Comments on: Utopia devine realitate

By: Vizitator

Vizitator — Fri, 13 Sep 2013 09:41:04 +0000

E posibil ca Alonso sa plece, Montezemolo e nemultumit de atitudinea lui Alonso (vezi episodul de la Monza cand si-a gratulat echipa cu epitetul de “geniuses”…iar tonul spunea exact opusul), iar atunci cand duelurile verbale nu se mai desfasoara fata in fata ci prin mass-media finalul colaborarii e aproape (la Ferrari asta e regula, uitati-va in istoria echipei), Monte apreciaza functionalitatea echipei si nu individualitatile, iar Alonso nu sta bine la acest capitol, iar lipsa unui titlu si “costul” mare adauga la argumentele unei ruperi. Vom trai si vom vedea.

By: Mavrick

Mavrick — Thu, 12 Sep 2013 06:45:51 +0000

Cineva spunea ca sezonul 2014 va aduce mari surprize, se pare ca surprizele au aparut deja dar cred ca vor urma altele mai mari tinand cont de noile motoare. As pune pariu ca Ferrari si Mercedes vor fi cele mai strong echipe intrucat acestea, la capitolul aerodinamica, au lucrat in concordanta cu datele obtinute de la motoarele create tot de ei.Ramane de vazut intrucat Ferrari in ultimii ani au stat prost la capitolul aerodinamica, insa e posibil ca anul acesta sa fi folosit un truc: monopostul lui Massa sa fi fost pe circuit un monopost de teste deoarece in timpul cursei se obtin dupa parerea mea cele mai importante informatii.

By: dumi_p

dumi_p — Thu, 12 Sep 2013 02:07:55 +0000

Cu parere de rau o spun, dar cineva de la varful Ferrari ar trebui sa isi piarda postul.

Nu mi se pare acceptabil sa dai afara un pilot, cu o caruta de bani, ca pe urma sa il angajezi din nou.

By: ally_great

ally_great — Wed, 11 Sep 2013 19:51:56 +0000

Am scris pe stiri exact acelasi comentariu… ca Alonso se va desparti de Ferrari. Desi nu mi-as dori asta, doar ca a mai avut parte de experienta asta

By: atm

atm — Wed, 11 Sep 2013 19:06:00 +0000

Ei bine…e oficial. Imi fac si eu oficial mea culpa. Cred ca Raikkonen se simte tare bine acuma. Ramane sa vedem cum va sti Ferrari sa-si gestioneze pilotii la anul. Oricum, un pas inainte pentru apropierea fata de faniii generici, carora nu le pica prea usor scandalul perpetuu cu ordinele de echipa.

Deja incepe sa se contureze una peste alta tabloul echipelor de anul viitor.

By: scuderia

scuderia — Wed, 11 Sep 2013 12:40:00 +0000

a devenit realitate!

By: octav71

octav71 — Wed, 11 Sep 2013 07:35:20 +0000

Alonso are nevoie de competitie /concurenta. A trecut ceva timp de la ultimele titluri castigate, trebuie sa isi demonstreze lui insusi ca inca mai poate castiga un titlu mondial. Pare un pic blazat in ultimii ani. La inceput, declaratii spectaculoase, apoi usor usor se stinge si ajunge la nivelul la care cere probleme din partea celorlalti. Nu neg ca a a fost acolo in lupta pentru campionat, dar a pierde titlurile asa cum le-a pierdut el (si implicit Ferrari) inseamna o mare problema de moral.
Are nevoie de un coleg cu drepturi egale, cam la fel de rapid, care sa il impinga spre victorie. Ca se va numi Kimi (nu cred) sau Hulk, e o problema de alegere a celor de la Ferrari si nu numai. Ca este si Santander la mijloc este deja penibil. Nu stiu daca prin anii ‘90, Marlboro sau Vodafone sau … alegeau pilotii si impuneau cine sa piloteze in functie de suma de bani cu care sponsorizau o echipa sau alta. Dar, vremurile s-au schimbat!
Kimi este rapid, matur si in forma. La fel si Alonso, chiar daca nu castiga in acest moment datorita lui Seb. Seb, care s-a nascut si doarme in monopostul ala, monopost care i se potriveste manusa.
In afara de un dezavantaj tehnic, cred ca Ferrari mai au si o problema de mentalitate. Echipa nu are un cap limpede, Domenicali este orice, dar foarte departe de Todt, Brawn, Briattore, etc.
Personal, imi doresc sa vad un duel Kimi-Alonso pe masini egale. Nu am avut sansa sa vad un duel Senna -Schumi, Schumi-Alonso, Kimi-Schumi, Montoya-Schumi, Schumi-Hakinen, pe masini egale. Am avut un surogat Alonso-Hamilton, needificator si un duel mai light Hamilton-Button.
O echipa, un duel Kimi-Alonso, va atrage fanii la curse, la TV, sponsori (poate?).
Despre Massa? Probabil se va retrage, de la accidentul acum cativa ani are retinerii, la fel ca Rossi in motociclism.
Cineva mai sus spunea despre duelul Berger-Alesi, dar la ce masina avea Ferrari atunci si ce piloti erau in celelalte echipe, duelul trece in uitare. Ca si piloti, Berger si Alesi au fost buni (nu exceptionali), au conlucrat bine, dar, repret, nu prea aveau cu ce!

By: Soxy

Soxy — Wed, 11 Sep 2013 06:23:24 +0000

Eu mai tin minte peroada Alesi/Berger pe Atunci a ajuns Todt la carma Ferrari (in 1993 impreuna cu revenirea lui Berger)
dar cei 2 nu se ridica la nivelul cuplului Alonso/Kimi … bineinteles masina Ferrari de atunci era extrem de slab
Cuplul Alonso/Kimi aduce mai mult de vremurile Prost/Mansel

By: Bogdan

Bogdan — Wed, 11 Sep 2013 05:56:40 +0000

Jean Todt cand isi termina mandatul la FIA?
Ross Brawn ce rol mai are pe la Mercedes.
Stiu ca ciorba reincalzita nu mai este la fel de buna – sau cel putin asa spune o vorba din popor – dar … de ce nu s-ar incerca readucerea lor la Ferrari ?

Pe de alta parte, este exact asa cum s-a spus mai sus: pare ca la Ferrari este impregnata in genele echipei aceasta filosofie cu un pilot nr 1 deservit de un locotenent. Pentru a face sa mearga aceasta varianta, cu doi pilot de aceeasi valoare aceasta filosofie trebuie sa DISPARA. Managerul echipei trebuie sa impuna egalitatea de sanse intre cei doi si trebuie sa discute in permanenta cu cei doi pilot in spiritul acestei noi filosofii. Altfel … se va ajunge repede la confruntari sangeroase intre cei doi piloti.
Este cineva suficient de vechi in bransa cat sa stie cum era la Ferrari cand coechipieri erau Gerhard Berger si Jean Alesi ?

By: atm

atm — Tue, 10 Sep 2013 21:59:45 +0000

Eu stiu ce sa zic…parca tot nu-mi vine a crede. Astept cu interes sporit anuntul care sa oficializeze alegerea Ferrari, dar parca tot m-astept sa fie Hulk alesul, alaturi de Alonso. Efectiv eu nu-i vad pe cei de la Ferrari in stare sa controleze ambitiile lui Alonso, si sa le ofere ambilor piloti drepturi egale.