 Sofer - impact frontal |
 Pasager - impact frontal |
Sofer - impact lateral |
PROTECTIA ADULTILOR
Habitaclul a ramas stabil in timpul impactului.Genunchii si zonele femurale ale pasagerilor din fata au fost bine protejate. Honda a demonstrat ca un nivel similar de protectie este prevazut si pentru ocupantii locurilor din spate, indiferent de inaltime, gabarit si pozitie.
Pieptul pasagerului a suportat o presiune mai mare decat cea a soferului, acest lucru fiind definitoriu la calcularea punctelor.
La impactul lateral, protectia pieptului a fost marcata slab. Protectia impotriva traumatismelor cervicale in timpul impactului frontal a fost evidentiata slab.
PROTECTIA COPIILOR
Masina a primit maximum de puncte pentru protectia copiilor de 3 ani la testele de impact. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat, pentru a permite instalarea unui scaun de copil pe locul din dreapta soferului. Totusi, informatia privind starea airbag-ului a fost neclara. Eticheta de avetizare pune in evidenta pericolul instalarii unui scaun de copil pe locul din dreapta fata, dar aceasta nu este disponibila in toate limbile de circulatie internationala. Prezenta sistemului Isofix si a punctelor de ancorare nu a fost evidentiata in mod clar.
PROTECTIA PIETONILOR
Bara frontala a obtinut maximum de puncte pentru protectia oferita asupra picioarelor pietonilor. Testele aditionale au aratat ca exista unele suprafate, dincolo de zona centrala, care ofera o protectie mai slaba pietonilor. Majoritatea zonelor in care capul unui copil ar putea lovi capota au primit de asemenea maximum de puncte. Cu toate acestea, marginea din fata a capotei a fost slab punctata.
SISTEME DE SIGURANTA
ESP este disponibil ca dotare standard la toate versiunile modelului. Accord dispune de sistemul de atentionare sonora in caz de necuplare a centurii pentru toate locurile.
