CRASH TEST
Sasiul lui A6 este extrem de rezistent, iar celula de siguranta a protejat bine pasagerii. A6 a punctat excelent si la protectia copiilor, dar a esuat la impactul cu pietonii. Audi A6 este dotat standard cu airbag-uri frontale duale, airbag-uri laterale si de tip cortina, sistem de avertizare pentru ocupantii locurilor din fata, ABS, ESP si HBA.
Sofer - impact frontal |
Pasager - impact frontal |
Sofer - impact lateral |
IMPACT FRONTAL
Sasiul a suferit daune minime, portiera de pe partea soferului putand fi deschisa cu usurinta imediat dupa impact. Airbag-urile duale si centurile pretensionate cu limitatoare de sarcina au reusit sa pastreze presiunea asupra pieptului si picioarelor soferului in limite normale. Cu toate ca designul bordului este de o asa maniera conceput, pentru a proteja genunchii soferului, contactul cu coloana de directie poate provoca raniri. Pentru ocupantul locului din dreapta, torpedoul poate actiona ca tampon in cazul in care acesta nu poarta centura de siguranta, dar riscul de vatamare este ridicat. Podeaua la nivelul picioarelor a suferit putine deformatii, iar controlul pedalelor a fost bun.
IMPACT LATERAL
Un sistem impersionant de protectie ce include airbag-uri laterale montate in scaune si airbag-uri tip cortina pentru protectia capului. Au fost protejati in proportie de 100%, atat soferul cat si ocupantii locurilor din spate.
PROTECTIA COPIILOR
Exista un comutator manual pentru cuplarea/decuplarea airbag-ului frontal pentru locul din fata. Proprietarii pot solicita decuplarea permanenta a acestuia la dealer. In acest caz o avertizare luminoasa va ramane va indica pozitia off in permanenta. Nu exista indicator pentru cazul in care este montat un scaun pentru copil in pozitie inversa, iar airbag-ul este activ. Legaturile Fair Bimbo Fix (pentru copii mai mari pozitionati normal si pentru cei mici asezati invers)utilizeaza punctele de ancorare ISOFIX. Copii au fost bine protejati in ansamblu, cu toate ca presiunea exercitata asupra pieptului copiilor mai mari a fost putin peste limita normala.
PROTECTIA PIETONILOR
Protectia pietonilor a fost extrem de slaba. Doar doua zone de pe capota au oferit un anumit grad de protectie pentru capul pietonilor. Bara de protectie a fost foarte neprietenoasa fata de pietoni sau alti participanti la trafic. Audi trebuie sa rezolve aceasta problema deosebit de importanta.
