sebaa

Este vorba de o cutie manuală "pilotată" automat. Practic, nu ai pedală de ambreiaj şi nu schimbi treptele "în sistem H". Se mai numeşte şi transmisie robotizată. Practic, un robot operează tijele cutiei de viteze şi schimbă treapta şi ambreiajul este acţionat electrohidraulic, fără intervenţia şoferului (de unde şi lipsa pedalei). Controlul ambreiajului este hidraulic şi este realizat cu ajutorul unui actuator. Într-un fel, transmisia pilotată este fratele mai ieftin şi mai puţin performant (în termen de rapiditate şi eficienţă) al transmisiilor cu dublu-ambreiaj. Explicaţii în engleză aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission şi aici (despre SensoDrive, dar vorbim de acelaşi principiu) http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c3/sensodrive/sensodrive-2.html Te invit să studiezi şi sistemul S-CAM (extrem de apropiat de EGS) al francezilor, folosit pe generaţia precedentă a lui C4 şi nu numai. Acesta poate schimba treptele şi "în diagonală", nu doar liniar, ceea ce înseamă că poate face o trecere din treapta a cincea în treapta a treia, spre exemplu. Teoretic imposibil pentru o cutie cu dublu ambreiaj, dar posibil pentru o automată convenţională cu convertor de cuplu. http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c4/c4-data/c4-11.html http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c4/images/c415g.jpg Prezentarea sistemului EGS pe portalul Citroen din Regatul Unit: http://www.citroen.co.uk/our-brand/technology/#/our-brand/technology/ - alegi EGS din meniu şi urmăreşti clipul.

”more than 1,000 miles of these done in autonomous mode” 1000 de mile = ~1.600 kilometri. E vorba de rulare în modul 100% autonom.

”AUTOBEST organization is the only international independent jury focusing on best-buy choice for mainstream customers. This year, AUTOBEST members of the Jury are coming from 15 countries in the region, and represent a virtual market with more than 300 million people. Each member of the Jury is an outstanding motoring journalist, a respected voice in his country. AUTOBEST is the second largest independent motoring Jury in Europe.”

Are deja: http://www.automarket.ro/stiri/opel-insignia-primeste-un-diesel-bi-turbo-de-195-de-cai-42096.html

RVM= Rear View Monitor - monitorizează unghiul mort şi primeşti o avertizare dacă există un vehicul în unghiul mort şi tu semnalizezi ca să schimbi direcţia.