Comments on: Noile motoare V6 turbo din Formula 1, un rău necesar

By: Goodbye F1

Goodbye F1 — Tue, 25 Mar 2014 11:55:45 +0000

Ma numar printre cei care au auzit “pe viu” vechile motoare si va pot spune ca din acest motiv vroiam sa conving cat mai multi oameni sa mearga la un Mare Premiu de F1. Chiar daca nu iti place in mod deosebit F1, sunetul acelor motoare e incredibil. Asa ceva nu poti uita niciodata. Cei care l-au auzit ma inteleg cu siguranta… cei care nu l-au auzit… probabil ca nu o vor mai putea face niciodata si va asigur ca ati pierdut o experienta care v-ar fi facut viata mai frumoasa. Inteleg perfect acest “rau necesar”, insa rezolvarea asa zisei probleme e de moment. Sincer, imi e greu sa cred ca Renault renuntau fara aceasta modificare tocmai cand erau campioni cu Red Bull si imi e la fel de greu sa cred ca Honda nu ar mai fi venit fara turbo. Sunt insa sigur ca datorita acestei modificari, fani pe circuit vor fi tot mai putini si de aceea multe dintre circuite se vor retrage din calendar, unele dintre ele avand probleme serioase inca dinaintea acestei modificari. Stiu, sunt oricum prea multe si echipele se plang de asta… nu-i nimic, in curand se vor plange ca-s prea putine. In incercarea disperata de a asigura spectacol au reusit exact contrariul… asadar Goodbye F1. Ce privim noi astazi e cv artificial (KERS, DRS, limitare consum de combustibil si “menajare” anvelope, puncte duble in ultima cursa), nu are nici o legatura cu adevaratul spirit al Formulei 1. Sunt fericit ca Senna a alergat si l-am vazut cand toate astea nu existau…

By: Robert

Robert — Sun, 23 Mar 2014 09:26:01 +0000

Dupa ce ca au omorat intensitatea curselor (depasiri , late-braking si viraje stranse) cu strategii de conservare de pneuri si ordine de echipa, acum trebuia sa aiba grija sa mearga si la consum….Saracul Ayrton ,se rasuceste in mormant cand vede ce se alege de competitia asta

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Thu, 20 Mar 2014 14:09:29 +0000

@Dan: Din pacate, nu mai gasesc articolul respectiv. Dar iti citez dintr-un articol publicat chiar astazi pe BBC: “Renault, one of the three companies producing the engines, threatened to quit F1 if the sport did not introduce a new formula that reflected the greater efficiency now popular in road-car power-plants.
And Honda, which quit F1 in 2008, has decided to come back to the sport with McLaren in 2015.”
De aici: http://www.bbc.com/sport/0/formula1/26656258

By: Dan v1.1

Dan v1.1 — Wed, 19 Mar 2014 19:02:33 +0000

S-a ajuns la motoarele astea ca Bernie spera sa atraga in F1 marca favorita a romanasului grataragiu. Care a batut cu pumnu in masa ca vrea, ba chiar a si comandat la un motorist recunoscut, un L4 de 1.6. Degeaba i s-a explicat ca L4 nu poate fi facut “parte” din sasiul, ca ar trebui cadru separat etc. Noroc ca pina la urma, adevaratii playeri din motorsport au acceptat o configuratie care sa nu o gasesti pe orice caruta de Golf. Reno n-a amenintat ca pleaca, ca nu are nimic de cistigat, eventual se duce si mai mult la fundul preferintelor clientilor.

By: Dan

Dan — Wed, 19 Mar 2014 16:49:26 +0000

Esti liber sa-ti sustii afirmatiile cu surse credibile. Eu nu ma grabesc. Astept articolul din autosport, am abonament platit la ei, deci poti trimite si link de la un articol care nu e public. Astept articol care spune si ca Renault a plecat din Formula 1 din cauza crashgate-ului. Sau cum Honda nu mai venea in Formula 1. Sau multe altele. Articolul e plin de pareri personale, dar niciuna sustinuta de niste surse credibile.

Sau nu poti da linkuri pentru ca nu stii daca autorii acelor articole au adrese de email valide?

By: Daniel Popescu

Daniel Popescu — Wed, 19 Mar 2014 15:20:10 +0000

@Dan: Exista un feature pe Autosport, pe care din pacate nu il gasesc acum, in care este relatata intreaga poveste a introducerii noului regulament tehnic. Discutiile au inceput prin 2008, dar au fost accelerate in 2009, in special dupa retragerile Honda, BMW si Toyota si retragerea partiala a celor de la Renault.
Poate am gresit ca nu am mentionat nimic despre despre interesul manifestat de Volkswagen pentru noul regulament, dar informatiile despre Renault nu sunt niste fantezii.
Exista cu siguranta insa un aspect fictiv: adresa de mail cu care ai comentat pe blog. Este usor sa te ascunzi in spatele anonimitatii, nu-i asa?

By: Dan

Dan — Wed, 19 Mar 2014 13:17:48 +0000

Evident, toata povestea din acest articol e doar o fantasmagorie a autorului. Renault nu s-a retras din cauza crashgate-ului si nici nu a batut cu pumnul in masa cerand motoare mai noi. Si mai sunt multe supozitii proprii in acest singur articol care l-ar face de rusine dar nu insist.

Ma gandeam ca un “specialist” ca el ar fi stiut de fapt ca Volkwagen a vrut sa intre in F1 si a fost artizanul ideii de motoare cat mai mici. Si pana la urma a renuntat si i-a lasat pe toti ceilalti cu regulile deja facute. Dar na …

By: alunelu

alunelu — Wed, 19 Mar 2014 08:21:56 +0000

Se vede ca sunetul e mai suportabil pentru cei din tribune. In 2013 erau o gramada cu casca de protectie pentru urechi, in 2014 nu am vazut pe nimeni.
La TV intr-adevar suna mai bine in 2013.

By: Marian

Marian — Tue, 18 Mar 2014 21:41:35 +0000

Ok, am inteles ca Renault a vrut motoare care sa fie “mai apropiate de cele regăsite pe maşinile de serie ale francezilor”. Sa inteleg ca urmeaza sa apara Megane cu motor V6 de 1.6 litri?????

By: mishuedm

mishuedm — Tue, 18 Mar 2014 17:44:23 +0000

“PS. Imi vine sa-mi dau cu tesla’n ….., pt ca am fost PROST si nu m-am dus anul trecut/trecuti la o cursa de F1. Acum, sigur nu ma mai atrage.”

+1…