PROTECTIA ADULTILOR
Habitaclul a ramas stabil in timpul impactului iar pilonul parbrizului a fost deplasat inapoi dupa test cu numai 3 mm. Coloana de directie a fost proiectata astfel incat sa se prabuseasca orizontal, departe de conducatorul auto, creand un spatiu suplimentar de protectie. Limitatorii de greutate adaptivi au reglat intensitatea strangerii centurii de siguranta in functie de pozitia ocupantilor si de severitatea accidentului. Genunchii si zonele femurale ale pasagerilor din fata au fost bine protejate. XC60 a demonstrat ca un nivel similar de protectie este prevazut si pentru ocupantii locurilor din spate, indiferent de inaltime, gabarit si pozitie. XC60 a obtinut maximum de puncte la testele de impact lateral.
PROTECTIA COPIILOR
Bazat pe marcajele manechinului la testele dinamice, XC60 a obtinut maximum de puncte pentru protectia copilului de 3 ani si a pierdut doar o fractiune de punct la categoria copiilor de 18 luni. Airbagul pasagerului se poate dezactiva pentru pozitionarea scaunului pentru copii pe locul din fata. Cu toate acestea, informatia privind starea airbagului nu a fost atat de clara. La fel de slab marcate au fost si sistemele de ancorare ISOFIX pentru scaunul copilului.
PROTECTIA PIETONILOR
Bara frontala a primit maximum de puncte pentru protectia picioarelor pietonilor. Cu toate acestea, testele suplimentare au demonstrat faptul ca unele zone centrale situate dincolo de zona de protectie sunt slabe. Protectia copiilor la nivelul capului a fost corecta, dar protectia capului unui adult a fost in general slaba. Capota a oferit un grad scazut de protectie.
SISTEME DE SIGURANTA
ESP face parte din echipamentul standard a modelului. XC60 dispune de sistemul de atentionare sonora in caz de necuplare a centurii pentru sofer si ocupantul locului din dreapta.
