Comments on: Circuitul rablelor în natură http://www.automarket.ro/blog/toma/opinii/circuitul-rablelor-in-natura/ Drive it like you stole it Mon, 16 Nov 2015 22:49:32 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 By: Cristi http://www.automarket.ro/blog/toma/opinii/circuitul-rablelor-in-natura/#comment-1178 Cristi Thu, 24 Jan 2013 16:11:25 +0000 http://www.automarket.ro/blog/toma/?p=461#comment-1178 Punem o taxa aberanta o schimbam cu alta monstruoasa si apoi organizam un referendum sau o dezbatere publica . CE FEL DE TAXA DORITI ? UNA ABERANTA SAU UNA MONSTRUOASA? Niciuna ,dl.Ponta sau cel mult una normala ,simbolica ,achitabila....etc. TREZESTE-TE ROMANE si iesi acum in strada.... PS: Ne mai lasam mult calcati in picioare? Punem o taxa aberanta o schimbam cu alta monstruoasa si apoi organizam un referendum sau o dezbatere publica .
CE FEL DE TAXA DORITI ? UNA ABERANTA SAU UNA MONSTRUOASA?
Niciuna ,dl.Ponta sau cel mult una normala ,simbolica ,achitabila….etc.

TREZESTE-TE ROMANE si iesi acum in strada….
PS: Ne mai lasam mult calcati in picioare?

]]> By: dany http://www.automarket.ro/blog/toma/opinii/circuitul-rablelor-in-natura/#comment-1176 dany Wed, 23 Jan 2013 19:37:01 +0000 http://www.automarket.ro/blog/toma/?p=461#comment-1176 o aberatie! am avut impresia ca ponta fiind pasionat de masini va intelege mai bine despre ce este vorba! practic legea asta nu avantajeaza decat inmatricularea de masini noi si de masini foarte vechi! eu cred ca de fapt prin marirea taxei la masinile euro 3 si euro 4 se urmareste protejarea industriei nationale (un logan nou are un pret apropiat cu un euro 4 second de 2-3 ani vechime!)... asa ca vrei ceva cat de cat tatul iti baga pe gat loganul! daca nu ai bani atunci cumperi un euro 1 cu 1500 euro care costase in germania 500! ce ma mira este ca guvernantii tot timpul cauta chichite pt diverse interese pe care nu le pot recunoaste direct! nu era mai corect oare un impozit diferentiat in functie de cat polueaza real masina? (diferentiat dar nu aberant! poate mai mare cu 20-25 % la non euro fata de euro 6 la aceeasi capacitate cilindrica! sau mai bine la valoarea reala a amsinii ca si inducerea valorii dupa capacitatea cilindrica e cam aberanta! acelasi lucru la taxa de drum! un batran care foloseste masina ocazional plateste la fel ca unul care ruleaza 200k pe an! nu era mai corect ca taxa de drum sa fie in benzina? iar in agricutura sa se livreze printr-un sistem de subventii in functie de suprafata agricola care prin care sa fie scoasa taxa de drum?! sau poate ca cel mai corect ar fi ca timbrul de mediu sa fie inclus procentual in benzina si atat! polueaza si automobilul si tractorul si drujba si masina de tuns iarba! fiecare plateste cat consuma! o sa ziceti ca nu e corect pt ca masina non euro pulueaza mai mult decat cea euro 6! pai da, dar cea non euro va iesi curand din circulatie, iar proprietarul ei (de buna credinta fiind) nu a fost avertizat in momentul achizitiei ca va fi dezavantajat in viitor pt folosirea ei! la un momenta dat va parasi acea masina "scena"definitiv! cu execeptia masinilor de colectie si de epoca, desigur... o aberatie! am avut impresia ca ponta fiind pasionat de masini va intelege mai bine despre ce este vorba! practic legea asta nu avantajeaza decat inmatricularea de masini noi si de masini foarte vechi! eu cred ca de fapt prin marirea taxei la masinile euro 3 si euro 4 se urmareste protejarea industriei nationale (un logan nou are un pret apropiat cu un euro 4 second de 2-3 ani vechime!)… asa ca vrei ceva cat de cat tatul iti baga pe gat loganul! daca nu ai bani atunci cumperi un euro 1 cu 1500 euro care costase in germania 500! ce ma mira este ca guvernantii tot timpul cauta chichite pt diverse interese pe care nu le pot recunoaste direct! nu era mai corect oare un impozit diferentiat in functie de cat polueaza real masina? (diferentiat dar nu aberant! poate mai mare cu 20-25 % la non euro fata de euro 6 la aceeasi capacitate cilindrica! sau mai bine la valoarea reala a amsinii ca si inducerea valorii dupa capacitatea cilindrica e cam aberanta! acelasi lucru la taxa de drum! un batran care foloseste masina ocazional plateste la fel ca unul care ruleaza 200k pe an! nu era mai corect ca taxa de drum sa fie in benzina? iar in agricutura sa se livreze printr-un sistem de subventii in functie de suprafata agricola care prin care sa fie scoasa taxa de drum?! sau poate ca cel mai corect ar fi ca timbrul de mediu sa fie inclus procentual in benzina si atat! polueaza si automobilul si tractorul si drujba si masina de tuns iarba! fiecare plateste cat consuma! o sa ziceti ca nu e corect pt ca masina non euro pulueaza mai mult decat cea euro 6! pai da, dar cea non euro va iesi curand din circulatie, iar proprietarul ei (de buna credinta fiind) nu a fost avertizat in momentul achizitiei ca va fi dezavantajat in viitor pt folosirea ei! la un momenta dat va parasi acea masina “scena”definitiv! cu execeptia masinilor de colectie si de epoca, desigur…

]]>