Raikkonen a castigat Marele Premiu al Belgiei!

Ferrari a avut nevoie de 12 curse pentru a obtine prima victorie in sezonul 2009, Raikkonen adjudecandu-si practic prima pozitie in primele tururi de dupa start, cand a profitat de sistemul KERS pentru a-si depasi toti rivalii.

Marea surpriza a fost produsa insa de Fisichella, care a obtinut locul 2 la capatul unei curse impresionante in care a reusit sa tina pasul cu Raikkonen intr-o maniera fara precedent in acest an. Totodata, Force India si-a trecut in cont primele puncte din scurta sa istorie, la capatul a 30 de starturi in Formula 1.

Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Sebastian Vettel, care a profitat cel mai mult de abandonul lui Jenson Button si de locul 7 obtinut de Rubens Barrichello pentru a reduce diferenta care il separa de liderul clasamentului.

BMW-Sauber a avut parte de cea mai buna cursa a sezonului, ocupand locurile 4 si, respectiv, 5 prin Robert Kubica si Nick Heidfeld, cei doi fiind urmati de Heikki Kovalainen. Rubens Barrichello a obtinut doua puncte pretioase in lupta pentru titlu, in ciuda unor scurgeri de ulei si a fumului alb ce iesea din spatele monopostului Brawn GP in ultimele tururi. Ultimul punct pus in joc i-a revenit lui Nico Rosberg, pilotul echipei Williams.

Jenson Button isi vede tot mai amenintata suprematia in clasament, britanicul fiind obligat sa abandoneze in primul tur alaturi de Lewis Hamilton in urma unui accident colectiv provocat de Romain Grosjean.

FILMUL CURSEI

DEZLANTUIREA LUI RAIKKONEN

Startul Marelui Premiu al Belgiei a fost unul dintre cele mai spectaculoase din acest sezon competitional. Fisichella a realizat un start foarte bun, reusind sa se mentina pe prima pozitie in contextul unor modificari radicale de clasament in pluton. Plecat de pe locul 4, Barrichello a ratat complet startul, iar Raikkonen a tasnit din spate depasind cateva monoposturi inainte de intrarea in primul viraj. Desi finlandezul nu a mai putut frana la timp si a iesit foarte larg in primul viraj, acesta a reusit totusi sa revina pe locul 3 datorita sistemului KERS, in spatele lui Fisichella si Kubica. Dupa numai cateva viraje, finlandezul a lansat un nou atac la adresa lui Kubica, pe care l-a depasit foarte usor tot datorita tehnologiei KERS.

GHINIONUL BRITANICILOR BUTTON SI HAMILTON

In spatele plutonului lucrurile au fost insa si mai dramatice, Button fiind lovit puternic din spate de Grosjean.

RAIKKONEN, LIDER PENTRU OARA IN 2009

Masina de siguranta a iesit de pe circuit in turul 5, iar Raikkonen nu a stat mult pe ganduri si a lansat un atac la adresa lui Fisichella, pe care l-a depasit cu mare usurinta dupa numai cateva viraje, instalandu-se astfel pe prima pozitie. Campionul mondial din 2007 a fost pur si simplu dezlantuit, stabilind rapid cel mai bun timp pe turul de circuit si distantandu-se de rivalul sau.

Intre timp, Barrichello a urcat pana pe locul 12 in speranta ca strategia urma sa-i permita sa castige puncte. La finaul primelor 10 tururi, Raikkonen era urmart in clasament de Fisichella, Kubica, Glock si Webber, australianul castigand 4 pozitii fata de start. Vettel nu a fost la fel de norocos, germanul urcand doar pe locul 7 dupa ce l-a depasit pe Rosberg la iesirea masinii de siguranta de pe pista.

TRULLI SI ALONSO, NEVOITI SA ABANDONEZE

Turul 13 a consemnat debutul primei serii de intrarii la boxe, trecute in dreptul lui Kubica si Glock. Un singur tur mai tarziu, Raikkonen si Fisichella au intrat simultan la boxe, pilotul Scuderiei Ferrari ramanand in continuare in fruntea clasamentului. La randul lor, Webber si Heidfeld au iesit de la boxe in acelasi timp, iar australianul si-a aparat cu indarjire pozitia in pitlane, fiind la un pas sa se loveasca de monopostul BMW-Sauber. Comisarii de cursa au considerat insa ca mecanicii l-au eliberat pe Webber de la boxe intr-un moment nepotrivit, astfel ca pilotul Red Bull a fost nevoit sa suporte o penalizare de tip drive-through. Australianul a pierdut astfel contactul cu primele pozitii, coborand pana pe locul 13.

Intre timp, Trulli a fost nevoit sa abandoneze in turul 22 in urma unor probleme tehnice cauzate, printre altele, si de furtunul de realimentare.

Intre timp, Alonso a urcat pana pe locul 3 inaintea ultimei intrari la boxe datorita unei strategii cu un prim stint foarte lung, in timp ce Kovalainen a ajuns pana pe locul 5. Mecanicii echipei Renault au avut insa nevoie de peste 30 de secunde pentru a inlocui pneul stanga-fata, sistemul de prindere fiind afectat de un acrosaj in primul viraj al cursei. Spaniolul a revenit pe pista doar pe locul 14, in fata ultimului clasat, Badoer, insa problema la pneul stanga-fata nu a fost rezolvata, iar Alonso a fost nevoit sa abandoneze. 

RAIKKONEN SCAPA IN CASTIGATOR

Raikkonen s-a mentinut in frunte, insa Fisichella s-a pozitionat la mai putin de o secunda in spatele pilotului finlandez, avand sanse reale sa lupte pentru o victorie de senzatie. la fel ca si la finalul primului stint, cei doi au efectuat simultan a doua oprire la boxe in turul 31. Cei doi au petrecut cate 7.1 secunde la standuri, astfel ca Raikkonen a iesit pe circuit la aproximativ o secunda in fata lui Fisichella. la randul sau, Vettel a reusit sa urce pe locul 3 la ultima oprire la boxe, efectuata cu numai 9 tururi inainte de final.

Ultimele tururi ale cursei au fost animate de Rubens Barrichello, al carui monopost a scos fum alb din cauza unei scurgeri de ulei. Brazilianul a ramas insa competitiv si si-a adjudecat locul 7 in detrimentul lui Nico Rosberg.

Marele Premiu al Belgiei a consemnat 6 abandonuri, trecute in randul lui Alonso, Trulli, Button, Grosjean, Hamilton si Alguersuari. Cel mai bun timp in cursa a fost inregistrat de Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull Racing fiind cronomtrat cu 1:47.263 in turul 38.

Rezultatele complete ale Marelui Premiu al Belgiei sunt disponibile aici.