Sonata, Volt şi Leaf luptă pentru titlul "Maşina anului în America de Nord"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Hyundai Sonata, Chevrolet Volt şi Nissan Leaf sunt cei trei finalişti ai concursului "Maşina anului în America de Nord". Câştigătorul va fi anunţat oficial în 10 ianuarie 2011.
Salonul Auto de la Detroit, aşteptat să îşi deschidă porţile luna viitoare, va marca şi desemnarea unui nou câştigător al titlului "Maşina anului în America de Nord". Organizatorii competiţiei au publicat deja numele celor trei finalişti, marea finală urmând să se dispute între Nissan Leaf, Chevrolet Volt şi Hyundai Sonata.
Volt şi Leaf sunt primele modele ecologice destinate comercializării în masă, ambii candidaţi fiind deja recompensaţi cu numeroase premii. Mai mult decât atât, Leaf vine deja cu titlul "Maşina anului în Europa", distincţie care va atârna probabil destul de greu în cadrul competiţiei.
Hyundai pare a fi candidatul tradiţional, care nu se poate baza pe eticheta verde pentru a impresiona membrii juriului. Coreeanul mizează însă pe confortul interior, pe manevrabilitatea apreciată deja de jurnalişti şi pe calitatea materialelor pe care le oferă. Dacă va reuşi să învingă Volt şi Leaf, Sonata va aduce al doilea titlu "Maşina anului în America de Nord" în vitrina coreenilor, care s-au mai bucurat de distincţie cu Genesis.
Juriul este alcătuit din 50 de jurnalişti americani şi canadieni, care vor oferi verdictul lor final în data de 10 ianuarie.
via | cnn
Stiri similare
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Premii auto
-
Ferrari P 4/5 Competizione a devenit a doua cea mai rapidă maşină derivată dintr-un automobil de serie pe circuitul de la Nurburgring. Modelul italian a parcurs cei 22 de kilometri în doar 6 minute şi 51 de secunde. (21.05) -
Cele 17 membre ale juriului Maşina Anului pentru Femei (Women's World Car of the Year) au decis: Range Rover Evoque este câştigătorul ediţiei 2012. (17.04) -
Cei 65 de membri ai juriului World Car of the Year au decis: Volkswagen Up! este maşina care câştigă premiul în 2012. La categoria performanţe a câştigat Porsche 911, iar cel mai bun design a fost luat de Range Rover Evoque. (06.04)
Prețuri mașini noi
-
Audi A5 Cabriolet facelift Preţ: de la 39.270 € -
Audi A6 Avant Preţ: de la 43.570 € -
Chevrolet Aveo 5 usi (2008) Preţ: de la 11.260 € -
Citroen C4 Picasso Preţ: de la 18.025 € -
Dacia Logan Pick-up Preţ: de la 8.000 € -
Mercedes-Benz G 65 AMG Preţ: de la 275.280 € -
Nissan Murano (2009) Preţ: de la 43.740 € -
Peugeot 308 SW facelift Preţ: de la 21.183 € -
Porsche Panamera S Hybrid Preţ: de la 116.995 € -
Renault Laguna Coupe Preţ: de la 30.950 € -
Renault Symbol Preţ: de la 9.500 € -
Skoda Fabia Combi Preţ: de la 11.368 € -
Subaru Legacy Tourer Preţ: de la 34.708 € -
Volkswagen Caddy Maxi Preţ: de la 20.063 € -
Volkswagen Golf 6 (3 usi) Preţ: de la 15.574 € -
Volkswagen Polo GTI (3 usi) Preţ: de la 19.772 € -
Volkswagen Tiguan facelift Preţ: de la 23.307 € -
Volvo S60 Preţ: de la 27.900 €
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Sonata, Volt şi Leaf luptă pentru titlul "Maşina anului în America de Nord"
Locul 2 Leaf Locul 3 Sonata.
Si eu astept noua Sonata in RO. Chiar e misto.
deci unde este concurenta loiala, aceleasi drepturi pt toti si bla-bla-bla....
"An electric car is a plug-in battery powered automobile which is propelled by electric motor(s)."
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car
De exmplu: Tu te numesti Mircea, baiat/barbat dar esti si om in acelasi timp.
Deci, Volt est un automobil electric, cu propulsie hibridă de tip serie.
poti fi om dar poti fi si animal de ultima speta cand lovesti un copil deci nu esti Full-om :D
Posibil sa castige...Leaf. As rade si cu partea dorsala de bastinasii carpato-danubiano-pontico-petroliferi
si volt arata ca o cizma, dar asta nu-l face pe volt mai full-electric. PUNCT
volt e neastepat de bine desenat
Adica sa aiba cel putin un motor electric si sa miste cu ajutorul acestuia.
Daca curentul electric care alimenteaza acel motor electric vine numai de la baterii (full electric), de la o gasca de pitici care pedeleaza biciclete cu dinam in portbagaj, de la o centrala hidroelectrica din torpedou sau de la un motor pe benzina care functioneaz pe post de generator ------- e cu totul alta discutie.
http://www.answers.com/topic/electric-car-mechanical-engineering
sa zicem ca e cum spui tu, dar nu e pacat sa traiesti in eroare?
orice kkt cu motor clasic de 400CP si cu o fishfirica de 20Kw in acceptiunea ta devine electrical car! Vezi si:
http://www.automarket.ro/blog/mester/diverse/hibridul-impozitul-si-bogatii/ or
http://www.automarket.ro/stiri/impozitul-pentru-masinile-hibride-si-electrice-ar-putea-scadea-cu-95-35220.html
eu am incheiat aici. Contradictia nu-si are rostul, anyway.
1. In SUA Nissan Leaf valoreaza 25.000$, iar Chevrolet Volt costa 32.500$
2. Nissan Leaf e mai avansat tehnologic in privinta bateriilor (are multe descoperiri in domeniu) decat Chevrolet Volt,
3. Nissan Leaf "consuma" mai putin decat Volt pt ca nu foloseste motor cu ardere interna. Un "full" pt Leaf ii costa pe americani mai putin de 3$. Adica 3$ la 160 km.
4.Nissan Leaf are emisii zero, pe cand Volt nu se poate lauda cu asa ceva. Asta conteaza pt americani.
Si cu tot patriotismul lor americanii recunosc ca Nissan Leaf e cea mai eficienta masina compacta. Oricum un cuvant important il vor avea si canadienii. De aceea cred ca Nissan Leaf va castiga.
http://www.automarket.ro/stiri/nissan-leaf-a-fost-clasificata-ca-fiind-cea-mai-eficienta-masina-compacta-34746.html
Hai daca esti meserias nominalizeaza-mi doua dintre ele ?
De fapt este invers, Leaf e blocat in epoca de piatra, fapt confirmat si de seful de la Tesla, tatici in domeniu.
Toyota a cerut ajutorul Tesla pentru urmatorul RAV electric.
Leaf isi raceste/inclazeste bateriile cu aer, soultie evitata de multi, inclusiv Audi.
Bateriile racite cu lichid, o solutie adoptata de toata lumea care nu vrea sa dea tepe consumatorului final in privinta durabilitatii si fiabilitatii bateriilor.
http://www.automarket.ro/stiri/seful-tesla-bateriile-lui-nissan-leaf-sunt-primitive-32377.html
Nu are cum sa consume Volt mai mult ca Leaf atat timp cat merge in modul electric.
Dar ce face Leaf dupa ce si-a terminat bateriile, ii explici tu americanului ca nu poate sa ajunga de la Boston la NY decat in cateva zile ?
Nu!
Americanii isi indreapta simpatia care o masina care ii ajuta sa circule ieftin si curat in oras. O masina care ii lasa cu constiinta impacata. Si faptul ca Nissan Leaf e mai avansat n-o spun eu, ci alti specialisti:
http://www.theatlantic.com/business/archive/2010/03/will-nissan-leaf-chevys-volt-in-the-dust/38210/
Ce spune "seful" Tesla e normal intr-un mediu concurential in care Nissan Leaf e perceput ca o amenintare la ingamfarea tipic americana.