Comments on: Nivelul urmator in promovarea F1

By: vulpe andrei

vulpe andrei — Fri, 12 Feb 2010 12:59:47 +0000

eu si cu inca un amic ne gandeam la presiune ,ca alt motiv nu vad sincer , oricum multumesc pentru intentie si raspuns, poate stie ADMIN DANIEL mai multe

By: NeoGalaxy :P

NeoGalaxy :P — Fri, 12 Feb 2010 11:26:50 +0000

Pai tocmai asta este. Nu pot suporta orice fel de janta. Cred ca tocmai design-ul monopostului a dus la folosirea acestor jante. Zic asta pentru ca au inceput cu jante normale si au ajuns la astfel de jante. Plus ca rotile aici in comparatie cu suratele lor de pe masinile de strada fac ceva mai mult decat suratele lor . Design-ul motorului de Formula 1, numit si motor atmosferic face ca acesta sa aiba nevoie de foarte foarte mult aer pentru a functiona la parametrii normali. Deci partea din fata trebuie sa lase curgerea aerului direct in motor cat mai mult posibil. De aia nu exista caroserie peste suspendie si bratele ei. Si nici in fata, spatele sau deasupra rotilor. Plus ca rotile au nevoie de o anumita presiune pentru a rula si de o anumita marime de rulare. Si in ultimul timp, cred ca toate acestea sunt necesare pentru ca asa au fost dezvoltate si de-a lungul timpulul acestea au fost valorile cele mai apropiate de perfectiune. Adica masina ideala cam asa arata din pct de vedere matematic.

Totusi, ar fii super sa vina cineva care chiar stie un motov mai apropiat de ce ai intrebat tu sa ne zica, deh sunt si eu curios

By: vulpe andrei

vulpe andrei — Fri, 12 Feb 2010 10:59:22 +0000

multumesc neo, dar nu m-ai lamurit
de ce nu se pun jante de ex pe 18 cu balon de 35 la cauciuc…..si se merge pe janta de 13 cu balon mare
Designul monopostului nu are nici o legatura, pentru ca ar suporta orice fel de janta

By: NeoGalaxy :P

NeoGalaxy :P — Fri, 12 Feb 2010 10:29:12 +0000

Pentru ca F1, GP2 si F2 sunt monoposturi cu un design fundamental diferit de masinile de strada, in timp ce celelalte grupe sunt masini de strada Evident ca masinile de F1 au fost masini de strada initial dar au evoluat in ceva diferit. Plus ca nu au caroserie ca masinile de strada. Cel putin asa vad eu diferentele dintre diferite clase si grupe,

By: vulpe andrei

vulpe andrei — Fri, 12 Feb 2010 06:51:46 +0000

intrebare , poate ma luminati si pe mine ,de ce in f1, gp2 , f2 ,etc…… se folosesc jante de 13 ” cu balon mare, si in toate celelalte sporturi cu motor se folosesc jante cu diametru mare si talon mic ( asemanator cu ce folosim noi pe strada ) ?

By: Lucky_Man

Lucky_Man — Thu, 11 Feb 2010 08:50:47 +0000

Si inca ceva…la ei, sa vezi toate aceste treburi e gratis…doar te inregistrezi si gata,poti sa vezi…pe cand si la F1 asa ceva? Cred ca niciodata cat e tata Bernie acolo…

By: Lucky_Man

Lucky_Man — Thu, 11 Feb 2010 08:41:48 +0000

Internet in stanga, internet in dreapta, dar oare cand o sa se destepte astia de la F1 si o sa aiba transmisii pe net, gen Indycar series. Cine a vazut vreodata pe net cum transmit aia, stiu despre ce vorbesc. Iti alegi tu modul in care crei sa vezi cursa, din copkit-ul masinii favorite sau altfel…in oricecaz ar fi foarte interesant sa putem vedea si noi asa o cursa de F1, ce ziceti? Cam ramasi in urma cei de la F1,nu?

By: ally_great

ally_great — Wed, 10 Feb 2010 19:25:13 +0000

Promovarea de genul asta e in expansiune, pt ca nu intotdeauna ai un TV in preajma, dar cu siguranta ai un PC conectat la internet. Iar cei care nu tin pasul in acest trend ( PR-ul echipelor, jurnalistii si fanii) raman in urma cu tot ce inseamna fenomenul. Eu cred ca toata “nebunia” asta e justificata, si in plus, e cea mai eficienta modalitate de a afla noutati in timp real. Am mai spus intr-un comentariu ca “pe net” gasesti de vrei, iar testele sunt de si mai mare interes pentru ca e singura perioada in care se pot specula setari pentru a incepe sezonul in forta maxima.

By: diesel

diesel — Wed, 10 Feb 2010 19:02:50 +0000

Testele se bucura de un interes major din cauza modificarii regulamentului incepand cu 2009. In conditiile in care testele sunt interzise pe parcursul anului, este firesc ca aceste teste din iarna sa capete un interes major. Practic este ocazia cand atat cei direct implicati in fenomen cat si jurnalistii, publicul iau primul “puls”.

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Wed, 10 Feb 2010 18:59:40 +0000

@george: F1 Champ soseste in curand intr-un nou format si cu un design nou. Va exista un teaser de aproximativ o saptamana cu noutatile din regulament. Deocamdata preferam sa nu oferim mai multe amanunte pentru ca vrem sa producem o surpriza placuta la momentul potrivit. Si sunt convins ca va fi o surpriza placuta pentru voi toti pentru ca am ascultat multe dintre propunerile voastre din ultimii 3 ani.