Mercedes va renaşte numele Maybach pentru o versiune de lux a lui S-Klasse în această toamnă

De fapt, era mai bine daca Maybach ar fi fost un model de Mercedes de la bun inceput.

interesant...sa cumpari ...aproximativ aceeasi caroserie ,cu ceva imbunatatiri...la un alt pret si o alta sigla..hmm,ciudata strategie...asemanotor dar intr-un sens,oarecum opus se intampla cu audi a4...care dupa ce murea in 2008(ma refer la acel model)renastea prin seat,exeo,ma rog fel si fel de strtegii...bani sa fie,ca optiuni ni se ofera...pe tote palierele si gusturile.

ideea cu pullman-ul revine,ceea ce e inca o...obtiune,zic eu,buna in ideea diversitatii de oferte si pretentii(ca aici nu mai e cazul de preferinte)

Eram sigur ca nu o sa moara Maybach....era pacat de marca sa fie din nou in umbra. Dar sincer nu vad ce materiale mai bune ar putea sa puna in el cand acum e totul numai piele fina si lemn....ce sa ii mai faca ? Eventual o versiune lunga sa inlocuiasca 62 (S)-ul....

imi place f mult S class; de fapt din clasa de lux as alege S63 amg, darrrr pt o persoana care-si va permite un maybach mi se pare injositor sa ai o masina care la exterior arata practic identic cu un S350cdi care si-l va lua un proprietar de shaormarii din bucuresti peste vreo 3 ani cand va fi vreo 30 k euro... asta daca nu va aparea iar S250 CDI, cel mai ieftin din gama.
la vechiul maybach era mai ok; stiai ca nu vei fi confundat cu un patron de shaormarii care are 30k sa-si ia S.

regele a murit,...

long live the king!

Este greu sa bata doi colosi ai tehnicii si luxului. Iar aici ma refer la Rolls Royce si Bentley, marci pe care nu le va putea bate in veci nimeni ca calitate si originalitate proprie british.

Sa auzim numai de bine!

originalitate si calitate proprie british...

mda... :))))))))

BMW si VW = Rolls si Bentley

Daca RR Ghost e un Seria 7 mai luxos si mai mare, iar Bentley Continental si Flying Spur sunt facute pe baza lui VW Phaeton, atunci un S-Klasse are toate sansele sa le ia fata.

Originalitate proprie british.......Originalitate proprie..........Ditamai pleonasmul!!!!!!! Rolls are motoare si cutii BMW.Bentley lucra cu motoare germane.Chiar ca pleznesc de originalitate.Restul este englezesc,si e chiar de calitate extraordinara.Sunt rafinate! Heh,heh,heh...........Si alcoolul este rafinat!

Foarte buna ideea (mai ales prin prisma pastrarii numelui Maybach) dar pretul asta s-ar fi justificat doar daca ar fi avut o caroserie proprie. Probabil Daimler-Benz va face peste 100 000 euro profit la fiecare model vandut!

@inexo-cuantic, tot nu pricep de ce a trebuit sa scornesti struto-camila nick-ului tau...Normal ca lumea te ia peste picior daca asociezi o minciuna evidenta cu o gafa de exprimare. Ma indoiesc ca nu stiai de "esenta" germana a tehnologiilor aplicate de cei doi colosi istorici ai superluxului mondial. Te rog, adopta alta identitate personala si fii mai atent la ce scrii...Ba chiar iti vand un pont istet: reaparand cu alt nick, nu vei da nimanui de banuit cine ai fost initial , plus ca ai avea imensa sansa de a-ti pastra obrazul curat si finut (hotul neprins se cheama negustor cinstit ;) ). In locul tau, eu asa as proceda. Desigur, nu este un sfat demn de noaptea Invierii Domnului, dar viata seamana cu o jungla, nu? O jungla in care trebuie uneori sa fii si vipera, nu intruna piton.

te rog da-ti si domnia ta cu parerea despre a3, legat de premiul castigat. apreciez comentariile 'matale, in special stilul "literar" in(exo...)...confundabil

În primul rând, Hristos a înviat! În al doilea rând, apelativul "matale" mă îmbătrâneşte - încă mai vreau să mă bucur de tinereţea mea mirifică pe aceste plaiuri mirobolante, alături de un popor fenomenal per ansamblu :) A3? Din păcate, eu nu lucrez decât cu A4. Coli xerox, desigur. Glumesc! Serios acum, ştii ce nu-mi place la Audi? Faptul că nu mai semnifică acea marcă "rebelă" de prin anii '70-'80, care îi sfida chiar şi stăpânii lor de la VW. Oare ar mai putea apărea vreodată un model demenţial ca miticul Sport Quattro, care muşca efectiv din traseele prăfuite ale raliului mondial? 2 secunde la "plajă"...Cred că n-aveai timp să realizezi ce înseamnă această dulce nebunie, că deja decolai. Dar lumea mă întreabă de A3. Nostim! În fond, nu înţeleg de ce Audi nu se concentrează pe R8 şi A8. Atât! Ce rost are să "dublezi" într-un mod ceva mai stilat Golful, Passatul sau Touaregul? Doar sportul şi luxul ar trebui să puncteze coordonatele celor patru inele. Însă, în majoritatea cazurilor, eu văd o strategie de...volum, la grămadă cu VW şi Skoda, care ambele - să mă ierte Dumnezeu - mi se pare că încep să arate chiar mai atractiv decât Audi!? Evident, se impune de urgenţă un "taifun" arhitectural la Ingolstadt, deoarece, cu acest desen în general platitudinal, cu motoarele din "banca de organe" VAG, cu platformele "modulare" şi cu alte trucuri de "reducere a costurilor", eu, unul, aş pierde esenţa clasică a lui Audi într-un ocean globalo-platfusist...