dar ai grija sa nu te prinda .. ia exemplul meu

Iarasi sariti aici in sus “pai ce frate, sa-si ia oamenii maisni noi ca eu nu respir teava lui de esapament”. Auzi tati? te-ai gandit ca poate nu toti am mostenit casele bunicilor pe care le-am ipotecat pentru o masinuta mica si cocheta pe gustul nevestei? Te-ai gandit ca poate maica-mea dupa 40 de ani de mers cu dube pana la servici (aka transport in comun) ar vrea si ea macar la batranete un minim de confort? Dar de unde cu un salar de 1000 ron? De unde masina aia noua de care voi vorbiti cu atata lejeritate? Singura solutie a fost o masina de 20 care se comporta mai bine decat multe masini noi, a trecut ITP-ul cu brio din prima si a costat 800 de euro.Sigur ca ar fi vrut saraca un sombrero, golan sau chiar guster dar de unde banii astia domnilor? cand noi castigam doar 10% . 20% fata de cat se castiga in occident si totusi preturile sunt la fel daca nu chiar mai mari.
Dati-mi mie niste sfaturi, ca vad ca militati pentru anihiliarea gunoaielor vechi.Cum v-ati luat voi Skode, VW-uri si Audi-uri noi noute din salariile astea? Cum? Imprumuturi si “combinatii”.

Domnule, sa creasca taxa! si ce daca asta condamna o buna parte din cetateni la mersul cu ratb-ul pt restul vietii? si ce daca un automobil o sa ajunga un lux ca inainte de Modelul T? Bine domnule, fie, dar o intrebare, ultima, promit.Cu banii ce s-au incasat pana acuma de pe aceasta taxa abuziva si chiar ilegala, ce s-a facut? Ati vazut vreo papadie plantata de Tariceanu din banii astia? Sau credeti ca Borbely va investi milioanele stoarse din taxa asta in puieti de copaci ce vor fi plantati in zonele defrisate? Sau filtre si catalizatori de ultima generatie pentru combinate? Sau poate vor demola combinatele chimice din tara? Ei bine nu, cu acei bani doamna Elena Udrea va mai sustine o campanie de shopping la Paris si guvernul se va cinsti cu vreo 200 de limuzine noi de lux pentru fundurile lor rasfatate.Ei, cand o sa vad ca banii mei sunt cheltuiti in scopul in care au fost luati probabil voi merge la finante cu zambetul pe buze, pana atunci, voi fura statul asa cum si el ma fura pe mine.

– intr-adevar o taxa mare nu ar descuraja aceste exemplare , dar poate daca si-ar lua o masina atuohtona mai veche , intretinerea fiind mult mai ieftina , probabil ca ar avea resurele necesare sa o metina in stare sa ia ITP -ul macar sa o poata opri si sa ia virajele , foarte simplu .

Cat despre masinile decente sh aduse de afara , nu am nimic de comentat , si eu mai de mult mi-am adus masina cat de cat buna si inca merge , se opreste si ia curbele , dar din ce am inteles eu la EU4 nu se mareste taxa corect ? Ma indoiesc ca mai gasesti masini Eu3 bune dpdv tehnic , sa fim seriosi , Eu3 inseamna cam 95 nu ? adica masina de 1000E in germania , cat de optimist ai fi nu prea ai sanse mari sa gasesti masini ok .

Cât despre modelele Euro 3, ştii foarte bine că preţurile sunt exagerate în România la acest capitol. La noi chiar dai pe ea cât nu face. Din ce motiv? Altă alegere n-ai.

Nu e o piaţă corectă pentru cumpărător. Asta-i adevărata problemă.

În plus, cred că e sigura taxă de care unii se bucură şi alţii se înfurie. Ciudat, nu-i aşa?

Mi se pare cel puţin ciudat să te bucuri că s-a mărit o taxă în ţara ta. Mâine, poimâine vom face proteste în faţa Guvernului pentru creşterea impozitului şi a tuturor dărilor la Stat.

Altfel, nu aş plăti o taxă mai mare de câteva sute de euro-1.000 euro pentru o maşină modestă, cum am exemplificat mai sus.
Da, se strică ocazional. So, ce-i nou în asta? Toate maşinile se strică.
Dacă îţi iei un chilipir, o să pierzi la un moment dat.

Până atunci însă, e dreptul tău să ţi-l cumperi şi obligaţia ta sa îl păstrezi în stare de funcţionare. Mai ales când vorbim de automobile.

Parerea mea personala, de proprietar de masina “100%romania”, veche de 10ani, acel Mitsubishi Carisma cu care ma laud in contul de pe AM ( situatie care as vrea sa se schimbe … dar suntem in “criza” ) pot sa spun urmatoarele:
- la 10 ani o masina circulata prin romania inca mai merge, are nevoie de reparatii ( nu neaparat impresionat de scumpe … aveam un joc intr-un cap de bara… a costat 54ron piesa +70ron geometria .. si a rezolvat problema ).
- la 10 ani o masina de 15-20mii euro in momentul cumpararii nu mai face nici 3000E
- la 10 ani o masina circulata in romania nu se merita sa fie cumparata. Parerea mea. Vor fi totusi oameni interesati doar pentru simplul fapt ca inca se pot gasi oameni care au 15000ron disponibili pentru o masina ( aici includ cumpararea si reparatiile “initiale” )
Sa cumperi o masina din romania la 3000E, veche de 10 ani, mi se pare o gresala. Este o gresala din prisma faptului ca masina a suferit multe, foarte multe. Multe drumuri proaste, multe piese si consumabile de proasta calitate ( chiar luate din reprezentante … nu uitati ca rRomaniK inca este vazuta de occidentali ca o tara apropiata de lumea a 3-a, si suntem tratati corespunzator ).
Sa nu uitam ca o masina vede in 10 km de drum romanesc mai multe gropi decat vede o masina intr-o mie de km. O masina de 150000km din germania are uzura cat una de maxim 30-50k km din romania — evident asupra unora dintre componente ( rulmenti si alte le sufera probabil la fel de mult ).
Mai trebuie sa luam in considerare faptul ca in “alte tari” oamenii muncesc la oras, locuind al 30-50km de oras. Cei 150000km de pe bordul unei masini de 4-5ani din germania pot si perfect justificati de acest simplu fapt – omul merge la munca de 250 ori pe an, facand mai mult de 20000km/an numai pe autostrada. Cum sa comparam o masina plimbata prin bucuresti cale de 150000km cu o masina plimbata pe autostrazi in germania pe aceiasi distanta ? Eu cred ca nu este cazul de o asemenea comparatie, si din acest motiv “concluzionez” ca NU trebuie sa cumperi o masina mai veche de 2-3ani, toti circulati in romania.
Personal sunt 100% de acord cu modul de calcul “exponential” al taxei. In primul rand, masinute mai jos de euro3 nu er trebui sa mai intre in romania – dar cum asta nu se poate legifera, contravine legislatiei UE – punem taxe suficient de mari ca sa descurajam importul lor. Mi s-ar parea normal si firesc sa dai 6500E pe un logan nou decat sa dai 4000E pe un megane din 2002 ( la care adaugam 1000 drumul si taxlele pana in romania si cei 1500E cat va fi probabil taxa… sper ca mai mult ).
Mi s-e pare la fel de normal si firesc sa “refuzi” sa dai 20000E pe o masina “medie”, noua, cu oarece dotari, in loc sa te duci frumusel in germania si sa iti iei un Audi/BMW/Mercedes ( oridinea este DOAR alfabetica… ), sa dai 15-17mii pe el, sa aiba 3-5 ani si sub 200000km. Mai mult ca sigur si meganul ala nou si bemveul cu 200000km te vor “lasa” tot dupa 3 ani, si tot dupa 30-50k km — dar intre timp ti-ai miscat posteriorul intr-o masina, nu intr-un reno’ ( folosesc reno’ pentru ca-i mai “autohton” un pic, dar putem inlocui, la cerere, cu Fiat, Hyundai, Ford, Chevy, etc. ).
Avem urmatoarea cautare : http://tinyurl.com/2dod29s
Sunt 2000 de rezultate, masini care pe acest site sunt catalogate ca fiind excelente, masini care pot satisface corespunzator nevoile oricarui cetatean roman din “middle-class” care vrea o masina mai sus de Logan. Pentru aceste masini nu cred ca ar avea cineva vre-o problema sa plateasca 1500 taxa.