Luni, 23.01.2012
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Infiniti a aştepat o vreme până a intrat pe piaţa modelelor cu propulsie hibridă. Dar când a făcut într-un final pasul către aceast segment, l-a făcut aşa cum trebuie. Infiniti a ales pentru să dezvolte primul său hibrid construindu-l pe gama M, deci în segmentul premium mare. Până la modelul hibrid, clienţii puteau alege între puternicul motor pe benzină de 3.7 litri sau turbodieselul de trei litri. Acum, cine vrea performanţă şi un spirit eco poate alege versiunea M35h.
Infiniti M (2010-2014)
3.5h V6 GT Premium auto
- Pret de pornire 59.500 €
- Pret model testat 65.750 €
- Taxa auto 0 €
-
CUI SE ADRESEAZĂ?
-
FĂCUTĂ PENTRU
-
IZOLARE FONICA
-
COOLNESS EFFECT
Motor / Transmisie
Pentru a crea un sistem hibrid fără a compromite performanţa, inginerii japonezi de la Infiniti au ales să împerecheze un motor pe benzină cu şase cilindri în V de 3.5 litri cu un motor electric. Motorul pe benzină dezvoltă 306 CP la 6.800 rpm iar cel electric mai adaugă 68 CP. Împreună, cele două surse de putere fac din Infiniti M35h un automobil de 364 CP. Adică mai puternic decât versiunea pe benzină M37, care oferă "doar" 320 CP. Sistemul hibrid este asociat cu o cutie de viteze automată inteligentă adaptivă cu şapte trepte. Cutia oferă posibilitatea schimbării treptelor şi în mod manual, iar în mod automat cutia învaţă stilul celui de la volan şi îşi adaptează schimbările în consecinţă. Puterea este transmisă punţii spate.
Consum
Am condus acest model iniţial în Germania, dar pe un traseu nu foarte lung. Ei bine, testul din România mi-a confirmat impresiile de atunci. Cele două surse de putere colaborează aproape perfect, iar daca abordezi un stil de condus relaxat în oraş vei vedea cum turometrul cade la zero şi automobilul parcurge distanţe mari în mod electric. Dacă viteza este constantă şi bateria este suficient de încărcată, M35h va folosi doar motorul electric. Mai mult, am reuşit să rulăm 100% electric chiar şi pe autostradă, cu 100-120 km/h, secretul stând într-o rulare cât mai constantă cu putinţă. Asta ajută enorm consumul de carburant. În mediu urban, computerul de bord a indicat un consum mediu de 9.3 l/ 100 km. Consum declarat de constructor de 9.2 l/100 km, este deci realizabil. Însă dacă ne grăbim undeva, consumul de benzină în mediul urban va creşte spre 12-13 l/100 km.
Performanţe
Ce impresionează cel mai mult la Infiniti M35h este faptul că totul se întâmplă extrem de natural. La volan, senzaţiile sunt aproape identice cu cele oferite de un autombil cu propulsie clasică. Trecerile de la propulsia pe benzină la cea electrică sau la cea în tandem sunt insesizabile. Doar turometrul căzut la zero şi martorul EV aprins în bord ne aduc aminte că rulam în mod electric. Iar faptul că Infiniti nu a făcut nici un compromis în domeniul performanţelor creşte atractivitatea acestui model.
Avem de-a face cu primul hibrid din gama Infiniti, dar şi cu cel mai puternic model din gama M. Semnificativ mai puternic decât versiunea diesel şi chiar mai puternic decât modelul cu motor pe benzină de 3.7 litri, M35h oferă celui de volan performanţe excelente. Acceleraţia de la zero la 100 km/oră se face în 5.5 secunde, iar viteza maximă atinsă este de 250 km/h. Principalul concurent vine tot din Japonia şi este Lexus 450h. Nu mai este la prima tinereţe, Lexus pregătind un înlocuitor pentru anul 2013. Însă actualul model nu este de lepădat, performanţele lui Lexus 450h sunt apropiate de cele ale hibridului Infiniti. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h se face în 5.9 secunde iar viteza maximă este tot de 250 km/h.
Audi A6 şi BMW Seria 5 în versiune hibridă sunt şi ele aproape de lansare, deci bătălia se va ascuţi în acest segment în următoarele luni.
Interior
Când vine vorba de interioare, Infiniti a reuşit să exceleze în ultima vreme. În cazul berlinei premium de clasă mare M, Infiniti a făcut impresie încă de la lansare. Lemnul lucios finisat manual cu pulbere de argint şi sistemul Forest Air ce permite celor din interior să adulmece parfum de pădure de conifere şi pajişte proaspăt cosită sunt doar două dintre elementele specifice berlinei M. Toate acestea se regăsesc şi pe modelul M35h. Avem aceleaşi fotolii din piele extrem de confortabile. Avem piele de calitate şi lemn lucios, iar confortul este la standarde înalte. Pasagerii nu vor simţi oboseală nici chiar la drumurile lungi.
Singurul neajuns al modelului M35h este portbagajul ceva mai mic faţă de versiunile fără sistem hibrid. Portbagajul are un volum mai mic pentru că trebuie să facă loc acumulatorilor care stochează energia necesară motorului electric. Infiniti M35h are un portbagaj de 350 litri faţă de 500 litri cât are varianta cu motor pe benzină. Chiar şi aşa, portbagajul este suficient de adânc şi poate fi folosit cu succes. Iar pentru cei care nu se vor putea orienta în spaţiu, Infiniti a desenat pe interiorul capacului portbagajului o schemă a ordinii în care trebuie să fie băgate bagajele voluminoase. Tetris!
Preţ de achiziţie
Infiniti este un brand premium iar automobilele produse de marca grupului Nissan nu vor fi niciodată ieftine. Avem în faţă o berlină de clasă mare ai cărei rivali sunt Audi A6, BMW seria 5, Mercedes-Benz E-Klasse şi Lexus GS. Iar preţurile pentru varianta hibrid a modelului Infiniti M pornesc de la 59.500 euro TVA inclus. Varianta testată de noi era versiunea GT Premium al cărei preţ este de 65.750 euro, TVA inclus. Comparativ, rivalul de la Lexus este ceva mai scump şi vine cu preţuri cuprinse între 60.800 şi 74.500 euro.
Siguranţă
Infiniti M nu a fost niciodată testat de EuroNCAP. Singurul model al mărci care a fost supus la crash teste de către EurNCAP este modelul FX. Acesta a obţinut cinci stele la sesiunea de teste din 2009 şi nu există motive pentru care berlina M nu s-ar comporta la fel. De altfel, Infiniti a investit mult în siguranţă în ultima perioadă, iar modelul M are o lungă listă de sisteme. Avem şase airbaguri oferite în dotarea standard a automobilului, sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, ICC (inteligent cruise control), sistem de avertizare pentru unghiul mort, sistem de atenţionare la părăsirea benzii de rulare, avertizare în cazul unei coliziuni frontale. Pentru modelul cu propulsie hibridă avem şi un sistem pentru protecţia pietonilor. Pentru că automobilul este extrem de silenţios când rulează în mod electric la viteze mici, Infiniti l-a dotat cu un sunet artificial atât la mersul cu faţa, cât şi pentru manevrele efectuate în marşarier.
Ţinută de drum
Infiniti M35h nu compromite multe nici la capitolul ţinută de drum. Este excelent pe distanţe lungi, iar pe autostradă confortul oferit este excelent. Mai ales când la 100 km/h sau chiar 120 km/h turometrul cade la zero iar maşina este propulsată electric în cea mai deplină linişte. Dar Infiniti nu uită de unde a plecat şi nici faptul că toate automobilele sale oferă performanţe şi pentru cei cu inima sportivă. V6-le de 3.5 litri de sub capotă este practic acelaşi motor care a fost folosit multă vreme de modelul Nissan 350Z, deci pedigree-ul sportiv este prezent. Pe consola dintre cele două scaune din faţă, Infiniti a plasat un selector prin care cel de la volan poate alege între modurile Eco, Winter, Normal şi Sport. În Sport, ambele motoare dau tot ce au mai bun şi cei 364 CP împing cele 1.8 tone fără nici o problemă. M35h este cel mai puternic model din gama M şi cel mai plăcut în utilizare dintre cele trei variante disponibile.
Vizibilitate
În ciuda faptului că este un automobil de dimensiuni mari, vizbilitatea este bună. Ne-am fi dorit poate suprafeţe vitrate mai mari, dar acestea plătesc tribut designului. Însă inginerii au avut grijă de cel de la volan. M35h are senzori de parcare atât în faţă cât şi în sapte iar la manevrele cu spatele pe display-ul central sunt afişate imagini de o claritate incredibilă. Oglinzile retrovizoare sunt suficient de mari iar centrală are funcţie heliomată.
Tehnologie
Lista de sisteme avansate pe care acest model le foloseşte este lungă. Începând cu sistemul de propulsie hibridă format dintr-un motor termic V6 de 3.5 litri şi un motor electric plus setul de acumulatori litiu-ion. La acesta se adaugă sistemul de frânare regenerativă care încarcă bateria atunci când autombilul frânează sau decelerează. Apoi avem sistem cruise control inteligent cu radar frontal ce frânează automat maşina atunci când apare un obstacol. La interior avem un display mare pe care sunt afişate informaţiile de la sistemul de propulsie, navigaţie, climatizare şi audio. Cel de la volan mai primeşte informaţii de la computerul de bord şi pe display-ul aflat între vitezometru şi turometru. Iar dacă selectăm modul eco de condus, pedala de acceleraţie îi creşte o conştiinţă şi începe să se împotrivească celui de la volan. Dacă apeşi prea tare pe acceleraţie în modul eco, aceasta îţi va împinge uşor piciorul inapoi, încercând să te convingă să adopţi un stil de condus mai relaxat.
Design
Designul berlinei M atrage priviri, deşi nu mai este la prima tinereţe. Ce-i drept, Infiniti are încă status de marcă exclusivistă, Mai ales la noi în ţară. Liniile fluide sunt destul de cuminţi, dar M35h atrage prin bosajele cumva exagerate, care dau senzaţia de putere. Totuşi, M-ul lui Infiniti are ceva frumos, indefinit. Frumuseţea o găsim în detalii mici, precum linia farurilor şi a stopurilor cu LED-uri, în jantele cu un desen complicat şi în luminile discrete de la portiere care se aprind automat atunci când te apropii de maşină noaptea cu cheia inteligentă în buzunar.
Ne-a placut
- Calitatea fabricaţiei
- Performanţe
- Sistem hibrid excelent
Nu ne-a placut
- Portbagaj relativ mic
- Preţ
| Date tehnice - Infiniti M (2010-2014) 3.5h V6 GT Premium auto | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ultimele teste
-
Opel Corsa facelift
Conservator -
Volvo EX30
Star în devenire -
Valori japoneze -
Metamorfoză
Ştiri despre Infiniti
-
Potrivit celor mai recente informații, Infiniti are planuri mari. Până în 2027, marca niponă intenționează să lanseze 4 noi modele, inclusiv un rival electric pentru Tesla Model S. (Vineri, 30 Iunie 2023) -
Infiniti se reinventează. Constructorul japonez de automobile își schimbă logo-ul, iar reprezentanțele vor avea un nou design interior. (Vineri, 23 Iunie 2023) -
Clienții americani care doresc să achiziționeze un Infiniti Q50 Red Sport 400, pot bifa o nuanță exterioară deosebită. Denumită Negru Opal Metallic, aceasta își schimbă nuanța în funcție de lumină. (Miercuri, 25 Ianuarie 2023) -
Infiniti a publicat prima imagine teaser cu viitorul QX55. SUV-ul coupe va concura cu Mercedes-Benz GLC Coupe și BMW X4 și va fi disponibil începând cu prima parte a anului viitor. (Duminica, 18 August 2019) -
Oficialii Infiniti au anunțat că au finalizat dezvoltarea sistemului hibrid de propulsie care a debutat în 2017 pe conceptul Q60 Project Black S. Reprezentanții companiei menționează că până la finalul anului vor anunța dacă prototipul hibrid va primi și o versiune de serie. (Vineri, 16 August 2019)
Trimite-ne mesajul tău
Se incadreaza in trendul hai sa fim eco cu motoare de 6000cmc si o rasnita de motor electric de 10kw!!
Pedigree spotiv?! Ia uitati-va in poza de mai jos in ce hal "arata" masina daca te dai putin la ea, pe sosele publice, nu pe circuit.
http://imageshack.us/photo/my-images/267/infinitim30dgtpremium20.jpg/
Nici in gluma nu poti spune ca are vreo urma de sportivitate :).
De cand 306+68=364?
Motoarele hibrid sunt taxate la jumatate, adica ca si cum ai plati impozit pentru un motor de 1.7
ps. si consuma si mai putin fara sa fie hibrid.....
Oricum poti sa stai linistit... Nici nu se apropie de consumul declarat de producatori.
Chiar voi ati spus ca Lexus GS hibrid e mai scump.
Variantele non-hibrid cu o putere apropiata de Infiniti 35h ale Clasei E, A6 si seriei 5 sunt mai mai scumpe (nu ma refer la pretul de pornire), deci Infinity M este cam cea mai ieftina din clasa. La un pret apropiat este Jaguar XF.
Poza in care mai ca se rastoarna o fi in modul confort sau cu masina fortata. De altfel si cu M5 poti gasi poze similare. La o adica doar putin logica te-ar face sa te gandesti ca la 5,5 pana la suta masina trebuie sa fi fost gandita destul de sport - erau obligati.
Pielea si finisarile sunt peste masinile germane. Comparati in magazin si apoi blamati-ma daca nu este adevarat.
Designul bordului ma cam enerveaza. Pe de o parte este la fel la toate modelele lor iar pe de alta ceasul ala e si pe Mondeo si pe Passat...
Cat despre pret poti spune ca e mare fata de un Ford dar fata de ceilalti din categoria premium este o aberatie sau o scapare de moment. La nemti daca pui amortizoare reglabile pui 1500, pui faruri dinamice te obliga sa mai iei nu stiu ce si mai pui 1500, pui piele mai pui 2000 si tot asa.
Ca sa nu mai zic ca pachet amg nu este egal cu model preparat de AMG. E ca loganul cu sigla de la Type R :))
Arata o poza similiara, nu cu M5, ca exagerezi intr-un mod penibil si nici nu gasesti, dar cu un seria 5 simplu sau E C-lass simplu, daca zici ca se gasesc.
Sa fim seriosi! Gasesti, dar de prin anii '80, care sa se comporte asa.
La minutul 3:35.
Cu precizarea ca recunosc ca nu e 100% la fel de sarita nu este nici pe departe monopost de formula unu cum lasi tu sa se inteleaga prin comparatie.
Nu are rost sa caut poze cu E Clase de acord?
Compromisul merita in defavoarea lui A6..dar exista XF care e mai ok zic eu decat Infinti si e destul de rar si el...rar fata de BMW si Mertz. Ca s-a umplut tara si de Jaguar.
OMFG!!!
Daca tu vezi ceva macar asemanator, inseamna ca ai ochi de lemn. Masina este si pe circuit, nici pe departe n-are alura Infinti-ului. Nici in scenele cele mai compromitatoare nu ajunge la "performantele" Infiniti-ului.
Cauta si cu E-Class, ca ai sa vezi ca nici pe aproepe nu esti.
In ceea ce priveste statutul de cocalar atribuit automat celui care pomeneste cele trei litere bavareze ... cred ca respectivii "atribuitori" ar trebui sa caute problema intre scaunul personal si tastatura calculatorului de unde au scris prostioarele respective. Este adevarat ca sunt nenumarate bemveuri de bulgaria, spania, italia si romania care circula prin fata discobarului din sat ... dar mai exista si oameni care cumpara acele masini pentru ca "VOR" nu pentru ca trebuie sa-si afirme statutul de cocalar in fata tutoror daciarilor din centrul satului ...
La cum arata mi se pare potrivita pentru un cocalar international.
Vad ca iar au inceput robotii sa apara, daca zice unu retard ceva imediat 10 roboti sau 1 cu mai multe nume repeta la nesfarsit.
Dar ce spui tu Vasilica e comedie curata. Poate masina o fi de cocalar, o fi urata dar sa o compari cu S80 este cel putin dubios :))). Pe ce criterii in afara de cele de aspirant la titlul de proprietar faci tu asemenea judecati?