Feedback

Volkswagen măreşte producţia în Wolfsburg pentru a răspunde la cererea pentru Golf

Publicat Joi, 24.01.2013
de Sebastian Toma
Comenteaza 12
Volkswagen a primit peste 100.000 de comenzi pentru noua generaţie a lui Golf, iar conducerea mărcii a decis să introducă un schimb suplimentar pe linia de producţie.

Construieste-ti propriul
Volkswagen Golf 7
Configurator
Volkswagen Golf a primit deja peste 100.000 de comenzi, iar producătorul german va răspunde cererii printr-un schimb suplimentar la fabrica din Wolfsburg. Noul Golf a ajuns în showroom-urile din Europa încă din luna noiembrie a anului trecut, iar comenzile s-au strâns rapid. Până la finele lunii martie, Volkswagen va introduce trei schimburi suplimentare în zilele de sâmbătă, mărind producţia cu 2.000 de unităţi. Golf promite să devină şi în 2013 cel mai bine vândut model din Europa, poziţie pe care o păstrează de nouă ani.

Cei de la Volkswagen se aşteaptă la o scădere a vânzărilor pe piaţa din Europa în 2013. Spre exemplu, în luna decembrie 2012, vânzările lui Golf au scăzut cu 32% faţă de aceeaşi perioadă a lui 2011, în condiţiile în care vorbim despre o nouă generaţie a unui model. La nivelul anului 2012, vânzările lui Golf au scăzut cu 11 procente faţă de anul precedent, totalizând 485.742 unităţi, potrivit datelor furnizate de Jato Dynamics.

Construieste-ti propriul
Volkswagen
Configurator
Pe piaţa din Germania, vânzările Volkswagen au scăzut cu 23 procente în decembrie 2012, o scădere mai pronunţată decât cea a industriei, care a căzut cu 16%, potrivit datelor furnizate de KBA. Volkswagen estimează că noua generaţie a lui Golf va fi vândută în aproape 500.000 de unităţi pe an pe piaţa din Europa. La nivel global, Golf este aşteptat să înregistreze 700.000 unităţi pe an. Compacta de la Volkswagen este construită în două fabrici din Germania, localizate în Wolfsburg şi Zwickau.

Via AutomotiveNews (înreg.)


Comentarii (12)

  • Astia sunt nebuni, ei nu se uita la topurile de fiabilitate? Cumpara asa masini cu ochii inchisi? N-au aflat de noua Auris? Pacat.
    35 40
  • Bai si motorul asta e fabricat "doar" conform normelor industriei. Nimic deosebit. gen honga cu tolerante de 1000 de ori mai stranse decat urmatorul clasat. Bua-ha-ha ...

    Cata lume proasta pe pamantul asta!!! Oare cum pot cumpara plictiselile astea de design VW cu ochii inchisi?
    Vise placute jap fans. Realitatea e orbitoare dupa ce ai stat toata viata in intuneric.

    Golf are sanse maxime la best-seller cu modelul asta.
    25 29
  • Cornel: Blocator volan Vv Toareg probleme Raspunde
  • Interesant totusi ca majoritatea vanzarilor se vor realiza in Europa (era normal insa nu ma asteptam ca de 2.5 ori mai mult decat in restul lumii...50-50 sau 60-40 macar).
    Deci europenii sunt innebuniti dupa Golf. Pietele cu adevarat mari: SUA si China nu se lasa impresionate de el din cauza dimensiunilor. Acum sa fim seriosi ca un sedan compact gen Jetta e mult mai practic, macar stii ca daca pleci in 4 o saptamana sau 2 in concediu afara, ai unde sa-ti pui bagajele. Golf e de oras sau pentru cupluri fara copii.
    20 6
  • Mare e goana dupa masini putin fiabile. Pe vremea mea o masina buna era o masina care se strica rar sau deloc. Acum o masina buna inseamna dotari, electronica si senzori la greu insa fiabilitate mica daca nu e facuta in Japonia sau Coreea.
    Oricum am trait-o s-o vad si pe asta, masinile nemtesti sunt mai putin fiabile ca cele frantuzesti de cativa ani. De ras...
    Golful se vinde bine pentru ca piata din Germania e cea mai mare din Europa (cu 30% mai mare decat cea britanica si cu 40% mai mare decat cea franceza). Si cum fiecare isi cumpara odorul propriu e normal sa fie asa.
    32 36
  • @Roreh plus esticii ca noi, bulgarii, rusii care au impresia ca o masina e masina doar daca e made in Germany
    28 32
  • Asa si Chevrolet e cel mai vandut brand auto de ani buni datorita produselor globale Cruze/Aveo/Sonic si stau si bine la fiabilitate (cam in top 10 cu produsele coreene prin mai toate recenziile) insa pe piete gen Franta, Germania, UK au doar 2-3% din piata. E normal ca o masina sa se vanda bine pe piata autohtona si prost pe alte continente.
    31 3
  • andrei
    Toti care criticati Golf 7 nu l-ati condus,habar n-aveti ce vorbiti.E suficient spatiu interior pt 4 persoane sa mearga in concediu oriunde in lume.Cele frantuzesti,japoneze si coreene sunt mult in spate ca tinuta de drum,sasiu,motor,pastrarea valorii in timp,calitatea finisajelor,dotari etc.Si dpdv al fiabilitatii nu exista repros,intrebati si la service-uri,fata de marcile enuntate e clar mai bun.
    38 14
  • Ha ha ha si uite asa se raspandeste virusul VAG printre noi. Eu deja l-am primit.
    Iar cand faceti afirmatii de genul fiabilitatii mai bine v-ati abtine, deoarece daca facem o comparatie intre GOLF si I30 (deoarece ati pomenit mai sus de koreene), este normal ca sa vedeti mai multe Golfuri cu probleme, deoarece exista 1.000.000 de golfuri si 10.000 de i30. Iar fiabilitate legendara sa dus poate fi de la mama japoniei. Era W123/Cobra (pe romaneste) sa dus. Suntem in 2013, cand masinile sunt facute din plastic nu din fier cum era pe vremuri, cand au 1.000.000 de senzori, iar lipsa de cercetare si dezvoltare lipseste pe partea de urmarire indelungata a fiabilitatii. Nu uitati ca pe vremuri trebuia 10-15 ani pana sa apara un model nou, iar cand aparea era super fiabil. Acuma din an in an apar tot modele noi, facelifturi peste facelifturi , iar timp pt test de fiabilitate nu se mai parctica. Producatorul trebuie sa faca ceea ce cere piata si sa faca fata concurentei, deoarece daca x scoate o masina noua, automat y ramane in urma cu designul/tehnologia si imediat dupa cateva luni scoate si el. Si uite asa din cauza acestei competitii si scopul de a castiga clienti si de a vine cat mai multe masini, duce la lipsa totala de interes pt fiabilitatea masinilor. Ca sa nu mai povestesc, ca unele branduri se mai folosesc de istoria pe care o au in spate ca sa isi vanda produsul frumos impachetat.
    Numai bine !
    39 5
  • Acelasi lucru se petrece si la fabricile Renault....se lucreaza in schimburi suplimentare pt. a demonta vechile instalatii si instalarea celor noi, ale noilor modele ce apar aproape lunar...poate or nimeri si ei o masina dintre toate modele!
    9 0
  • marius
    Este foarte scumpa pentru ce ofera.
    La 15500 euro Golf este echipat cu motor 1.2 TFSI cu 85 HP.
    La aceiasi bani Renault Megane vine cu motor diesel de 90 HP si evident cuplul motor mult mai mare.
    Asa trebuie pusa problema.
    Nu am de gand sa platesc mii de euro pentru un W montat pe grila radiator.
    9 22
  • andrei
    @marius:compara dotarile la VW si Renault sa vezi cate sute sau mii de euro trebuie sa platesti in plus pt un Renault bine dotat.Plus ca VW e superior din toate pdv!(sasiu,confort,pastrarea valorii in timp,calitatea finisajelor,in special tinuta etc).Fa un drive cu un Megane versus Golf 7 si vei vedea superioritatea Golf.
    16 0
  • Locuiesc in Germania intr-un oras cu pontential mare, dar va spun sincer ca n-am vazut pana acum vreun Golf 7 pe strada. Si in fiecare zi fac o ora dus si o ora intors cu tramvaiul si, ce sa fac, ma uit pe sosea, imi clatesc ochii. Sau poate ca nemtii din orasul asta nu cumpara decat tripleta A-B-M.
    0 11
  • Viorel: Ce spuneți de passat 131 cp ce probleme au Raspunde

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru