<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Relevanţa testelor de iarnă din Formula 1</title>
	<atom:link href="http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/relevanta-testelor-de-iarna-din-formula-1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/relevanta-testelor-de-iarna-din-formula-1/</link>
	<description>Comentarii si analize despre Formula 1 si WRC</description>
	<lastBuildDate>Mon, 26 Oct 2015 19:57:23 +0200</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: Mavrick</title>
		<link>http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/relevanta-testelor-de-iarna-din-formula-1/#comment-56999</link>
		<dc:creator>Mavrick</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Feb 2013 13:00:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2773#comment-56999</guid>
		<description>Cu sinceritate va spun: abia astept prima cursa, deoarece acolo fiecare monopost va fi obligat a avea in rezervor o cantitate de combustibil aproximativ egala cu a rivalilor, mai exact spus minimum necesar pentru nr-ul de km ce urmeaza a fi parcursi in acea cursa. Si cum pe acea pista vor rula toate monoposturile atunci vom vedea mai exact, dar nu in totalitate, calitatea monoposturilor. De ce am zis &quot;nu in totalitate&quot;? Pentru ca-n urmatoarea cursa vom vedea cat de fiabile sunt, deci putem spune ca si a 2-a cursa are o importanta deosebita in a da un verdict cat mai corect.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Cu sinceritate va spun: abia astept prima cursa, deoarece acolo fiecare monopost va fi obligat a avea in rezervor o cantitate de combustibil aproximativ egala cu a rivalilor, mai exact spus minimum necesar pentru nr-ul de km ce urmeaza a fi parcursi in acea cursa. Si cum pe acea pista vor rula toate monoposturile atunci vom vedea mai exact, dar nu in totalitate, calitatea monoposturilor. De ce am zis &#8220;nu in totalitate&#8221;? Pentru ca-n urmatoarea cursa vom vedea cat de fiabile sunt, deci putem spune ca si a 2-a cursa are o importanta deosebita in a da un verdict cat mai corect.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: diesel08</title>
		<link>http://www.automarket.ro/blog/popescu/formula1/relevanta-testelor-de-iarna-din-formula-1/#comment-56934</link>
		<dc:creator>diesel08</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 10:20:48 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.automarket.ro/blog/popescu/?p=2773#comment-56934</guid>
		<description>Testele de la Jerez au, intr-adevar, mai putina relevanta cand e vorba de performanta pe un singur tur, insa specialistii pot trage unele concluzii. O masina nascuta buna din start beneficiaza de avantaje doar daca beneficiaza de o dezvoltare corespunzatoare pe parcursul sezonului. Mclaren pare sa fie rapida. Lotusul la fel. Cu siguranta si Red Bull este acolo. Ferrari sunt atipici, abia la Barcelona vom avea niste elemente, oricum sunt mult mai bine decat in 2012. Sauberul poate furniza o surpriza placuta, au niste rezolvari interesante de natura aerodinamica.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Testele de la Jerez au, intr-adevar, mai putina relevanta cand e vorba de performanta pe un singur tur, insa specialistii pot trage unele concluzii. O masina nascuta buna din start beneficiaza de avantaje doar daca beneficiaza de o dezvoltare corespunzatoare pe parcursul sezonului. Mclaren pare sa fie rapida. Lotusul la fel. Cu siguranta si Red Bull este acolo. Ferrari sunt atipici, abia la Barcelona vom avea niste elemente, oricum sunt mult mai bine decat in 2012. Sauberul poate furniza o surpriza placuta, au niste rezolvari interesante de natura aerodinamica.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
