Viitorul Seat Leon, cheia salvării brandului spaniol

seata face masini bune.......

Pentru ca vechile generatii Leon, Toledo ,Ibiza chiar au fost reusite .
Au luat-o pe aratura cu noile generatii de toledo si altea modele care dupa parerea mea nu au nimic in comun cu ideea de brand sportiv.

Priviti vanzarile pe luna aprilie 2010 si veti vedea ca Seat nu sta rau cu vanzarile comparativ cu vanzarile concurentei ( http://www.acea.be/images/uploads/files/20100517_PR_PC-FINAL-1004.pdf ) .

Normal ca leonul actual seamana cu vechea alfa. Sunt desenate de acelasi om( da Silva). Cat despre cel viitor, habar n-am. Astea sunt supozitii. Eu zic ca o sa semene mai mult cu Golf VI

eu zic ca e o copie stilizata la honda civic

seat nu e in nicio problema, o sa faca masini pentru totdeauna si or sa arate cel mai bine. stirea asta e data de concurenta ca sa mai sparga din vanzarile pe care le-au avut anul acesta(vedeti linkul lui Abraxas). Leonul actual arata demential, este cel mai sportiv, si are cel mai agresiv look.

....un alt audy? cu pret de... audy?pai ori ii pui cerculete si-l vinzi...la pret de audy ori ,atunci lasa-l seat ...dar si ...pretul....

la mintea ta ingusta orice masina din grupul VAG e audi, da nu-i nimic te intelegem ca te prinzi mai greu

Vice-presedintele Qatar Holding ( al treilea actionar VW Group cu 17 % din actiunile ordinare ), Hussain Ali Al-Abdulla a declarat ieri ca statul Qatar doreste sa ajute VW Group sa se extinda global, dand ca exemplu posibilitatea ca statul Qatar sa cumpere 20 % din Suzuki, iar cu cele 20 % din actiuni pe care le detine VW Group ar putea prelua conducerea constructorului nipon ( in Japonia ai nevoie de 33.4 % din actiuni pentru a prelua conducerea companiei ) . De asemenea oficialul din Qatar ( membru in consiliul de administratie VW Group ) a criticat slaba prezenta VW in SUA ( sub 3 % ) in timp ce Toyota are aproape 20 %, argumentand ca VW nu a oferit masini destinate special pietei americane asa cum au facut concurentii niponi . Mai multe detalii gasiti pe urmatorul link http://ph.news.yahoo.com/rtrs/20100518/tbs-volkswagen-qatar-955c2a1.html . Aceasta declaratie vine dupa ce in ultimele luni presa germana a anuntat ca VW Group se pregateste sa-si mareasca pachetul detinut la Suzuki la 35-40 %, Suzuki urmand sa-si mareasca pachetul detinut la Maruti Suzuki la 75 % ( Suzuki este obligat sa faca o oferta pentru inca 20 % din Maruti Suzuki dupa ce si-a marit pachetul la 55 % http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/automobiles/Suzuki-raises-Maruti-stake-fuels-talks-of-full-control/articleshow/5655935.cms ) . Tot presa germana a lansat in ultimele luni ipoteza ca VW Group se pregateste sa cumpere un procent important din constructorul nipon Mazda Motor Corporation , iar dupa declaratia vice-presedintelui Qatar Holding nu este exclus ca VW Group impreuna cu Qatar Holding sa preia controlul total la Mazda . Foarte curand Ford isi va vinde si ultimul pachet de 11 % detinut la Mazda, intrerupand orice legatura cu fostul aliat japonez . Iar cu o productie de 1 milion de unitati anual, Mazda are nevoie de un nou partener puternic, analistii dand ca favoriti VW Group sau Toyota la preluarea unui pachet important la Mazda . Sa nu uitam si de faptul ca Mazda are sediul european la Frankfurt iar fostul presedinte Mazda Europe este noul sef la Seat, o eventuala preluare a constructorului Mazda de catre VW Group ar putea ajuta indirect si Seat, prin faptul ca uzina Seat de la Martorell ( functioneaza la 60 % din capacitate ) ar putea produce modele Mazda, constructorul nipon neavand unitati de productie in Europa ceea ce in momentul de fata a devenit un mare dezavantaj datorita intaririi foarte mult a yenului in raport cu euro, ceea ce afecteaza foarte mult exporturile din Japonia spre Europa si nu numai .

Dupa cum spuneam si la stirea la care toate cometariile au fost sterse, Seat se bazeaza pe un viitor Leon pentru a reveni pe piata.

Cu Ibiza spera in succesul lui Bocanegra pentru ca e prematur sa scoata o Ibiza noua desi probabil lucreaza la aceasta.

@serifu ma refeream la seat exeo care-i un a4 cu o alta palarie ..la un pret cam..maricel ...de ce?ca-i pe platforma unui audy deja trecut?sti...asta-i o alta smecherie acelor de la vag ...care vad ca la unii prinde insa majoritatea stiu...motiv pt. care ...realitatea vorbeste..cat despre jigirea pe care mi-ai adus-o nu-ti cer explicatii...te-ar depasi...

Eu l-as angaja pe abraxas daca as fi in locul vostru. Mai mult , as face o sectiune auto financiar care ar fi de-a dreptul interesant in vremurile noastre. Multi oameni fac bani fara sa va dati seama prin preluari active la costuri minime. Asta se desfasoara si in lumea auto. In 3 ani vor fi maxim 5 jucatori importanti pe piata auto mondiala , dar acum e momentul in care jucatorii importanti isi largesc portofoliile. Cea mai noua si fierbinte miscare a fost achizitia de catre VAGrup a grupului Porsche.

Indiferent ce Leon vor lansa si daca va arata asa cum e ala din poza sau nu altceva e mai important:

Si=a stabilit SEAT identitatea si locul sau in cadrul ofertei VAG? Toata lumea stie sau poate intelege usor rolul lui Skoda, VW , AUDI sau cele de lux din grup.

Deci, ce loc isi propune Seat in piata? Care vor fi punctele de diferenta dintre Leon, Golf, Octavia, Toledo si alte surate? Care va fi profilul diferit al individului caruia i se vor adresa?

Fara o diferentiere clara a rolului sau SEAT nu are o sansa reala.

Va fi exact a saptea roata la caruta asa cum Alfa sau Lancia sunt acum in Grupul Fiat dar aici atingem alta subiect...

Eu zic ca sunt multi "cunoscatori" pe forum care a nevoie de medicamente! Se pare ca deja stiti cum av arata noul leon si toate celelalte detalii de genul intrarii Seatului in faliment si alte aberatii. Scump doamna, scum; dincolo era mai ieftin!