OFICIAL: Nissan Leaf este World Car of the Year!

nu merita Leaf acest premiu...
Au fost masini si mai bune, care meritau

Din cate stiu la in ultima etapa au fost alesi 3 finalisti :
A8, SERIA 5, LEAF !

Merita sa castige SERIA 5 si A8 (mai ales seria 5, datorita upgrade-ului (major) pe care la adus fata de modelul anterior) !

cee?? world car of the year?? poftim? 30 000 de euro pentru cotetu asta care merge 100 de kilometri si dupaia il impingi? astia sunt normali la cap? marsh ma!

compari 458 italia cu un cacat de masinuta cu baterii? astia merita schinjuiti. mi scarba!

@eu - as zice sa incepi sa economisesti - Leaf costa cam cat iMiev ... deci cam cat 3 masini cu motor de 1.3 diesel al caror combustibil te-ar costa "dublu" la suta de km ;)

@dst - ia de vezi testul ala cu anduranta lui Leaf, undeva acolo nenea ala spune ca masina costa 25000 de lire, si asta cu subventie de la stat ;)

... sau poate ai impresia ca super piata din romania, de aproximativ 10 masini pe an, o sa ii determine pe japonezi sa scada preturile... ca doar o sa se vanda ca painea calda :)

(leaf este masina viitorilor cativa ani ... nu paria toata averea familiei pe masini care contin baterii cu Litiu... pentru ca NU exista suficient litiu disponibil)

Boraciunea asta de masina nu merita premiul asta - in cati ani iti scoti banii pe masina asta din economia de benzina, cred k in vreo 15-20.

iedule - marea majoritate a masinilor nu sunt pentru cocalari ... dar ei au talentul de a transforma cam orice intr-o masina cocalareasca ;)


de la "academia" wiki studentul afla:
"Worldwide reserves of lithium are estimated to be 23 million tonnes.[64] Using the battery efficiency figure of 400 g of lithium per kWh,[65] this gives a total maximum lithium battery capacity of 52 billion kWh which, assuming it is used exclusively for car batteries, is enough for approximately 2 billion cars with a 24 kWh battery (like a Nissan Leaf [66])."
... hmm, suficient pentru 2 miliarde de masini - bun asa, asta-i viitorul, clar!

V-ati intrebat cum se scoate acel metal din pamant?, cum se proceseaza?, cata energie este necesara pentru toate procesele de prelucrare de la minereu la acumulator ?? Cat este productia anuala, cat este estimata ca va fi productia anuala in 2020, cat va fi capacitatea de procesare a fabricilor de acumulatori in viitor ... cat vor costa ele si CINE le va plati?

Multi spun ca masinile care folosesc acumulatori cu litiu sunt scumpe ACUM datorita faptului ca tehnologia este la inceput de drum, dar s-a gandit cineva ca si litiul este o resursa finita?? si ca orice resursa finita va avea un pret bazat pe raritate? Se gandeste cineva ca nu numai industria auto filoseste acumulatori cu litiu -- ganditi-va cum in lume se fabrica milioane de telefoane mobile si laptoape ZILNIC. Litiul se foloseste in industria farmaceutica, in producerea aluminiului, bombe nucleare si cate altele... Credeti ca in viitor toti cei care folosesc acum litiu or sa cedeze partea lor pentru productia de masini? Oamenii astia spun ca in 2020 vor sa produca 10milioane de masini electrice care necesita acumulatori li-ion echivalentul a 100 de miliarde de telefoane mobile . . . nu cumva cand cererea este pe un trend ascendent, iar productia creste mai putin abrupt, pretul va CRESTE in loc sa scada?

acestea sunt doar cateva dintre "problemele" ignorate total de marketingul care va intoxica din toate directiile . . . dar stati linistiti, aveti dreptate, electric=viitor, dar nu asa cum este aratat acum in reclame si pliante de "zero emisii"

@semtex: nu cumva acum o vreme ma injurai cu sete si te jurai ca nu mai scrii vre-o data "@unckle" ?

@eu : din cate stiu eu noi nu traim in japonia - deci uite cum sta treaba pe la noi : http://www.mitsubishi-motors.ro/modele/i-miev/versiuni-si-preturi ... sincer nu stiu care dintre noi doi scrie doar ca sa se afle in treaba ;)

cand o sa spuneti ca nu am dreptate nu uitati sa citati acel promo de pe radio : "cu cat suntem mai multi cu atat suntem mai culti" ;)

@real - una este sa vorbesti de tehnologii care aveau loc de evolutie si care se produceau din resurse (la vremea nasterii si evolutiei lor) practic infinite, si alta este sa vorbesti de introducerea pe piata a unei cereri imense pentru un singur tip de resursa - Litiu - a carei productie este limitata, si a carei productie este controlata strict de exact aceiasi baieti care controleaza si petrolul ;)
.. si de unde ai dedus tu ca eu consider aceste masini o inutilitate? .. eu doar am spus ca sunt scumpe - si vor ramane scumpe, motivand cu ceva legat de realitatea curenta, nu aducand aminte cum s-au ieftinit masinile cand H. Ford a scos pe piata Model T ...situatia actuala este un pic diferita si nu prea mai functioneaza sa spui "lasa ca si televizorul a fost scump cand s-a inventat".

Tot dati voturi negative:
Dar nu vedeti ce design urat are ? Chevrolet Volt arata de nota 10! , sau alte masini... asta este urat.
De 30.000euro imi cumpar POLO 1.2TDI, si am motorina (de 15.000 euro) ! Cu un consum de 4% , si calculati sa vedeti cam,cati km ati putea merge cu el ?
SI restul subscriu pe GABY (bravo man) !

Nu exista monopol pe electricitate (sau in general, pe energie)? .. prietene, pe ce planeta traiesti?

Si explica-ne si noua cum produci tu, pe planeta unde nu exista monopol pe energie, cate 15kWh la fiecare 2-3 zile din surse regenerabile, la tine acasa. Sper ca iti dai seama ca pentru a avea o productie proprie de energie electrica utilizabila in transport trebuie sa investesti in instalatii solare si eoliene mai scumpe decat un Leaf.
Si sper ca iti dai seama ca pentru a scoate 15kWh de pe linia de 220V de acasa, in 8 ore, ai nevoie de un curent de vre-o 9A ... si ce te faci cand si vecinii tai vor avea masina electrica? Vei merge ca mine la Enel (care, desi nu detine monopol pe energie, are cam 250 de milioane de oameni in portofoliul de clienti, care depind 100% de dorinta dirctorilor sai) si vei face plangere ca nu ai voltaj corespunzator la priza? ... ce crezi ca a spus enel cand l-am intrebat de ce nu am decat 190V la priza ? .. crezi ca a pus " stimate client, imediat rezolvam!" .. mi-a dat cu "flit" elegant.. si au trecut 3 ani, si am tot 190V la priza. Imagineaza-ti cum va fi cand juma de cartier va baga in priza un astfel de consumator ... o sa pocneasca transformatoarele lu' enel ca popcornu' ;) . . . da ce sa-i faci, este o tehnologie inovatoare, care are nevoie sa se dezvolte, iar noi suntem liberi din toate punctele de vedere, si masinile electrice ne vor oferi si mai multa libertate ...

Nissan nu este tocmai singurul "pionier" in domeniul masinilor electrice ( desi stiu ca ai vrea ca tot ce inseamna "de bine" in domeniul auto, absolut tot, sa aiba o legatura cu Reanult-Nissan ;) )

Povesteste-ne si noua cum faci tu sa beneficiezi de energia aia regenerabila care circula liber, ca vad ca esti destul de bine documentat in acest domeniu.

"pana-2050" ...

te-ai intrebat cat te costa ca sa ai acea energie "regenerabila" :P?

http://www.green-report.ro/stiri/potentialul-real-al-energiei-regenerabile-din-romania-este-mult-mai-mic-decat-cel-din-teorie

din aceiasi "sursa" :)

(nu mai comentez ca acel proiect de cofinantare este promis de GUVERNUL ROMANIEI care nu a facut NIMIC in ultimii ani .. in general.. )

Pacat! O masinuta anosta si urata. Nu aduce nimic nou. Cred ca a fost o decizie pur politica. Sincer as prefera oricand o Toyota Prius (chiar daca e si ea uratica).
Cu atat mai mult cu cat autonomia este foarte mica.

Litiu se gaseste in cantitati rezonabil de mari (dar finite).
Acumulatoarele cu Litiu pot fi reciclate si deci se pot obtine noi baterii cu Litiu din cele vechi.

Problema este ca in acest moment Litiul se gaseste unde nu trebuie si atuci se vor remodela hartile politice ale lumii pentru ca acele zone sa fie usor accesibile consumatorilor viitori de Litiu.

Daca acum sunt probleme in zonele cu petrol, in viitor vor fi probleme in zonele cu Litiu (de fapt au si inceput acele "probleme" de vreo 10-15 ani).
Aveti rabdare sa se maturizeze piata automobilului electric si prin nu stiu ce minune / coincidenta vor apare conflicte ciudate in Bolivia si in Tibet (exact unde sunt cele mai mari rezerve REALE de Litiu ale Pamantului).

Aveti rabdare...........

Cine a murit si i-a lasat p-astia sa aleaga masina anului?

Cica: "Vreau sa uit de pretul benzinei !"

Se pare ca cititi degeaba reviste de specialitate. Daca tu ai impresia ca daca circuli in oras cu o masina electrica uiti de pretul benzinei, te inseli prietene. Consuma cel putin 7.5 l / 100 km.

Le recomand celor care sustin inversunati aceasta masina revolutionara sa se documenteze despre costurile aferente utilizarii acestei solutii de mobilitate:

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf

Tinand cont ca peste jumatate din populatia de pe glob traieste in mediul urban, din care un procent mare in blocuri, as vrea sa aflu o solutie prin care vom putea incarca aceste masini cu energie "regenerabila" si atat de ieftina (34 kWh la 160 km) incat pentru consumator sa reprezinte o alegere mai convenabila decat un motor termic, lasand la o parte dezavantajul unei distante relativ mici parcurse cu un "plin" si al disconfortului creat de incarcarile dese.

daca buburuza asta e revolutionara, mai bine cu calul (oricum discutam de aceeasi autonomie ;-) lol) ... ok hibride accept, dar sa te opresti din 100 in 100 ca sa alimentezi ... plus ca daca faci drumuri mai lungi, ai nenorocit-o repede (nu toti au un SUV ca sa mearga sa ia porcul de craciun sau sa mearga la mare si se vor duce tot cu buburuza de oras)

Mai oameni buni, atata timp cat vor exista BANI, CASH, MALAI, COCO si CORPORATII va exista si monopol, ca pe viitor masinile electrice vor fi ceva mai ieftine, ca vor fi mai performante, de acord, dar daca va creste cererea se vor ieftini masinile dar curentul produs pt ele in mod clar nu se va ieftini, care sunt regulile economiei de piata?? cand cererea creste pt o resursa creste si pretul nu? ( bine la noi e invers, la noi creste oricum, indiferent de consum, indiferent de produs, dar asta e altceva), deci daca nu se va intampla o mare revolutie la nivel global sa dispara sclavia mondiala a banilor si bancilor si a "economistilor" nu are cum sa fie prea bine
E clar ca petrolul nu va infinit, dar depinde cand se va termina, pt ca nu doar masinile circula in lumea asta, iar la celelalte mijloace de transport lucrurile sunt mult mai complicate...vapoare, avioane, deci nu va rugati sa se termine asa repede petrolul ca lumea nu e chiar asa evoluata cum credeti.

Da, viitorul poate fi doar electric, dar in prezent sunt inaccesibile ca pret, problema e ca pana vor deveni mai accesibile cine stie cat va trece. Cat despre dimninuarea consumului de petrol, depinde cat de repede va creste ponderea masinilor electrice. acum cred ca e vreo 1-2% din totalul masinilor produse, pt a avea efect la scaderea consumului de petrol trebuie sa fie minim 20-30 % zic eu, si chiar nu stiu sa apreciez cand va fi atins acest procent cu masinile electrice, iar in prezent consumul de petrol este cam asa..la un baril nou descoperit se consuma cam 4 barili si se preconizeaza ca s-ar dubla la vreo 8 barili in 10 ani si tot asa, deci la momentul scaderii resurselor de petrol la cote de avarie nu stiu cat de electrizata va fi mobilitatea pe planeta...

@gelu - viitorul VA FI ELECTRIC - asta este o certitudine nu o speranta. |||| si aici se termina @gelu, ca sa nu crezi ca am ceva personal cu tine :)

Certitudinea viitorului electric nu are insa nici o legatura cu incertitudinea posibilitatii folosirii la scara larga a masinilor cu acumulatori Li-Ion (si a celor similare dezvoltate in prezent de BYD in china).

Apropo de educatie "eco" -- se poate incepe prin a-ti pune prin casa becuri de 20W in loc de alea d'o suta cu filament. Mai departe poti sa iti reduci consumul de energie pentru incalzirea locuintei, Exista multe metode de a-ti reduce amprenta personala asupra poluarii planetei - muult mai ieftine si mai la indemana decat a da 35000E pe o masina electrica. Intre noi fie vorba, aia electrica numai "zero"emisii nu are - dar reducerea emisiilor de codoi este similara inlocuirii becurilor cu filament cu cele fluorescente. Imagineaza-ti ce efect asupra emisiilor de codoi al lumii ar avea inlocuirea tuturor becurilor cu filament cu becuri fluorescente, si apoi gandeste-te cate becuri fluorescente poti sa cumperi cu banii de pe o masina electrica. Exista metode mult mai ieftine de a salva planeta dar aceste metode nu vor umple buzunarele smekerilor care stau in spatele industriei auto.

"comenturile unora de genul "ce urata e", "nu pot sa merg in vacanta", "ma lasa bateria in drum" denota" un incredibil infantilism," -- denota un pic de realism la adresa capacitatilor actuale oferite de masinile cu acumulatori. Ca-i urata sau nu... etc, parere personala, dar ca nu te poate duce decat de acasa la birou si inapoi este o mare problema. Faptul ca vine Renault si spune ca au facut ei studii si ca inmedie un european nu conduce mai mult de 50km pe zi este fix ZERO, la fel ca emisiile lor... Europeanul ala care nu conduce IN MEDIE mai mult de 50km pe zi mai face si drumuri mai lungi ... ca d'aia le-a iesit "media". Ce ati face voi ( astia care sunteti mari amatori de injurat "incuiatii") daca masina pe care o aveti acum ar avea un rezervr de 10litri ... si nici o statie nu v-ar vinde "la canistra" ? Ganditi-va ce a-ti face VOI cu o masina care nu are autonomie mai mare de 100-150km. Cand aveti un raspuns va invit sa apasati manutza rosie si sa va apucati in continuare sa injurati "incuiatii" ;)

(daca Renault reuseste sa implementeze acele statii de schimbare a bateriilor tin sa le urez succes tuturor celorlalti.. pentru ca se vor apuca de fabricat creioane, ca nu o sa le cumpere nimeni masinile electrice)

Gelu, sunt convins ca aia care se gandesc serios la o masina care sa polueze mai putin stiu de toate celelalte . . . problema este ca nu aia sunt vizati de reclama "nu tocmai 100% onesta" care se face in acest moment masinilor electrice.
In SUA Leaf a fost evaluat la un consum de 2,7% (probabil "echivalent" cu benzina .) pe ciclu combinat. Rezultatele sunt disponibile pe maretul goangle si oricine le poate vedea --- dar NU!!! LEAF NU ARE EMISII DE CODOI !!! ... iar pe cei care cred cu tarie treaba asta este foarte greu sa-i convingi ca, pe langa cele cateva inovatii, Leaf nu este altceva decat o noua metoda de a face bani.

auzi tu, imi scurtcircuiteaza firul logic .. .. pai daca tartacuta ta nu este capabila sa inteleaga logica inseamna ca ea nu exista ?

ia domnu' lucrator la reno, posesor de logan 1.4 rupt in doua, visator la dastar "fool opshans" , explica-ne si noua cum 80% dintre europeni nu au nevoie de o masina care sa-i duca din bucuresti la pitesti

imi place de tine ca vorbesti frumos si esti demn de respectul celor din jur :))

mai vorbim peste 5 ani despre "succesurile" masinilor electrice de acest gen.

si vezi ca mi-am schimbat masina, asa ca tre sa-ti regandesti jignirile ;)

Energy by power source 2008

Oil 33,5 %
Coal 26,8 %
Gas 20,9 %
Nuclear 5,8 %
Hydro 2,2 %
Other RE* 10,6 %
Others 0,2 %

ia sa va vad eu cum salvati voi planeta folosind masina electrica, ca doar este electrica si "produsul finit" NU are emisi.

http://tinyurl.com/3u7dwxl -- sursa pentru tabelul de mai sus (tabelul este luat de pe wikipedia, sursa pentru el este in spatele linkului)
cifrele reprezinta procentul de energie ELECTRICA produsa in lume in 2008 in functie de combustibil. RE=Renewable Energy.
... doar vroiam sa scot un pic in evidenta cat de "nepoluant" este "PRODUSUL FINIT" al domnului Semtex . . .
in alta ordine de idei - daca o masina electrica o sa consume 24kWh pentru a merge 100km inseamna ca undeva in "apropiere" o centrala va trebui sa produca cel putin 26kWh (ca avem randament subunitar la incarcare), iar pentru a produce acei 26kWh sunt cam 80% sanse ca acea centrala sa arda combustibil solid cu valoare energetica de cam 40kWh (randamentul unei centrale termice este de 60%, in medie). Acei 40kWh arsi la centrala sunt similari cu 4 litri de benzina arsi in mijlocul orasului ... ok, nu ardem benzina in mijlocul orasului -- dar cum ajutam noi puiul de pinguin si puiul de pelican, si calota arctica si tot asa - ca tot ardem fosili, tot aruncam milioane de tone de substante toxice in atmosfera.
Dati-mi voie sa citez un clip de pe AM-TV:
"Care este valoarea lui ZERO?"
"Este nimic?"
"Imagineaza-ti zero dependenta de petrol din import"
"ZERO poluanti in mediul inconjurator" (aici apare imaginea apoteotica a unui diesel cu injectoarele rupte in doua, gen logan1.5 la 50000km, sunt sigur ca a-ti vazut asa ceva detul de des pe drumurile noatre)
"ZERO distrugere a ozonului"
"Brusc ZERO incepe sa se adune"
"Motiv pentru care noi, la Nissan, am construit o masina inspirata de ZERO"
"Pentru ca ZERO valoreaza mai mult decat NIMIC"
"ZERO valoreaza TOTUL"
"Zero benzina, 100% electrica - noua Nissan Leaf"
"Inovatie pentru planeta, inovatie pentru toti"

.... deci, 100%electric... ZERO emisii... sunteti SIGURI?

Din pacate reclame de genul asta indoctrineaza o populatie sensibila la astfel de subiecte, le baga in cap ca "totul este verde si frumos", ca salvam planeta, ca facem orice altceva decat sa poluam - dar realitatea este ca undeva in apropiere cineva arde 4litri de petrol, 5metri cubi de gaze sau cateva kilograme de carbune pentru fiecare 100km parcursi de o masina electrica. ASTA ESTE REALITATEA - ca vreti sau nu sa o acceptati.. imi este sincer indiferent, dar sa nu va asteptati (astia gen Semtex) sa tac si sa las situatia asa cum este. Daca ce scriu eu aici da de gandit unui singur alt om de pe planeta asta - se face un pas in fata in plus fata de "marele progres tehnologica al masinilor electrice" (care nu fac decat sa reduca, poate, la jumatate emisiile de CO2 si altele in atmosfera).

Hristos a inviat!

Vine gelule si marea schimbare, doar ca nu vine cand vrei tu, ci cand vor altii, iar deocamdata nu e cazul:))), stai linistit ca n-o sa vezi nici in America sau Europa f multe electrice peste 10 ani, dureaza mai mult decat crezi tu, asa oricine poate sa spuna ca peste vreo 30, 40, 50 de ani vitorul va fi electric, iar peste 150 va fi cu motoare cu antimaterie de ex, deci da, schimbarea e inevitabila:)

Wow, good point, bun exemplu asta cu IBM, problema e ca tehnologia pt masinile electrice exista de ceva vreme si nu are loc nici o revolutie in vanzari, oare de ce? Oare sa fie cu cererea si oferta, sau e mana aia invizibila care regleaza piata, care se cheama piata libera? hmmm....lumea iti zice ca e de acord cu tine, viitorul va fi electric, dar nu se stie cand de fapt, tu zici ca f curand, eu zic ca nu , te comporti ca un super avantgardist, iar ceilalti sunt niste primitivi, parca ai fi descoperit apa calda...cu intrebari gen: da unde sunt ceilalti, si-au taiat venele ca a castigat Leaf? hai fii serios, crezi ca asta e semnul marii revolutii? daca se vroia asta , masinile electrice erau de mult timp intr-o pondere mult mai mare decat acum la preturi mai mici, au dar mai e petrol de consumat . stii tu, sunt niste baieti care au petrol, fara de care lumea nu ar mai functiona, si care trebuie sa mai faca inca f multi bani, cand nu vor mai putea, atunci se va intampla " miracolul", nu ca a castigat o masina electrica premiul

wauuuuuu nici aia in parlament nu se agita cum ne-am agitat unii pe aici cu nissan-ul(deja are publicitatea asigurata ..moca),,,si ca sa torn si eu gaz pe foc(ha, ha, ma mai facu un neica nimeni pe aici'' muritor de foame de la tara'' si ''necitit'') sa zic ca corespund(scuze kk-nia, dar la un necitit mere) profilului dat de @semtex dar nici prin gind nu-mi da sa imi iau o electrica(acum)..pret de achizitie enorm in raport cu ce ofera si mai alles cu poluarea indirecta pe care o are(aici demagogie din plin pt cei pro)...vreau in schim ca nr de electrice sa puna presiune pe pretul petrolului(desi slabe sanse pt ca petrolul nu e folosit numai la obtinerea combustibilului) si eventual p0ate mai apare si altfel de propulsie ...hidrogen???(@francis esti pe aici fiule? asta-i apasu' care merita angajat la nissan, daca nu e deja, hi hi hi))

vroiam sa subliniez faptul ca, desi "exista", este greu sa ajungi la el, si il mai vor si altii -- de unde rezulta o cere re in crestere si un pret pe masura . . . contrar parerii unora cum ca "tehnologia este la inceput de drum si peste 10 ani preturile vor fi mult mai mici"

avand in vedere ca anual se fabrica aprozimativ 60-70mil automobile este destul de greu sa-ti imaginezi ca va dura mai putin de 50 de ani pana cand motorul cu ardere interna va acupa ultimul loc in statistici, similar cu ceea ce ocupa azi masinile hibride/electrice

Da, in cateva decenii vom zbura prin spatiu cu motoare nucleare asa cum se intampla in prezent dupa previziunile din anii " 60: omenirea in anii 2000 va coloniza Luna, Marte, masinile vor fi zburatoare, se vor eradica bolile, etc...

"E un procent realist bazat pe analizele specialistilor. Nu pe "analizele" tale!"

specialisti platiti de cine? ... pentru ca nu ar fi prima data cand se intampla ca "studii de specialitate" sa minta cu nerusinare...