Comments on: Mai rapid sau mai lent? http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/ Comentarii si analize despre Formula 1 si WRC Mon, 26 Oct 2015 19:57:23 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 By: Petru http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58701 Petru Sat, 10 Aug 2013 19:20:02 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58701 Factorul decisiv va fi transmisia. Putem sa ne aducem aminte o multime da cazuri cind aripa fata era deteriorata neesential iar ritum de cursa era acelasi, cite mii de eura investitii pentru fiecare detaliu, iar aceste deteriorari nu afecteaza ritmul de cursa iar la boxe pentru timpul pierdut pentru modificarea aripe fata se pirde prea mult timp care este esential pentru cursa. Factorul decisiv va fi transmisia. Putem sa ne aducem aminte o multime da cazuri cind aripa fata era deteriorata neesential iar ritum de cursa era acelasi, cite mii de eura investitii pentru fiecare detaliu, iar aceste deteriorari nu afecteaza ritmul de cursa iar la boxe pentru timpul pierdut pentru modificarea aripe fata se pirde prea mult timp care este esential pentru cursa.

]]> By: Petru http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58692 Petru Fri, 09 Aug 2013 13:53:32 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58692 Desigur ca cunstructia puntii din spate va fie modificata, dar exista si posibilitatea de modificare a diametrului pneului din spate tinind cont de cuplu motor si pneuri. de aici rezulta ca echipele vor atrage o mare atentie si transmisiei aerodinamicii ceea ce va fi un factor decisiv. Desigur ca cunstructia puntii din spate va fie modificata, dar exista si posibilitatea de modificare a diametrului pneului din spate tinind cont de cuplu motor si pneuri. de aici rezulta ca echipele vor atrage o mare atentie si transmisiei aerodinamicii ceea ce va fi un factor decisiv.

]]> By: Daniel Popescu http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58688 Daniel Popescu Fri, 09 Aug 2013 06:14:24 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58688 @Mihai: Noile motoare vor avea o turatie maxima de 15000 rpm impusa prin regulament. @Mihai: Noile motoare vor avea o turatie maxima de 15000 rpm impusa prin regulament.

]]> By: Mihai http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58687 Mihai Fri, 09 Aug 2013 05:42:22 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58687 Eu imi aduc aminte ca sistemul actul KERS ofera un plus de 80 CP pentru o perioada de 6 secunde in fiecare tura. De asemenea la cat de usoare sunt masinile de formula 1 cu tot cu sofer, ultimul lucru de care sunt interesati producatorii este cuplul. Noile motoare chiar daca sunt turbo, tot se vor tura undeva la 16000 de ture. Eu imi aduc aminte ca sistemul actul KERS ofera un plus de 80 CP pentru o perioada de 6 secunde in fiecare tura.

De asemenea la cat de usoare sunt masinile de formula 1 cu tot cu sofer, ultimul lucru de care sunt interesati producatorii este cuplul. Noile motoare chiar daca sunt turbo, tot se vor tura undeva la 16000 de ture.

]]> By: Cyrus http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58670 Cyrus Tue, 06 Aug 2013 14:09:44 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58670 In totalitate de acord cu Paul si Dany In totalitate de acord cu Paul si Dany

]]> By: dany http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58669 dany Tue, 06 Aug 2013 12:22:15 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58669 nu pot sa cred ca puneti problema asa simplist! pai limitele unei masini de F1 nu sunt date de motor ci de aerodinamica! la asta se referea Renault cand spunea ca se va pleca de la minus o secunda si se va ajunge la plus! aerodinamica va evolua si ea pe parcursul sezonului... si sa nu uitam ca noua arhitectura a motoarelor va modifica oarecum designul spate care la randul sau va impune modificari generale de design, cel putin discrete...in plus @Paul are dreptate, motoarele turbo genereaza cuplu mai mare care se simte mai ales la iesirea din virajele lente... nu pot sa cred ca puneti problema asa simplist! pai limitele unei masini de F1 nu sunt date de motor ci de aerodinamica! la asta se referea Renault cand spunea ca se va pleca de la minus o secunda si se va ajunge la plus! aerodinamica va evolua si ea pe parcursul sezonului… si sa nu uitam ca noua arhitectura a motoarelor va modifica oarecum designul spate care la randul sau va impune modificari generale de design, cel putin discrete…in plus @Paul are dreptate, motoarele turbo genereaza cuplu mai mare care se simte mai ales la iesirea din virajele lente…

]]> By: Paul http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/mai-rapid-sau-mai-lent/#comment-58667 Paul Tue, 06 Aug 2013 10:14:43 +0000 http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2904#comment-58667 Dar cresterea de cuplu, destul de certa dupa mine, care va fi? Vorba aceea, "caii putere vand masini si cuplul castiga curse" :). Sigura va exista un avans tehnologic in F1 odata cu introducerea motoarelor turbo. Dar cresterea de cuplu, destul de certa dupa mine, care va fi?
Vorba aceea, “caii putere vand masini si cuplul castiga curse” :) .

Sigura va exista un avans tehnologic in F1 odata cu introducerea motoarelor turbo.

]]>