Renault Twingo RS facelift - primele detalii şi imagini

mie-mi place...arata ca o bombonica apetisanta...care contine ardei iute. Nu-ti dai seama de asta decat cand o bagi in gura..sau respectiv te urci la volan.

Renault stie ce face... masina de clasa mini, 133 CP, 1.6 aspirat - asta inseamna adevarata sportivitate! Legat de design, i se potriveste f bine: haioasa si f nervoasa! :))

O masina excelenta de oras pentru cei tineri si nelinistiti... Imaginati-va doar cate guri cascate o sa lase in trafic. E ca o bomba pe un timbru !!

Poate sa imi zica cineva ce greutate are ?

in jur de 850 kg.

Oricum e o raritate pe segment. Sunt foarte putine masini sport de clasa mini, dar si mai putine cele care respecta intru totul reteta pura a sportivitati - motor de turatie, normal aspirat (NA).

@lorinczi.thomas

Eu nu vad niciun defect. "Stopurile" impartite in doua o fac chiar mai jucausa/ simpatica. Si partea din fata n-are nicio treaba cu Yeti. Skoda nu are licenta universala asupra farurilor rotunde. Ele pot fi de inspiratie retro sau pot veni din motorsport.
In ceea ce priveste interiorul, acesta respecta traditia primului Twingo din 1992... adica atunci cand nici nu se auzea de mimetisme ca aygo, c1, citigo, up etc.

suzuki da clasa la RenaultSport... hai ca am trait sa vad si cretinitatea asta!

Cica "este cam acelasi lucru care ofera toti, roti mai mari, eleroane, spoilere..." Asta numesc eu a cauta nod in papura! :)) pai ce ai vrea sa ofere ba baiatule?! sa-i puna o elice si aripi de avion doar ca sa fie altfel? esti ridicol ! mai invata ce inseamna o masina sport ! masina emana sportivitate din toti porii, iar culoarea i se potriveste super...

Totusi ce conteaza mai mult e ce nu se vede. Adica pachetul garantat de Renault SPORT : sasiu reactiv si precis si tren de rulare fin calibrat. Motorul este este si el conceput de Renault SPORT. Pe scurt e o mica bijuterie pentru cunoscatorii auto si cei care vor sa iasa din anonimat.

Are 919 kg cu motorul 1.2,
Deci nu are cum cu 1.6 sa cantareasca 850kg

Ei na ! Ai condus tu Twingo RS sa stii ce mananci... distributia maselor e unul din aspectele de care a avut grija RenaultSport... e 65% fata, 45% spate, ceea ce e f bine pt o masina cu "totul pe fata"... si scrii de motor de parca ar fi un diesel de 300kg... daca stiai ce masa are motorul o treceai... da nu stii... iti dai si tu cu parerea ca multi romani carcotasi... motorul e conceput 100% de RenaultSport si are in jur de 150 kg. In plus, nu e singurul constructor care a pus motor de 1.6 pe segmentul asta. Iar cuplul masiv nu e justificat pe o asemenea caroserie... masina e pt oras, nu tragi barci cu ea... daca avea un sasiu mai lung, mai ziceam...

e 65% fata, 35% spate,

Din cate vad eu in arhiva comentariilor tale nu stapanesti prea bine limba romana, deci cine sunt acei "agarici" ? Calitatile unui Twingo RS nu se vad in linie dreapta, se vad dupa prima curba. Majoritatea publicatiilor auto sunt de acord ca la felul cum se conduce Twingo RS e peste Swift Sport. Comparativul vacut de autotrader.co.uk e foarte elocvent:

Drive

Corner after corner, the Twingo doesn’t miss a beat, only threatening to understeer when pushed to the absolute limit. It’s a brilliant hot hatch well deserving of the almost fabled Renaultsport name. We’re testing the Cup chassis here which is a £650 option, boasting 17-inch wheels and stiffer springs.

For a high car, the Swift Sport was a big surprise. Due to the constraints of physics I didn’t think it would handle too well. But it does – very well. It changes direction impressively and you have to push very hard for it to understeer.

Verdict: Twingo

@razvanis
Ce aberezi acolo mah?! Majoritatea modelelor enumerate de tine NU AU VERSIUNI DE PERFORMANTA.
Dupa cum s-a spus mai sus, Suzuki Swift Sport are motor de 1.6 normal aspirat si se incadreza cu Twingo. Suzuki Spash e un mini-mpv, deci nicio treaba... te mai si laudai ca lurezi la nu stiu ce dealer... esti de tot rasul.

@LSM
Chiar esti ridicol. Compari mere cu pere? Sportivitate poti imprima oricarei masini. Conteaza sa stii ce faci si s-o faci din pasiune.

Mie imi place sa raspund la obiect cu argumente solide celor care in mintea lor ridica (cred ei) o problema reala. Sunt 2 tipuri de comentarii aici: comentarii puerile si comentarii izvorate dintr-o confuzie mentala.
Obiectiv privind, nu designul e problema aici, ci sigla de pe capota. Niciun om intreg la minte nu cred ca se asteapta ca Twingo sa placa unor "specimene" care nu sunt fani Renault. Deci nu are sens sa ma complic cu comentarii puerile gen ironR, Spikey27... mai departe!

@razvanis
Exact ! Nu e singurul constructor care a pus motor de 1.6 pe segmentul asta. Imi sustin afirmatia. Suzuki Swift Sport 1.6 este in aceeasi clasa cu Twingo. Dimensiunile interioare / exterioare o recomanda. Si nu numai. Masinile de clasa mica le gasesti undeva la 4 metri. Swift Sport are 3.89 lungime, Twingo RS 3.61 m. Latimea este si ea apropiata: 1695 pt Swift si 1688 pt Twingo. Un portbagaj de clasa mica are 290-300 litri volum. Swift si Twingo au in jur de 200 litri. Masele sunt identice (~1050kg). Deci sunt masinute mini.
Nu trebuie sa suni la Renault ca orice consilier care isi cunoaste meseria iti va spune acelasi lucru. Si lasa APIA ca o cunosc f bine. Primesc buletinul APIA lunar. Clasificarile lor nu sunt cele mai stricte. Mai bine asculta ce zic analistii auto si miile de teste comparative intre Twingo si Swift.

In fine, ma gandesc acum la 500 Abarth... si te intreb: strict legat de masa, ce ti-e 1.4T, ce ti-e 1.6 fara turbina?

PS: in cazul in care nu ti-a intrat la tartacuta, iti repet (cat se poate de civilizat): masinile enumerate de tine NU AU VERSIUNI DE PERFORMANTA. E normal sa nu vina cu motoare mai mari.

Vai ce sa-ti povestesc ! Nu a reusit sa te convinga pe tine... mare personalitate in domeniul auto :)) "personalitate" ce habar n-are istoria Renault si face numai presupuneri prostesti. N-o sa te invat istorie. Atat iti spun: Twingo 2 s-a vandut in peste 550.000 exemplare din 2007 incoace, asta in conditiile inceperii crizei europene, unde Renault este cel mai vulnerabil (~60% din vanzari sunt pe continent). E mult, e putin?

Pentru comparatie pot sa-ti spun ca e acelasi volum de vanzari cu Aygo, capul triadei PSA/Toyota si best-seller-ul Toyota in Europa, lansat cu 2 ani mai devreme (2005) decat Twingo 2. Pe aceeasi perioada (2007-2011) Twingo 2 a avut vanzari mai mari decat Aygo. Informatiile pot fi verificate din declaratiile oficiale si site-urile constructorilor. Deci chiar nu conteaza impresiile tale. Nu esti fan Renault, mare vrajeala!

Nu ma duci de nas cu comentarii insidioase. Ce ai scris tu tot nu explica afirmatia anterioara: "Twingo 2 nu a fost un succes pe piata europeana". Si de ce nu l-as compara cu Aygo? Toata lumea vbeste de faimosul trio franco-nipon, iar Toyota se lupta pentru suprematie in topul grupurilor auto, alaturi de Renault-Nissan. Fiat-Chrysler e mai la vale...
Totusi ce nu intelegi tu e ca sunt 2 categorii in clasa asta: categoria masinilor premium, de life-style ("de fite" ar spune unii) precum Fiat 500 si categoria mini-urilor accesibile cu preturi de 7000-9000 euro asa cum sunt Twingo, C1,107,Aygo, Spark, i10 etc. Cu riscul de a provoca alte ironii, inceteaza sa mai compari cai cu magari

PS: nu inteleg ce vrei sa zici cu analogia cu "anabolizantele" . dezvolta.

Categoriile astea nu pot fi negate. Ele exista indiferent ca le accepti tu sau nu. Conditia principala e sa fii cunoscator auto si sa ai mintea deschisa. Twingo si Fiat 500 nu au aceleasi prestatii. Sunt masini care ofera lucruri diferite unor oameni diferiti. Nu o s-o vezi niciodata pe JLO coborand dintr-un Twingo 2.
Oricum tendintele pietei fluctueaza si depind de mai multe variabile. Fiat 500 s-a vandut in 770.000 unitati din 2007, deci se poate spune ca in prezent segmentul mini-urilor de life-style e la mare cautare. Maine poate fi altceva !

ps: inceteaza sa mai iei anabolizante si poate nu vei mai face comparatii stupide.

Vad ca te incapatanezi in prostie.... sari de la twingo rs la versiunea civila si de la veriunea civila la fiat 500... dupa cum iti convine... in primul rand comparatia e gresita de la bun inceput (masinile se adreseaza unui public diferit)... in al 2-lea rand nu ai toate informatiile... diferenta nu e numai 3500, ci mai mult... preturile medii sunt: twingo 9150 euro, fiat 13500 euro, deci vreo ~4350 euro in plus pentru fiat 500 (am luat la intamplare ca referinta piata romaneasca, unde promotiile sunt stabile)... legat de vanzari, n-ai tu de unde sa stii ce versiuni s-au vandut mai bine, deci faza cu "220 000 au preferat sa dea..." e ridicola si hilara...oricum veriunile de perfomanta sunt doar o FOARTE mica parte din vanzarile totale pe modele... o alta chestie pe care n-o stii e ca twingo se comercializeaza in aprox 30 de tari, pe cand fiat 500 se vinde in 80 de tari printre care china si sua... deci cu atat mai penibila presupunerea ta ca 770.000 unitati fiat s-au vandut numai in europa occidentala... si nu am vazut pe nimeni sa mentioneze de cocalari in afara de tine... BUN! asta legat de vanzarile totale... legat de vanzarile europene, citeste aici:

"Renault has successfully applied its French Touch hallmark to its sporty R.S. versions.

• The French Touch hallmark has boosted sales of Renault Sport models:

o With a market share of almost 25 percent of the five main European countries (up five points), Twingo RS is the second best-selling hot hatch, while Clio R.S. is second in its class thanks to a market share of 20.1 percent (up four points).

o This success is due to the new Gordini versions which account for around two thirds of Twingo R.S. sales and one-third of Clio R.S. sales in Europe." (sursa: conceptcarz.com, 2011)

sa-ti traduc? ...deci cum ramane cu senzatia ta ca twingo rs n-a fost un succes? mai bine las-o moarta!

Twingo nu e niciun low-cost ! Confunzi conceptele si e o varza totala in capul tau! Twingo e o masina de volum. Fiat 500 e o masina cu orientare premium si interior mai pretentios. Ai fortat nota doar putin?!! E ca si cum ai compara DS3 cu Clio 3. Cate asemenea comparative ai vazut tu, exceptand versiunile de performanta? Cand o face Renault o divizie premium (in curand Alpine), atunci sa le compari !! Pana atunci, e o mare imbecilitate ce spui tu.

Sa inteleg ca Twingo ce a fost pana acum lipsit de succes s-a transformat 7 comentarii mai jos intr-un "succes moderat" ? Vai cata ingaduinta ! Si zici ca ai condus tu doua Clio din 1900 toamna? uuuh mare expert Renault te face! :))

Totusi vrei sa stii realitatea? Esti o nulitate dpdv tehnic si al culturii auto. Nu, nu exista si n-a existat niciodata 1.9 Tdi pe Renault ! Si nu, n-au nicio treaba cu vanzarile din alte tari cu decizia de a introduce sau nu Twingo in Romania. "Timing-ul" s-a bazat pe studii de piata riguroase, ce au aratat ca renteaza sa-l aduca. Asta pt ca fiecare piata e diferita.

Vad ca ti s-a umflat vena.
Twingo masina de volum!! asa si-au dorit ei 550000 in 5 ani este cam putin. Din cate stiu eu (poate ma insel) in uzina din Slovenia au montat si Clio 2 pana anul trecut, crezi ca au facut-o de amorul artei?
Renault se oftica mult pt ca o masina ca Fiat 500 este mai vanduta doar pentru ca au facut un design care a fost apreciat mai mult de catre clienti si in plus este mult mai scumpa. In rest Fiat 500 este sub Twingo, asa ca lasa-ma cu studii riguroase, design/marketing Renault este varza.
Sper ca baiatul de Mazda sa schimbe ceva le design pentru noile modele

Esti pe dinafara ! Invata ce inseamna conceptele astea si pe urma revino cu un comentariu. Dar la cat te duce capul o vei face mai devreme cu siguranta... penibilule !

Asta e nu sunt perfect !