CRASH TEST
Habitaclul lui Jazz s-a dovedit a fi extrem de stabil si a protejat bine ocupantii la impact. Sistemul de retinere a functionat bine si a reusit sa mentina pasagerii in siguranta. Cu toate acesta presiunea exercitata asupra pieptului soferului la impactul lateral a fost destul de mare. Protectia copiilor a fost rezonabila. In cazul pietonolor, Jazz s-a dovedit a fi extrem de eficienta, devenind primul mini care a obtinut 3 stele la impactul cu pietonii. Jazz vine dotat cu airbag-uri frontale duale, centuri de siguranta pretensionate cu limitator de efort, puncte de ancorare ISOFIX, tetiere pentru doua locuri din spate, sistem de avertizare centura pentru sofer si ABS.
Sofer - impact frontal |
Pasager - impact frontal |
Sofer - impact lateral |
IMPACT FRONTAL
Caroseria a prezentat un nivel inalt de integritate, suferind doar deformatii minime la nivelul bordului si al podelei. Sistemul de retinere a functionat eficient, cu toate ca presiunea exercitata la nivelul pieptului soferului a fost destul de mare. Riscul de ranire la genunchi este destul de mare pentru pasagerii din fata. Fortele inregistrate la nivelul inferior al picioarelor soferului au fost ingrijoratoare.
IMPACT LATERAL
Protectia pentru pieptul soferului este slaba , dar restul zonelor corporale au fost bine protejate. Cu toate acestea Jazz a fost depunctata pentru faptul ca fortele inregistrate la nivelul pieptului au fost influentate de un transfer nerealist de forte din spatele soferului in scaun.
PROTECTIA COPIILOR
Sistemele de retinere recomandate sunt cele de tipul Britax Romero Duo Plus cu orientare normala, fixate cu ajutorul punctelor ISOFIX si cu tetierele. Capetele copiilor au fost bine protejate in ambele teste, dar la impactul frontal tensiunile la nivelul pieptului au cauzat motive de ingrijorare pentru specialisti. Honda nu recomanda pozitionarea unui scaun pentru copil pe locul din dreapta fata cu airbag-ul activ. Dar, in afara de pictograme nepermanente plasate pe stalp si pe parbriz, nu exista alte mijloace de avertizare asupra pericolului de a monta un scaun pentru copil cu airbag-ul activ.
PROTECTIA PIETONILOR
Capota este destul de docila cu pietonii, dar partea sa frontala si bara de protectie nu sunt atat de iertatoare. In schimb testele efectuate pe bara de protectie demonstreaza ca aceasta nu prezinta un risc major pentru motociclisti sau alti utilizatori de vehicule pe doua roti.
