@ TeamClown – nu uita ca BMW si-a construit monopostul 2009 pe tot parcursul lui 2008 si unde au fost acest an?

@ Andrei, marele expert si cititor de Google. Sunt de acord cam cu tot ce spui, dar nu ma pot impaca cu un singur lucru maestre: “a fi” se scrie cu un singur i. Deci vezi, cunoasterea poate trece si pe langa tine.

Pentru fanii lui Kimi tot ce pot spune este ca l-a placut acesta tocmai pentru ca ii urau pe Schumi. Cel care l-au placut pe Fernando l-au placut pentru ca l-a batut pe Schumi cu armele acestuia: dedicate, implicare, aroganta si mai ales… copierea monopostului. Exact talentele la care Schumi plusa masiv.

Din pacate… a gandi este complicat pentru multi si a intelege un pilot prin stilul de conducere, prin ceea ce spune este imposibil pentru acestia.

Totusi nu ma bucura ca exista prosti ca f1_alonso, bla bla bla McLaren ceva cu 1984, pentru ca asa putem sa ne bucuram de useri destepti ca cei care cunosc Formula 1.

Discutand serios, diferenta dintre Kimi si Fernando nu este neaparat in stilul de pilotaj sau in ceea ce face si ceea ce spune. Diferenta masiva este implicarea de care primul se delimiteaza iar al doilea o imbratiseaza si implica cat poate de mult.

Kimi este genul care doreste un monopost capabil de victorii dar nu este genul care se implica in dezvoltarea lui. Fernando doreste un monopost capabill de victorii dar nu il deranzeaza sa puna osul la treaba. Asta conteaza pentru Ferrari si este foarte important pe parcursul anilor viitori, mai ales ca testele au fost interzise total si evident monoposturile se vor dezvolta mai mult virtual, bazat pe experienta inginerilor si pe feedback-ul pilotilor.

Ferrari stiau acest lucru de mult si cu parere de rau, imi dau seama ca Kimi trebuia concediat in 2008 ca din 2009 sa vina Fernando. Probabil situatia ar fii fost alta in 2009 dar evident… sunt supozitii, dar mai proasta ca cea din 2009 sigur nu se putea.

Masinile de Formula 1 se construiesc pe niste modele care sunt virtualizate si trimite sa concureze pe circuite virtuale tocmai pentru ca feedback-ul este foarte detaliat. In acelasi timp conteaza implicarea celui care piloteaza acel monopost si exista doar 4 piloti in fiecare echipa care il poate test. In principal se testeaza cu 2 versiuni diferite, pe acelasi circuit, dupa care se suprapun rezultatele si se vede care este optim.

Important nu este cum setezi un monopost pe circuit daca acesta nu are aderenda sau pachetul aerodinamic corect, important este ca monopostul sa fie compatibil cu circuitul si dupa aia conteaza setarile pilotului.

Evident ce am spus eu mai sus, sunt chestii stiute de cunoscatorii informati ai acestui site. Totusi conteaza fidelitatea rezultatelor acelui simulator… dar si gradul de realism pe care acesta il atinge.

Exista cativa factori foarte importanti in caracteristicile unui simulator de Formula 1 dar… aici intram in categoria secretelor si este bine sa ne oprim.

Formula 1 s-a schimba foarte mult si cine se va adapta cel mai rapid si constant va fii cel care va castiga. Tot ce conteaza este sa castigi si sa fii in fata adversarilor la sfarsitul sezonului, iar anul viitor sa ai numarul 1 scris pe monopost. Atat si nimic mai mult, restul este… bla bla bla bla bla bla bla

Cat despre Kimi… parerea mea este ca nu-l vom mai vedeam in Formula 1. Nu se implica in dezvoltarea masinii pentru ca il plictiseste acest lucru si oricum nu se pricepe, nu este pasionat de discutiile cu inginerii si in principal este foarte bun pe partea de pilotare. Singura problema este ca costa foarte mult dezvoltarea unui monopost doar cu echipa tehnica si asta este un impediment pentru echipele mici.