Comments on: Cum ar trebui să fie organizat un Mare Premiu de F1?

By: marian0904

marian0904 — Mon, 18 Oct 2010 09:10:47 +0000

Un MP format din 2 parti ar fi binevenit pt ca majoritatea curselor au o prima parte mai interesanta, apoi putand apare, din cand in cand cate o surpriza (probleme la schimbarea cauciucurilor sau mai cade, rar, cate-un motor). Foarte rar vedem dueluri palpitante in a doua jumatate a cursei. Dar, cum scriau altii inainte, daca avem 2 parti la a doua parte ar porni de pe primele pozitii cele mai slabe monoposturi si s-a vazut in destule cazuri (vezi ciocnirea lui Webber cu Kovalainen – daca nu gresesc) ca nici acestia nu pot fi usor de depasit, in plus, probabil, vor fi si insirati unul dupa altul. Singura modalitate de a implementa 2 parti ar fi ca numai ordinea primelor 10 (sau 12) masini sa se inverseze, urmand ca cele de dupa locul 11 (13) sa inceapa a doua parte pe locul pe care au terminat prima parte.
In privinta calificarilor, cred ca actuala forma este buna.

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Mon, 18 Oct 2010 06:37:41 +0000

Razvan: “Pentru Bernie conteaza doar banii”. Conform propriilor declaratii, pentru el banii valoreaza fix… zero ) Dar cine il crede?

By: ctlnmihai

ctlnmihai — Sun, 17 Oct 2010 11:27:53 +0000

formatul actual este cel mai bun..oricum modificările regulamentului aduse de FIA până acum n-a dus la creşterea spectacolului în F 1..Poate am urmărit o luptă strânsă în sezonul actual dar asta s-a datorat mai mult altor factori decât modificările regulamentului de către FIA ..

By: Andrei

Andrei — Sun, 17 Oct 2010 11:18:30 +0000

eu ma gandeam la un format promovat in competitiile FIA GT.o cursa de calificare de o ora in care doar primii trei sa primeasca puncte si o cursa propriu-zisa in care primii 10 piloti sa primeasca conform actualului sistem puncte.

By: Racheta147

Racheta147 — Sat, 16 Oct 2010 19:53:30 +0000

Parerea mea este ca 1 ora si 30 de minute de cursa nu e mult. Problema e ca ar trebui sa se efectueze mult mai multe depasiri. Anul acesta in multe curse pilotii au terminat cursa pe pozitiile de la start, iar depasiri au fost doar la start (1-2 pozitii castigate). Eventual cred ca ar trebui sa fie obligatorii 2 sau chiar 3 opriri la boxe. In formatul actual prea multe depasiri nu vedem, decat pt locurile 9-13. Acolo exista kobayashi

By: Razvan

Razvan — Sat, 16 Oct 2010 15:14:34 +0000

@Daniel Popescu.
Da,e un cerc vicios si nu cred ca va putea fi intrerupt atata timp cat Ecclestone va fi in continuare boss-ul.E lacom iar asta se vede.A dus formula 1 pe circuite unde spectacolul lipseste total si a marit numarul de curse din sezon.Pentru el conteaza doar banii.Il doare in cot de traditie sau spectacol.E un fel de Blatter al F1.
Si atata timp cat va sta el nu vom vedea schimbari majore.

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Fri, 15 Oct 2010 06:50:44 +0000

Ideea asta nu se mai poate aplica in zilele noastre din considerente financiare. Virgin si Hispania nu ar avea nicio sansa sa concureze in cursa, moment in care niciun sponsor nu va investi bani in ele. Plus ca nu ar castiga niciun ban din drepturile TV. E un cerc vicios…

By: popicul

popicul — Fri, 15 Oct 2010 06:38:11 +0000

De ce trebuie inventat ceva nou ?
Sa se revina la formatul din anii 80. Atunci nu era limitat numarul echipelor dar era limitat numnarul locurilor pe grila. Atunci, vinerea avea un rol important. Echipele care nu aveau puncte in clasament se bateau pentru a participa sambata la calificari.
Asa nu ar mai fi discutii ca ala e sau nu copt pentru F 1. Sa vina toti si sa se califice !
si reducand numarul masinilor calificate pentru duminica s-ar elimina problemele actuale create de Hispania, Virgin si Lotus

By: Niculae

Niculae — Thu, 14 Oct 2010 16:16:02 +0000

Eu raman la parerea ca Formula 1 este varful dezvoltarii tehnologice al unui monopost. Daca fanii isi doresc un regulament mai strict, oricat se poate desena un model de monopost si toate echipele sa-l foloseasca, la fel si la motoare. Nu stiu cat va aduce spectacol dar… problema este in ceea ce isi doresc fanii. Iar fanii isi doresc depasirii, atat timp cat nu le implica favoritii, isi doresc spectacol atata timp cat favoritii lor sunt pe primele pozitii.

Personal as vota spre o Vineri plina de teste, + poze si autografe + vizita la standurile echipelor, Sambata cu cateva ore de teste + calificari si Duminica… cursa. Personal nu sunt in favoarea circuitelor asiatice… unele nu-si au rostul (fara rautate aici), dar exista circuite unde Formula 1 este dorita, iar Europa este practic unde ar trebui sa fie majoritatea curselor. O cursa la fiecare 3 saptamani ar rezolva problema cu logistica, iar o impartire in functie distanta ar rezolva problema transportului. Am explicat prost fraza precedenta. Sper ca cursele sa fie impartite in asa fel inca cursele consecutive sa fie apropiate, nu pe continente diferite. Se poate realiza cu usurinta un program in asa fel inca cursele din Asia sa fie la inceput/sfarsit in functie de anotimp si cursele din America la sfarsit/inceput + cursele din Europa sa fie intre aceste 2 capete. Cat mai simplu dar cat mai eficient.

Echipe ca Hispania si Virgin… nu au ce cauta in Formula 1. Lotus si-ar putea imbunatatii in anii viitori performanta dar ei au potential.

Sunt multe de discutat aici dar conteaza ce doresc fanii si daca ii aude cineva. Altfel discutam degeaba si timpul trece.

By: Razvan

Razvan — Thu, 14 Oct 2010 16:01:59 +0000

Dupa cum spunea si Razvan ceva mai sus,un regulament cat mai strict al aerodinamicii si a dezvoltarilor tehnologice.As mai propune ceva:Un sistem de teste din partea FIA asupra motoarelor inaintea inceputului de sezon,in care motoarele ar trebui sa respecte anumiti parametri minimi de putere si fiabilitate pentru a lua startul.(nu stiu daca se fac teste asemanatoare dar astea ar trebui).
Sau,inainte de inceperea sezonului,o serie de teste oficiale FIA pe un circuit,in care echipele sa faca un anumit numar de tururi,iar masinile foarte incete,sa nu ia startul in sezon.
Cred ca e SF ce spun eu,dar asa poate am avea mai putine echipe si mai mult spectacol.