adaugand de ka mine:)

By: Diesel

Diesel — Wed, 02 Feb 2011 17:09:15 +0000

Ferrari au propria versiune de evacuare, fapt anuntat inca de la lansarea lui F150 si evidentiat de insusi Brawn.Solutia de evacuare a celor de la Ferrari va aparea pe monopost in testarile din aceasta luna.Nu trebuie sa ne grabim, trebuie sa ma repet, Ferrari si Mclaren pot avea solutii care sa duca la fiabilitate mai mare. Am vazut ce-au facut cu franele Red Bull anul trecut, puteau pierde campionatul din cauza unor “detalii” pe care acum le trecem cu vederea. Asteptam solutii iesite din comun dar pe care actualul regulament nu le incurajeaza. Inovatia apare inclusiv sau mai ales in rezolvarea solutiilor banale. Un “detaliu” ar fi de ex modul de lucru al monopostului cu actualele pneuri Pirelli. S-ar putea aici ca unii sa aiba probleme, in ciuda inovatiilor de spectacol prezentate.

By: popicul

popicul — Wed, 02 Feb 2011 16:52:45 +0000

Sa nu ne pripim cu concluziile referitor la Ferrari si McLaren.
Daca cei rosii au aratat primii noua masina de fapt au aratat noul sasiu. Aripa fata este cea de anul trecut iar ce spate este una provizorie.
Ma tem ca daca McLaren a amant pe 4 februarie lansarea Ferrari a amanat pe martie prezentarea in forma definitiva a masinii. Ferrari nu cred ca va aduce ceva revolutionar la arip si daca stam sa analizam ei nu au excelat prin inovatii ci prin capacitatea de a dezvolta la maxim o solutie banala. McLaren ne ameninta cu ceva deosebit, sa speram ca nu ceva deosebit de slab.
Eu totusi nu cred ca Renaul va excela cu aceasta solutie, din cate stiu eu un esapament lung nu este bun la motoare turate daca nu cumva au gasit o structura rezonanta care sa faca un fel de unda de soc care sa aeriseasca motorul asa cum se face la motoarele in 2 timpi de aeromodele care si alea merg la turatii de peste 15000 r/min.