Fara suparare, dar din “tonul” tau se simte frustrarea. Inchipuieste-ti ca esti sofer si simti acelasi lucru. In trafic frustrarea nu isi are rostul, duce doar la lucruri rele, e plin netul de intamplari oribile.

Nu consider motociclistii niste nebuni. Am prieteni foarte buni cu motoare si am avut aceeasi discutie cu ei. Concluzia noastra este: respect pentru respect. Nu trece in paralel cu mine, s-ar putea sa fiu nevricos/nebun/neatent etc si sa ma speri de tine. Nu vad niciun motiv pentru care nu poti sta la coada ca si toti ceilalti. Acorda-le tuturor optiunea sa stea linistiti la rand, altfel fiecare vom face slalom printre ceilalti ca nu cumva sa marim coada la semafor. Imagineaza-ti ce ar iesi..

Chestia cu zgomotul poate tie ti se pare o gluma. Dar ia sa stai langa bulevard si sa auzi noapte de noapte cum se tureaza motoarele (masini si motociclete deoptriva)..ai sa-ti schimbi parerea. In special in sezonul cald, cand se merge cu viteza pentru ca timpul o permite. De aici, zgomot mai mare.

Bafta.

Ai reuşit să arăţi, într-o singură postare, care sunt principalele idei preconcepute despre motocicliştii din România.

Să nu mă înţelegi greşit, dar avem o mică problemă de percepţie. Spun asta pentru că se face o generalizare: toţi motocicliştii merg cu viteză, au tobe gălgioase, aleargă noaptea prin oraş, fac slalom printre maşini cu sute de km/h şi se plimbă doar de distracţie, în loc să-şi ia maşină ”ca oamenii normali” sau să meargă cu transportul în comun.

Ei bine, această generalizare mă doare pe mine. Pentru că fiecare individ este văzut din start ca un nebun şi nu se presupune că ar putea fi corect, cum se presupune de la fiecare şofer până când greşeşte.

În baza acestei generalizări, niciun motociclist n-are niciodată dreptate, iar toţi trebuie să ne închinăm marilor şoferi că sunt mărinimoşi şi ne permit să împărţim cu ei o fâşie subţire de drum, pentru care plătim şi noi taxe şi impozite.

Nu mai sună aşa de corect acum, nu-i aşa?

Să detaliem, pe puncte.

Crede-mă că ştiu prea bine cât de mult mă pot baza pe transportul în comun din Bucureşti la ora respectivă. În plus, de ce nu aş avea voie să circul noaptea cu motocicleta? E vreo interdicţie şi nu ştiam eu? Când ar trebui să aibă voie motocicliştii să circule, după tine? Duminica, după ”orele de somn”? Sau nici atunci, că poate a dormit ceva mai mult şi există riscul să se trezească? – prima idee preconcepută despre motociclişti.

Cât despre evacuarea motocicletei mele, este standard şi emite mai puţin de 80 decibeli în mişcare, respectiv 91 în mers. Cifrele sunt de la RAR, iar inspecţia am trecut-o la sediul din Voluntari în luna martie. Am întâlnit pe stradă maşini mai zgomotoase decât motocicleta mea. – a doua idee preconcepută despre motociclişti.

Depăşirea despre care vorbeşti tu are loc înainte de intersecţie, nu în intersecţia propriu-zisă, iar ambele staţionează, ceea ce nu prea o mai face depăşire, nu?

Cât despre roţi bracate în diverse direcţii, crede-mă că suntem cu toţii ”antrenaţi” la capitolul ăsta. Nevoia ne-a învăţat, că oglinzile nu mai sunt la modă între şoferi.
Am fost la suficiente cursuri şi discuţii despre siguranţă rutieră încât să ştiu care sunt riscurile la care mă supun şi care sunt situaţiile periculoase de care să mă feresc. În postarea ta, susţii că sunt vreun bezmetic numai bun de legat, doar fiindcă am spus că am motocicletă – a treia idee preconcepută despre motociclişti.

Conducătorul respectiv nu avea dreptate, că a început ”pledoaria” spunând că i-am zgâriat maşina, în condiţiile în care acest lucru nici nu s-a întâmplat, ca apoi să-mi continue cu o discuţie despre cât de mult dispreţuieşte el motocicliştii. Foarte politically correct, ca să zic aşa. – a patra idee preconcepută despre motociclişti.

Vă invit să citiţi asta http://www.evz.ro/detalii/stiri/cat-de-rai-sunt-baietii-cu-motoare-1034470.html

Nu aveai de ce sa maresti “coada” in trafic, erati doar cateva masini la ora aia, deci puteai sa stai pe banda ta fara probleme. Scuza asta a devenit patetica. Daca nu vrei sa maresti coada in trafic, lasi motorul acasa si, folosesti transportul in comun. In Bucuresti circula metroul pana la ora 23, exista autobuze de noapte, taxiuri etc. Dar a venit timpul frumos si toata lumea iese cu motorul afara, in special noaptea ca are cum sa-i dea talpa.

Revenind: nu ai voie sa depasesti o masina in intersectie (erai la semafor), deci faptul ca ai incercat sa te incadrezi intre benzile 2 si 3 cum ai spus mai sus, arata ca ai incalcat banda continua.

Trebuie sa pastrezi o distanta suficient de mare pentru a preveni accidentele. Ce faceai daca unul din cei doi soferi avea rotile virate spre tine si plecati amandoi in acelasi timp?

Si sa nu mai zic de zgomotul pe care il faci cu un motor aflat la nivelul urechii cuiva cand dai sa pleci..

As mai continua dar sunt sigur ca ai inteles mesajul. Deci scuza-ma ca nu iti dau in vreun fel dreptate, ba chiar te-as ruga sa iti ceri scuze in acest blog acelui conducator care avea toata dreptatea sa fie suparat.

Ce mişto e să generalizezi, nu-i aşa?

Asa fac toti prietenii tai cu motor, pentru ca toata lumea este civilizata inclusiv cand zguduie geamurile de la casa cu motoare ambalate.

Sa treci pe langa masini la stop nu este o problema, este intradevar in regula. Problema este ca IN MERS este practica preferata a motociclistilor. Printre masini in mers.

stiu, existati!

Ştii cum e când vezi că maşina din faţa ta pune o frână bruscă şi tu vii cu 60 km/h înspre el? Sau când ai prioritate şi-ţi iese o maşină în faţă de pe un drum fără prioritate? Hai să mă exprim plastic: e ca şi cum ai înghiţi o pungă mare cu gheaţă. Printr-o pâlnie. Simţi că ţi se strânge stomacul şi îngheaţă în acelaşi timp. Iar în timp ce se întâmplă asta, tu retrogradezi, începi să frânezi cu faţa şi cu spatele (sunt separate comenzile) şi îţi cauţi portiţa de evadare.

Cât despre indisciplina în trafic, nu vreau să generalizez, fiecare pădure are uscăturile ei. Mie îmi este jenă de motocicliştii care conduc băuţi, care merg în şlapi, fără cască, fără permis sau fără niciun fel de echipament, bun simţ, instinct de consevare şi tot aşa. Diferenţa este că, în lumea motociclismului, uscăturile şi inconştienţii se ”cern” mai uşor decât în lumea şoferilor.

Oricum, mulţi se transforma când schimbă vehiculul, iar foarte mulţi se schimbă dramatic atunci când devin pietoni.