Comments on: A fi sau a nu fi turbo în F1

By: marian0904

marian0904 — Thu, 23 Jun 2011 07:36:58 +0000

Ce dracu, macar un motor V6 sa avem la F1, s-a bagat si McL. Dupa mine nu ar strica sa avem o perioada in care sa se poata concura cu motoare de 4 si 6 cil, bineinteles cu specificatie de performante/parametri comuna. S-ar putea sa avem mari surprize, iar Ferrari chiar din cauza asta nu vrea 4 cil in F1. Cat priveste sunetul, nu va faceti griji; analizele acustice pe computer sunt destul de avansate.

By: hakkinen

hakkinen — Wed, 22 Jun 2011 16:33:26 +0000

Va tot certati si trceti cu vederea un detaliu important: pe langa trecerea de la 8 la 4( sau 6? ) cilindrii, SE VA LIMITA TURATIA MOTOARELOR DE LA 18.OOORPM LA 12.000RPM !!!!Si mad79-chestia cu “revenirea la origini” sper ca nu o crezi nici tu.
Mie personal mi-a placut cel mai mult V10-le de 3L.

By: Diesel

Diesel — Wed, 22 Jun 2011 14:30:32 +0000

Daniel, s-ar putea sa-l superi pe Mitica, lucrurile stau cam invers fata de prezentarea din textul tau:)

By: Diesel

Diesel — Wed, 22 Jun 2011 14:28:04 +0000

1.6 V8 turbo plus kers reprezinta un pas inainte. Motoare mai putin poluante cu un mare plus tehnologic. Puterea lor va fi cel putin la fel de mare ca ale celor din prezent. Ideea de competitie nu poate fi scoasa din contextul noii evolutii a automobilului. Iar “trendul” este acum..verde. Sunt convins ca vor suna bine.

By: unckle

unckle — Wed, 22 Jun 2011 14:01:39 +0000

Flanessus, din pacate sunetul primit prin TV nu are nici o legatura cu ce se aude langa pista
Plusuri si minusuri la alternativa “turbo” sunt multe , iar printre minusuri nu cred ca vom gasi puterea mai mica (daca astia scot miliarde de cai putere din 2,4l aspirati cred ca din 1,6 turbo vor scoate mai mult, parerea mea)

By: falnessus

falnessus — Wed, 22 Jun 2011 12:19:47 +0000

tIKA…trecerea la turbo,nu este in sine o problema sau sa zic ceva rau ci reducerea de la 8 la 4 cilindri…….
Mi se pare de neconceput ca F1,varful sportului cu motor sa foloseasca motoare de 4 cilindrii,fie ei si turbo….
Puterea generata ar fii mult mai mica,caci oricat de “mesteri” ar fii inginerii,exista o limita cat se poate scoate …..din 4!
Nu mai zic de viteza de top,de felul cum se aude un V8/10/12 fata de un 4 in linie sau chiar si in V desi nu cred……ca o sa conceapa asa ceva…..sau flat[subaru )
Repet mie mi se pare o mare greseala nu trecerea la TURBO ci,la diminuarea numarului de cilindri…..
OMOARA TOT FARMECUL SI SPECTACOLUL IN ACEST SPORT!
De ce va uitati la F1?
Nu pentru modul in care se aud,vitezele obtinute etc?
Pai astea vor disparea din pct. meu de vedere daca taiem din cilindri….
Astept contraargumentatii,poate gresesc eu…..

By: tika

tika — Wed, 22 Jun 2011 09:36:31 +0000

si de ce ar fi rau daca se trece la turbo? nu gasesc pe nicaieri + si -

By: falnessus

falnessus — Wed, 22 Jun 2011 09:24:28 +0000

mad79,nu zic sa nu revenim la turbo,dar tie ti se pare normal sa fie 4 cilindri?Pai mai bine ne uitam la celelalte formule,unde numarul de cilindri este mai mare si posibil si caii putere…..

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Wed, 22 Jun 2011 06:16:50 +0000

@eddy: Multumesc pentru detalii, recunosc ca nu m-a interesat aproape deloc subiectul cu fotbalul pentru a fi la curent cu toate amanuntele, dar intr-un fel situatiile se aseamana.

By: eddy

eddy — Tue, 21 Jun 2011 17:44:06 +0000

Comparatia este destul de buna, insa la fotbal ai cam dat-o in bara. Presedintele LPF nu incearca sa retrogradeze cel 2 echipe ci din contra , incearca sa le salveze.Si nici presedintele FRF nu doreste retrogradarea echipelor, ci doreste doar sa se respecte un regulamant pe care cele 2 echipe “l-au incalcat”.