Comments on: Îngroparea unei reguli bune

By: mirco

mirco — Sat, 05 Jul 2014 11:46:14 +0000

E o regula buna, in favoarea spectacolului si eu cred ca ar trebui gasite solutii pentru a se implementa aceasta regula. Impotant este sa se doreasca lucrul acesta . Referitor la incalzitul pneurilor, nu cred ca e necesar sa se opreasca cursa 5-10 minute, se pot incalzi pneurile si in spatele masinii de siguranta sau in cel mai rau caz dupa ce sa retras masina de siguranta se mai face un tur de formare, fara a se mai opri cursa.

By: Tiberiu

Tiberiu — Fri, 04 Jul 2014 13:17:18 +0000

In desfasurarea unei curse, incidentele care impun intrarea SC sunt de nedorit si ele impiedica desfasurarea normala a cursei. Un astfel de incident, extrapoland, poate duce la situatia ca un pilot care are un avans de o tura asupra tuturor celorlalti, cu sanse mari de a realiza o mare victorie, se pomeneste cu tot plutonul, pe care l-a devansat copios, in spatele sau, Asta in cazul restartului din mers. Dar starea psihica generala a pilotilor ramane, in general, la aceleasi nivel: pilotul foarte concentrat pierde ceva din concentrare dar ramane concentrat, pilotul mai visator, ramane mai putin concentrat, ca pe tot parcursul de pana acuma al cursei, asa ca sansele pilotilor raman relativ neschimbate.
In cazul restartului de pe loc, se reseteaza totul: GAP-urile dintre piloti, starea de concentrare, setarile masinilor, strategiile, totul; avem de-a face cu o noua cursa. Ca sa ma-ntelegeti mai bine, e ca si cum intr-o cursa de maraton, dupa 10 km. se face un restart. Va dati seama de dezastrul psihic al celor din frunte? Iar argumentul ca astfel creste spectaculozitatea cursei este inacceptabil. Este in detrimentul determinarii, anuleaza eforturile celor din fata, le da o speranta nemeritata celor din urma, etc., etc.
Daca spectaculozitatea este scopul primordial al curselor F1, atunci opriti cursa la fiecare 10 ture si faceti un restart de pe loc. Ce curse
extraspectaculoase vom vedea !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

By: iceman

iceman — Thu, 03 Jul 2014 07:56:19 +0000

o alta mare problema o sa aiba cei care pleaca de pe partea “murdara” a pistei

By: ZZZ

ZZZ — Wed, 02 Jul 2014 07:21:56 +0000

Crashgate 2008 Singapore…

By: jumbo1974ro

jumbo1974ro — Tue, 01 Jul 2014 20:06:26 +0000

O idee: S-ar putea institui o regula prin care la intrarea SC cu restart de pe loc, pilotii pot intra la boxe pentru a schimba rotile si sa isi reia pozitia initiala. Oricum cand intra SC pe pista face cel putin 3-4 ture, timp berechet sa schimbe tot plutonul rotile aripa fata deteriorata, etc, iar datorita regulii ca pot sa isi reia pozitia, nu ar fi balamuc in pitlane cu eliberari periculoase. Astfel s-ar elimina timpii morti, si s-ar elimina si handicapul situatiei pilotului prins inainte de schimb de roti, iar in 3-5 ture rulate lent oricum se racesc majoritatea componentelor. La restart ar fi masina relativ pregatita pentru start, depinzand in mare parte de pilot ce face fara implicarea norocului de stare tehnica.

By: Fan F1

Fan F1 — Tue, 01 Jul 2014 14:37:02 +0000

Pe lângă problemele monopostului v-ați gândit că pot apărea situații în care cineva să fie plătit încă de la startul cursei pentru a provoca un accident în favoarea cuiva?
Este deci o mare prostie și nu-mi vin să cred că F1 o ia în jos mai rău ca România după revoluție.