Comments on: Cum au ajuns pneurile să domine Formula 1? http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/ Comentarii si analize despre Formula 1 si WRC Mon, 26 Oct 2015 19:57:23 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 By: Antonio http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58331 Antonio Mon, 20 May 2013 00:18:34 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58331 intrebarea era alta:cum au ajuns ceiu de la RBR sa domine si chiar sa depaseasca regulamentele? intrebarea era alta:cum au ajuns ceiu de la RBR sa domine si chiar sa depaseasca regulamentele?

]]> By: octav71 http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58264 octav71 Thu, 16 May 2013 06:08:19 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58264 Probabil ca asta a fost intentia lor, aceea de a-i "zapaci" un pic. Sistemul are prea multe variabile: KERS, DRS, pneuri si regulamentul pentru aerodinamica(aia nu poate fi mai lata, cealalta nu poate fi mai lunga, iar asta trebuie sa suporte X kg), ceea ce afecteaza echipele. Da-le pneuri fara limita, KERS cat de mare il vor ca sa poata rula cat mai repede si vom vedea ce se va intampla. Asa cum este acum, toti se concentreaza pe gasirea de portite pentru fentarea regulamentului. Mai o aerodinamica la limita, mai o mapare de motor si cine stie cate or mai fi? Pana la urma, este F1, locul in care totul este la maxim: tehnologie si bani. SPor! Probabil ca asta a fost intentia lor, aceea de a-i “zapaci” un pic.
Sistemul are prea multe variabile: KERS, DRS, pneuri si regulamentul pentru aerodinamica(aia nu poate fi mai lata, cealalta nu poate fi mai lunga, iar asta trebuie sa suporte X kg), ceea ce afecteaza echipele.
Da-le pneuri fara limita, KERS cat de mare il vor ca sa poata rula cat mai repede si vom vedea ce se va intampla.
Asa cum este acum, toti se concentreaza pe gasirea de portite pentru fentarea regulamentului. Mai o aerodinamica la limita, mai o mapare de motor si cine stie cate or mai fi?
Pana la urma, este F1, locul in care totul este la maxim: tehnologie si bani.
SPor!

]]> By: Sebastian http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58247 Sebastian Wed, 15 May 2013 06:10:55 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58247 Nici formatul dinainte (cu pneuri ultra-rezistente) nu era ok, dar nici asta nu e. Sa pretinzi de la un pilot de F1 sa conduca incet ca sa conserve starea pneurilor e ca si cum ai pretinde unei echipe de fotbal "mari" ca atunci cand joaca impotriva unei echipe mai mici sa joace "mai incet", sa dea mai putine goluri, sa nu se tureze. Sau cum ar fi sa te apuci sa impui la un sport de echipa gen baschet,handbal,fotbal o limita a numarului de km ce pot fi alergati de un jucator (sau de intreaga echipa)? Toata lumea sa alerge mai putin/mai incet, ca nu cumva pe un contra-atac cel mai rapid sa si inscrie. Si contra-exemplele ar putea continua ... Eu zic ca reintroducerea alimentarii cu combustibil in timpul curselor + "relaxarea" multitudinii regulilor din F1 (ca de ex absurditatea aia ca nu poti sa iti aperi pozitia prin mai multe schimbari de trasa) ar aduce mult mai mult spectacol decat schimbarea ingredientelor cauciucurilor. Nici formatul dinainte (cu pneuri ultra-rezistente) nu era ok, dar nici asta nu e.
Sa pretinzi de la un pilot de F1 sa conduca incet ca sa conserve starea pneurilor e ca si cum ai pretinde unei echipe de fotbal “mari” ca atunci cand joaca impotriva unei echipe mai mici sa joace “mai incet”, sa dea mai putine goluri, sa nu se tureze.
Sau cum ar fi sa te apuci sa impui la un sport de echipa gen baschet,handbal,fotbal o limita a numarului de km ce pot fi alergati de un jucator (sau de intreaga echipa)? Toata lumea sa alerge mai putin/mai incet, ca nu cumva pe un contra-atac cel mai rapid sa si inscrie.
Si contra-exemplele ar putea continua …
Eu zic ca reintroducerea alimentarii cu combustibil in timpul curselor + “relaxarea” multitudinii regulilor din F1 (ca de ex absurditatea aia ca nu poti sa iti aperi pozitia prin mai multe schimbari de trasa) ar aduce mult mai mult spectacol decat schimbarea ingredientelor cauciucurilor.

]]> By: mad79 http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58236 mad79 Tue, 14 May 2013 20:58:48 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58236 intotdeauna a fost ceva de conservat in Formula1,inca de la inceputurile ei,fie ca s-a numit frane,ambreiaj,motoare,cutie de viteza,combustibil,iar acum este randul pneurilor.Ce este atat de greu de inteles! S-a ajuns in acest punct,deoarece aerodiamica s-a dezvoltat atat de mult,incat daca s-ar face pneuri mai durabile,cursele ar fi o procesiune de la start la finish,iar aceasta reprezinta un compromis.La fel cum este si DRS-ul.Motoarele ce vor fi introduse anul viitor,precum si unitatile ERS de pe masini,vor fi aplicate in 10 ani pe scara larga in industria auto. S-au dus vremurile cand masinile de Formula1,aveau motoare V12,V10,asa cum s-au dus vremurile,cand rezervele de petrol,ale lumii erau "infinite".Iata ca si acel infinit,are un sfarsit si ca lumea trebuie sa se adapteze,la fel cum si cei din F1 se vor adapta. Mie imi pare rau ca s-a ajuns la situatia in care Pirreli,a anuntat ca va modifica pneurile incepand de la Silverstone,doar pentru ca lui Vettel,nu ii plac aceste pneuri! Politica dusa de Ecclestone,aceea de a pleca urechea la cerintele pilotului de generatie,asa cum a fost si cu Schumacher,l-a vremea lui,s-a dovedit paguboasa,atat pentru sport,cat si pentru fani,care s-au indepartat de sport. Tin minte ca in anul cand au revenit Pirreli in F1,li s-a cerut acestora,sa faca pneuri care sa ofere spectacol,acum ca avem spectacol,depasiri,rasturnari de situatie si ca nu stim dupa turul 9 cine este castigatorul cursei,inseamna ca Pirreli,isi face bine treaba. Nu inteleg,de ce nu ii lasa in pace,altfel,vor reveni vremurile Bridgestone,cand aveai o procesiune de cursa! intotdeauna a fost ceva de conservat in Formula1,inca de la inceputurile ei,fie ca s-a numit frane,ambreiaj,motoare,cutie de viteza,combustibil,iar acum este randul pneurilor.Ce este atat de greu de inteles!
S-a ajuns in acest punct,deoarece aerodiamica s-a dezvoltat atat de mult,incat daca s-ar face pneuri mai durabile,cursele ar fi o procesiune de la start la finish,iar aceasta reprezinta un compromis.La fel cum este si DRS-ul.Motoarele ce vor fi introduse anul viitor,precum si unitatile ERS de pe masini,vor fi aplicate in 10 ani pe scara larga in industria auto.
S-au dus vremurile cand masinile de Formula1,aveau motoare V12,V10,asa cum s-au dus vremurile,cand rezervele de petrol,ale lumii erau “infinite”.Iata ca si acel infinit,are un sfarsit si ca lumea trebuie sa se adapteze,la fel cum si cei din F1 se vor adapta.
Mie imi pare rau ca s-a ajuns la situatia in care Pirreli,a anuntat ca va modifica pneurile incepand de la Silverstone,doar pentru ca lui Vettel,nu ii plac aceste pneuri!
Politica dusa de Ecclestone,aceea de a pleca urechea la cerintele pilotului de generatie,asa cum a fost si cu Schumacher,l-a vremea lui,s-a dovedit paguboasa,atat pentru sport,cat si pentru fani,care s-au indepartat de sport.
Tin minte ca in anul cand au revenit Pirreli in F1,li s-a cerut acestora,sa faca pneuri care sa ofere spectacol,acum ca avem spectacol,depasiri,rasturnari de situatie si ca nu stim dupa turul 9 cine este castigatorul cursei,inseamna ca Pirreli,isi face bine treaba.
Nu inteleg,de ce nu ii lasa in pace,altfel,vor reveni vremurile Bridgestone,cand aveai o procesiune de cursa!

]]> By: noname00 http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58232 noname00 Tue, 14 May 2013 14:55:05 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58232 Pirelli trebuie sa ofere niste pneuri care sa reziste la cel putin 4 ture in regim de calificari. Cu pneurile actuale pilotii nu se pot bate pentru depasi, pur si simplu asteapta zona de DRS sau o gresala a pilotului din fata (ma refer la piloti care au pneuri in aceiasi conditie si masini echivalente ca performanta). Nu mai stiu cand s-a intamplat asta, dar intr-un tur de calificare un pilot (Schumacher cred) nu a mai avut pneuri in sectorul 3, pur si simplu nu mai avea aderenta. In plus - pneurile Pirelli nu se uzeaza, pur si simplu se dezintegreaza. Pirelli trebuie sa ofere niste pneuri care sa reziste la cel putin 4 ture in regim de calificari. Cu pneurile actuale pilotii nu se pot bate pentru depasi, pur si simplu asteapta zona de DRS sau o gresala a pilotului din fata (ma refer la piloti care au pneuri in aceiasi conditie si masini echivalente ca performanta).

Nu mai stiu cand s-a intamplat asta, dar intr-un tur de calificare un pilot (Schumacher cred) nu a mai avut pneuri in sectorul 3, pur si simplu nu mai avea aderenta.

In plus – pneurile Pirelli nu se uzeaza, pur si simplu se dezintegreaza.

]]> By: Cosmin http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/cum-au-ajuns-pneurile-sa-domine-formula-1/#comment-58226 Cosmin Tue, 14 May 2013 10:27:53 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2840#comment-58226 Pentru mine, F1 ca si competitie nu mai are niciun sens. Pilotii doar se plimba pe circuit de grija pneurilor. Si mesajul radio a lui Hamilton de la cursa din Spania e cat se poate evident: " I can't go any slower than this!" La asta s-a ajuns in momentul de fata. Pentru mine, F1 ca si competitie nu mai are niciun sens. Pilotii doar se plimba pe circuit de grija pneurilor. Si mesajul radio a lui Hamilton de la cursa din Spania e cat se poate evident: ” I can’t go any slower than this!”
La asta s-a ajuns in momentul de fata.

]]>