Toyota: "Nu ne mai interesează să fim primul loc la vânzări"

Ce sa mai zica si ei acum......

Niponii au demonstrat de ce sunt capabili, trecand si prin dezastre, si tot cei mai buni au fost. Felicitari !

Alta strategie de marketing (cu acelasi scop de a mari vanzarile). Vor spune ca se concentreaza asupra calitatii masinilor, a serviciilor, bla bla... in asa fel incat cei care vor auzi sa-i creada si sa sara sa cumpere... Oricum e foarte greu sa-si mentina suprematia, pentru ca concurenta e tot mai acerba...GM, VAG si cea care urca amenintator spre varf Hyundai-Kia...

Acum cativa ani se spunea ca 9 din 10 proprietari de Toyota nu regreta alegerea facuta si a doua oara si-ar cupara tot o Toyota. Personal, tinand cont ca nu am auzit pe nici un posesor de Toyota ca nu ar fi multumit de alegerea facuta si nici pe internet nu am citit prea multe pareri negative la adresa acestei marci, tind sa cred ca marca asta e una de calitate.
Referitor la ce zicea bosul, cum ca nu vor sa fie pe primul loc, daca tineti cont de reactia japonezilor cand s-a facut mare valva cu acea "problema" cu franele (peste 8 milione de masini rechemate in service degeaba), nu m-as mira sa vorbeasca serios. Japonezii au un mod de gandire foarte diferit decat un american sau european, din cauza asta uneori este greu de inteles.

In general, companiile asiatice au un ritm de dezvoltare ametitor intr-un timp foarte scurt, iar dupa ce ajung in varf foarte repede si risca sa intre in colaps (stiti cum e vorba aia, "what goes up must go down") de obicei se fragmenteaza in mai multe companii, pentru a supravietui. Acum, vad ca au regandit-o putin, in sensul ca prefera sa-si impuna un plafon de rentabilitate peste care sa nu treaca. Politica asta deja o vedem la Honda, care a renuntat la multe segmente de piata, in preponderenta cel sportiv, mare mancator de fonduri si aduator de putine beneficii imediate, si se limiteaza la cateva modele globale. Aceeasi politica o va urma usor si Toyota, dupa ce au observat ca Honda a renuntat la a se mai bate cu ei, face vanzari mai mici insa profitul rezultat e suficient de mare si, important pe o piata ca cea de azi, destul de constant.
Grupul Hyundai-Kia joaca putin in alta liga, in sensul ca are 2 mari avantaje: 1.guvernul coreean le acorda subventii si scutiri pe banda (spre deosebire de cel japonez, care nu susitne cu aproape nimic industria lor de automobile) 2. este un gigant industrial care isi procura singur materiile prime pentru automobile, cum ar fi otelul, si isi fabrica singuri o mare parte din componentele scumpe cum ar fi motoarele, cutiile de viteza si elementele de electronica. De-aia se si prezinta atata de competitiv pe piata; ei doar aveau nevoie de designeri cu gust si de un control al calitatii mai bun, elemente pe care acum le au. IMHO