Citroen C1 (2006)

tot eu

vand si eu citroenul meu 11.000km in garantie cu 7300euro oanamoisei@yahoo.com pt detalii

PAI 7300 COSTA NOUA!!!!!!!

Nu as spune nimic rau mult dar exista sunt sofer de meserie iar parerea mea de rau este acea ca parbrizul are unghiul foarte ascutit si in caz de ploaie (mai ales)vizibilitatea mai lasa de doritdar aceasta este pretul designului sau sigurantei pasagerilor,spatele e putin mai galagios dar se poate trece cu vederea despre consum mai incolo o sa dau cu parerea dar o prima observatie ar fi ca este echipat cu motor toyota aygo cea ce indica numai bine pe termen lung.Un sfat pentru cei care au parere rea de sarvice ul citroen sa incerce serviceul dacia...renault

stie cineva mai mult de colaborarea asta cu toyota?

mai bine ww polo

c1 sau aygo
de aprilia (31.05.2008, 00:23)

stie cineva mai mult de colaborarea asta cu toyota?


DAP! colaborarea este intre peugeot(107)-citroen(C1)-toyota(aygo) si de fapt sunt aceleasi masini facute in aceeasi fabrica toate 3(nu mai tin minte in ce tara) pe aceeasi platforma si cu aceeasi motorizare, singura diferenta este designul interior si cel exterior.

In legatura cu "monopolizarea" industriei auto (a se citi 'impartirea cascavalului' vezi GENERAL MOTORS). Colaborarile se extind si moda masinilor mici si sportive (de oras). Platforma tehnica si motorizarea viitoarei generatii FORD Ka este cea a actualului Fiat 500 se pare ca singura diferenta va fi trenul de rulare (tipic pt. FORD - axati pe agilitate). Va fi produs in Polonia, pe benzi de montaj "vecine" cu cele ale lui Fiat 500. Prezentarea oficiala va fi facuta in luna octombrie, sunt curios daca v-a fi la fel de costisitoare ca Fiat 500

Am un Citroen C1 1,4 HDI de aproximativ 3 saptamani. Curiozitatea de a vedea comportarea masinii la drum a fost mare, ceea ce m-a determinat sa parcurg 1620 km.
Am constatat ca este o masina destul de stabila pentru dimensiunile ei [avand CBC (sistem controlat de franare in curbe)] si sistemul de franare este destul de bun [avand ABS + EBD -(nu am avut ghinionul sa fiu nevoit sa vad exact cat de bun este)]. Consumul este relativ mic 4 --> 4.3 L / 100 km mixt (avand pornit si aerul conditionat).
Dupa cum se observa Citroen C1 nu este o masina de marfa sa aibe un portbagaj foarte mare sau de viteza (cu toate ca poti atinge 130 km / h fara probleme - mai mult nu am fost interesat sa vad cat s-ar mai duce, dar pedala mai erea si pot sa zic ca atinsese 130 km / h la 2500 turatii) . In momentul in care achizitionezi o masina exista formata ideea de masina (ma refer la dimensiune, performante si utilizare). Eu sunt multumit si sincer nu-mi doresc momentan o alta masina (cel putin in urmatorii 5..7 ani).

Este o masina fantastica, am mers cu ea depasind viteza de 170 km/h.
La cat de mica e are aproape o tona , de aici si o stabilitate excelenta.
Dotata cu trei sisteme de franare cum putine masini cu pretentii au.
Daca te uiti si la consum, am facut 23000 Km si nu depaseste 5,2 l/100km, cu aer conditionat un consum de vara 6.2l/100km.
Intretinere ieftina si spatiu suficient, totusi scaunele lasa de dorit, la drum lung cam incomode.

am un c1 de vanzare. fozocos_alexandru@yahoo.com 0767535764

la 3000km nu a mai pornit am schinbat bujile cutia de viteze 1si2 intra greu la 7000km am schibat contactu!

si eu vreau sa mi iau una. Mentionez ca pt drum lung am o masina careia nu i dau nume pt a nu i face reclama. Imi trebuie ceva pt oras din motive bine intemeiate: consum mic ,usor de parcat etc. Am vazut ca este la oferta. MERITA???

Foarte multumit il am din 06/2006 si am putin peste 50000km. Merita

am un c1 de vanzare...arata si functioneaza super bine...0767535764

la 22000 manaca ulei la praguri a ruginit am fost cu ia la service afost reparate si dupa doua luni a ruginit la loc

la ce turatie se face schimbarea de viteze pt un consum optim in oras?
am inteles ca pt o masina mica trebuie mai turata.
eu schimb la 2500 dar am un consum de 7.5 in oras. nu e prea muult???

Vad ca obtineti consumuri bune, in comparatie cu mine. In ce oras circulati? In Bucuresti, pe distante mici cum am eu de parcurs si prin zona de nord si centru, iarna imi mananca peste 8l/100km, pentru ca nu am de gand sa tremur in masina si nici cu caciula pe cap nu sofez. Mai bine iese vara cu AC. La drum lung, in schimb, 4,5 l/100 km, cum zice la carte. E drept, schimb viteza pe la 3000-3200 de ture. Dar, nu uitati ca este in 3 cilindri, un motor ceva mai turat. Pentru 2500-2800 de ture mi s-a parut ca motorul este subturat. In rest, ce zice Serban este corect.
Am citit ceva despre nemultumirile la sistemul de franare. Nu este adevarat. Probabil veniti de pe Renault care are un sistem de franare aparte, care te scoate prin parbriz cand "ciupesti" pedala.
Rugina? Nu cumva ai pus sigla de C1 pe vreun Olcit? Asa ceva nu am mai auzit decat la niste suruburi de la Logan.
Stabilitate? Grozava! Daca va place viteza, o sa fiti entuziasmati.
Demaraj excelent. Uitati-va in oglinda cand plecati de la stop si o sa vedeti unde au ramas ceilalti in urma voastra. Nu ma depasesc decat masinile care au putin peste o tona, dar au motor de 2.0, adica dublu. Si nu o "calc" foarte tare. Un Megan de 1,6 s-a chinuit sa se tina dupa mine la semafoare toata Calea Victoriei. La Piata Natiunilor Unite mi-a facut semn ca renunta.
Atentie la directie la viteza mare (servo este foarte sensibila) si la cat e de joasa pentru Bucuresti. Nu incercati parcarea prin urcarea pe borduri, decat daca nu sunt prea inalte. Altfel, ati luat masca. Capacele de la roti se zgarie usor la borduri pentru ca sunt mai joase decat la alte masini (roti de dimensiuni mai mici si mai au si o margine care vine peste cauciuc).
Daca nu aveti de carat carucioare pentru copii, jucarii, biciclete etc. este excelenta si de mers in concediu. Eu sunt foarte incantata de ea. La fel si sotul meu care o mai conduce din cand in cand, cand il las eu!

totusi mi se pare mai bun matizul tinand cont de ret si dotari

Ca orice masina este ok dar are si cateva probleme.
Este indicat sa puneti un buton cae sa inlocuiasca contactul automat, am avut surpriza sa -mi ia foc alimentarea alternatorului, de la contact. Are acolo un arc care cedeaza in timp si risti sa ramana alternatorul in functiune in timp ce motorul ruleaza(asta se poate intampla si la masini mai pretentioase)
La accelerare , daca simtiti ca masina pleaca dupa acceleratie(adica mai greu), ai senzatia ca pleaca elastic, verifica ambreajul.
Acesta este setat mai larg si discul nu este bine presat, de aici poate si uzura prematura a ambreajului, 70000-80000Km, functie de rulaj.
Cam atat , clacsonul oxideaza, este pus intr-o zona expusa si se uda tot timpul, indicat sa -l ridicati sub capota, va fi un pic mai zgomotos pentru habitaclu, dar asta e.
In rest numai de bine, as lua altul nou la costurile de intretinere si consumuri, zau ca nu gasesti masina care sa te coste atat de putin la 50000km.