Duster a devenit un succes pentru exporturile Dacia

Aviz amatorilor de Dacia.

Un occidental are bani, are putere de cumparare. Va lua un Duster pentru ca este ieftin, il plimba 3 ani la un rulaj de 100 000 km, apoi o da altui fraier sa se spele pe cap cu ea.

Occidentalul este pragmatic si vede o masina un simplu fier cu 4 roti si un volan.

Daca vreti sa va luati o masina, cu sau fara prea mare efort, ar fi indicat ceva nou si de calitate......sau ceva second, cu rulaj foarte mic (maxim 50 000 km).

La un Logan cumparat de nou, a aparut rugina la usile din spate dupa numai 2 ani si 10 000 km parcursi (deci o nimica toata), iar amortizoarele si arcurile scartaie in special pe vreme ploioasa, de zici ca e o troaca.

Nu va mai amagiti singuri cu ideea "nou - ieftin - bunicel".

Este o iluzie.

Daciile sunt masini bune pentru navetisti, firme, mosi plictisiti de viata, zarzavagii, fermieri, etc.

PS: Unii proprietari de Dacia se lauda ca in 2-3 ani si 100 000 km nu au bagat bani in ele.

In mare parte este adevarat, pentru ca Dacia foloseste o platforma veche, din anii '90, simpla si robusta, cu putina electronica incorporata.

Dar inginerasii lui peste prajit, de la Dacia, au uitat un principiu elementar........domnule, prefer sa schimb o piesa anume in 15 minute, chiar daca ea costa ceva........decat sa se cojeasca vospeaua si sa apara rugina la usi, si sa pierd cateva zile in service auto, sa platesc bani grei pentru un rahat de lucrare, si sa cotizez cu spagi si bere la greu pentru niste vopsitori de 2 lei.

Asa degreu era pentru proiectantii Dacia sa trateze subtil partile inferioare unde exista riscul de aparitie al ruginii?

Si inca ceva - e o faza de kko, in secolul 21, sa cumperi o masina low-cost, sa stai ca boierul in ea sa asculti muzica la casetofon Sony si sa pornesti aerul conditionat din dotare.....dar sa ai aripile si usile din spate ruginite, sau vopseaua umflata sau decojita.

Cred ca francezii rad de se prapadesc. OK, pe occidental nu-l doare capul, pentru ca ala dupa 3 ani scuipa Dacia la un autohause pentru vanzare.

Dar eu care muncesc pentru masina asta, chiar asa sa fiu tratat ca un second-hand citizen?

Sorine, nu stii ca te-ai bagat in gura lupului. Pe Automarket nu se vorbeste rau de Dacia.

@Duster nu e pentru fitosi:
1) Iei prea mult apararea Dacia de parca ai lucra acolo.
2) Sorin nu a mintit si ti-a adus dovezi "rugina la usile din spate" "amortizoarele si arcurile scartaie"

@unckle
Ai dat o replica scurt direct si la obiect. Desi subiectiva. Nu am de ce sa ma supar. Jos palaria.

@Duster nu e pentru fitosi
Asa comentariu - asa om. Nu te injur aici ca nu-mi foloseste la nimic, dar esti un badaran ordinar. Asta ca sa stii de la mine.

@antonny
Mi-a placut replica ta. Si ai mare dreptate.

@semtex82
Nu am timp de pierdut, postand pe siteuri auto fel si fel de informatii. M-am referit strict la problema mea. Dar nu sunt singurul care aminteste despre rugina si amortizoare. La 8000 euro nu am pretentia sa am un logan de calitatea unui mercedes-benz si cu fiabilitatea unei Toyota. Am atras atentia asupra faptului ca la brandul Dacia, rugina este "regula casei".
Dacia 1310 - rugina
Dacia fabricata dupa 1990, cu spoilere din plastic - rugina
Dacia Nova - rugina
Dacia Solenza - rugina
Dacia Logan - rugina
Oamenii astia, dupa atata "experienta cu rugina", chiar nu vor sa inteleaga si sa remedieze problema asta, din respect pentru clienti? Iar cineva zicea mai sus ca ai garantie la tabla 6 ani. S-o credeti voi. Poate sa miorlaie lumea mult si bine prin serviceuri auto ca sa le remedieze problema asta - sunt prostiti in 2 minute si 3 miscari, si trimisi la plimbare.

Toate bune.

De ce la loganurile dizal 1.5 dci cand schimbi vitezele ai impresia ca se rupe ceva la ambreiaj.. se aude un zduppp??? la opel diesel de ce nu face asa?? Masina are 10.000 km. oare ce ambreiaj folosesc astia de la Dacia de zdupaie in halul ala.

dacia e tot dacie,
oricine ce ar zice
si cei care cunosc stiu despre ce e vb,
si la pariu ca peste 3 ani o sa fie pline de dustere ca neamtu si francezu le vinde la juma de pret si atunci marg romanii din romania (tiganii din Tigania) si le cumpara, dupa cae o sa se dea mari si tari la semafor ca au masina de teren, am si eu unul parcat chiar in fata scarii, un vecin si la parcat si nu l-a miscat 2 saptamani cat era cu numere rosii sa vada toti din scara ca are un SUV, si cand i-am vazut bordu ala cu borcane, si in spate cum arata pe la teava de esapament parca ar fi fost dacia aia veche 1300 fara nici un pic de masca sau un spoiler, jale ce sa zic, dar bine ca are SUV care nu are nici 4 stele la endcap

Stai liniştit că ştiu să schimb vitezele. Eu trăgeam un semnal de alarmă că la multe logane am observat zdupul ala la ambreiaj (eu decât la diesel). Mie nu mi se pare ok. Cred că e problemă de fabricaţie. Am consultat şi forumurile şi mulţi se plâng de problema aia. Raspunsul tău la problemă e tipic Dacia... să învăţ să schimb vitezele.. ar trebuii Dacia să înveţe să facă maşini fără probleme tehnici de fabricaţie.. mai ştiu eu un tovarăş care a schimbat distribuţia la nici 5000 km fiindcă pierdea ulei pe la garnitură cica ar fi fost făcută garnitura în românia... apoi la 10.000 i s-a rupt cureaua de alternator.. apoi a dat cu ea în parapet că a pus frână având prestigioasele caucuicuri kormoran care s-au dus sanie.. Şi staţi voi liniştiţi că pentru un braţ un spoiler, un far si o revopsire de uşă a dat pe casco 5000 de lei aproape o treime din preţul maşinii deci faptul ca Dacia are piese ieftine şi se întreţine uşor e un mit. Are preţuri puţin mai ieftine decât alte automobile de prestigiu dar nu mult mai ieftine cum zic toţi. Aş putea să enumăr o grămadă de probleme prea multe pentru o maşină dar fanii dacia ar intoxica secţiunea de replyuri la comentariul meu. AA şi am văzut la reprezentanţa renault atât duster cât şi un renault fluence care statuseră afară şi aveau toba de eşaăament terminală ruginită...

care-i smenu vw cu 3 cilindri? ai avut tu asa ceva? stii cum functioneaza?

eu vreau sa-ti zic ca am polo 1,4tdi 80hp, comsum mixt 4 - 5%, luat de nou si acum am 140.000km. N-am schimbat decat distributia la 80.000 si la 130.000, ulei si cauciucuri merge perfect si acum. Intr-adevar benzinarele is mai slabe, un coleg de-al meu are 1.2 si are mereu probleme cu motorul.