Nissan Pathfinder (2007-2010) Versiuni

cel mai bun

Sunt foarte multumit, il posed de cca 1 ani, desi cartea tehnica mentioneaza faptul ca poate sa tracteze pana la 3 tone, va spun am tras 7,5 tone. Am cutie automata... in 5 trepte. va spun.. merita toata atentia ! Radu

Totusi nu recomand tractarea peste 3 tone... am testat, am reusit ...

Mi s-a defectat volanta la 23000 km si am asteptat aproape 30 zile inlocuirea ei din motive de "atentie fata de client". a firmei.Nu asigura masina de inlocuire si nici despagubiri pentru perioada imobilizare pentru reparatii in garantie!!!

60000 de km la bord intr-un an....ca offroad-er este peste touareg sigur,peste X5 fara indoiala...si restul nu conteaza

Am Pathfinder din 2005 si am fost cu el peste tot, UE si munti, zapada si noroi. 1.Daca pastrezi cauciucurile din fabrica derapeaza de-o ia razna in off-road, dar merge OK pe sosele, te simti regeste la volan seamana cu un urs Grizzly american.Sunt vanator si mi-a dat satisfactii maxime desi am ramas suspendat pe zapada in camp de unde a iesit singura dupa ce am mutat pasagerii spre spate, am ajuns in varf de munte la Cununschii de Suceava unde, nu sunt nici drumuri forestiere, pe o vreme pacatoasa. E un ditamai 4x4 imbracat in haine de salon, asta m-a frapat, de fiecare data cand treceam prin paduri scartaiau crengile pe caroserie de parca imi faceau pe fata.Am si o Niva cu care ma duceam la vanatoare inainte de Pathfinder si de care nu imi era mila s-o dau de copaci, dar nu avea nici puterea nici confortul si nici siguranta Pathfinderului plus ca am 2 copii si bona la ei iar cand mergem in concediu avem loc cu tot cu bagaje.O alta chestie-7 locuri-ajungi in statiune cu prietenii si mergi in diverse locatii ,toti vor cu tine, dezavantaj-nu bei,avantaj-nu depinzi de nimeni pe orice anotimp,in orice conditii... Nevasta-mea are un Jaguar s-type dar de cate ori e nevoie de mers undeva-iarna,la tara, munte,piata,week-end ,cumparaturi -a mea-i mai grasa si mai frumoasa si sare borduri ia gropi si canalizari si parcheaza in locuri imposibile. Am 68000km reviziile sunt din 30 000 in 30 000 si nu am avut probleme de nici un fel. In service am intalnit Pathfinder de Tulcea cu 150 000 la bord care nu a schimbat o bucsa macar si cunoscatorii stiu, Tulcea are off-road la greu iar asta era 4x4 de fermier... O nemultumire am totusi,desi am mers cu 200km/h iarna pe autostrada in Austria,am depasit masini tari,totusi mi-as dori mai multa putere... Am dorit sa schimb masina cu una noua mult mai puternica, dar mai astept, ce e pe piata consuma 17-25 l diesel/100km iar Pathfinderul ia maxim 12.5l/1ookm la mine cu cutie automata si mers sportiv,altfel 9,5 l in oras si 8,2 afara mers normal ,10 sportiv. Am cunostinta care merge cu 8,2 in oras cu cutie manuala .Sper ca va e de folos...

am si eu un Pathfinder din decembrie 2007 si vreau sa va spun ca sunt multumita de el.Nu am avut nici o problema este o masina puternica in care ai siguranta,si comfort.Am mers cu el la sky si a urcat fara probleme unde alte jeep-uri nu au reusit sa ajunga.Sunt multumita de el iar la volanul lui ma simt o femeie puternica.

am 22000 km si nu am decat cuvinte de lauda pentru aceasta masina

am un terrano de 6 ani(de nou), dar ne-am saturat si io de el si el de mine asa ca..., cu ajutorul vostru m-am hotarat 100%
PATHFINDER 2,5 Dci 171cp euro4

25000 km fara probleme, multi km facuti pe drumuri din cele mai dificile, consum combinat 10,5 litri/100 km

eu il am pe al meu din 2007. e varianta full, cu cutie automata. Da stiu e o masina mare si frumoasa dar nu pot sa zic ca nu are dezavantaje: 1. e nissan, face parte din grupul renault nissan, poate unii din voi nu stiu, dar francezii sunt cei mai scumpi la piese. vreti exemplu? bineee
eu am magazie de 6 cd-uri incorporata, si da sa stricat, noroc ca era in garantie( cu o luna inainte sa iasa din garantie), ghiceste cineva cat costa aia? 3000 de euro. si ce e doar un casetofon amarat clarion cu tot cu magazie incorporata , mare caca, am zis ok, e in garantie, norocul meu...
peste o saptamana nu se mai aprindea un led pe consola centrala la controalele de la aeratoare... o nimica toata, piesa se inlocuia cu totul si a costat numai 1200 de euro( pt un bec)... garantie, norocul meu....
acum parasit de soarta si iesit din garantie se anunta o problema mare.... am o bataie la caseta de directie....cred ca o sa lesin cand o sa vad scoru... ma astept la vre-o 3000-4000 de euro care treb sa-i scot din buzunar.
nu recomand masina asta celor slabi de inima sau de buzunar, e o nevasta grasa si careia ii plac cumparaturile mai ceva ca la o mol-ista de fotbalist.
aaaa si inca ceva, mie mi-au aparut puncte unde s-a cojit vopseaua, nu stiu de ce dar e inacceptabil la o masina de 46000 de euro.
la offroad e buna dar sa nu uitati ca distractia are un pret, de exemplu daca ti se strica o bucsa ai pus-o, se inlocuieste cu tot cu brat si costa 17 mil, eu treb sa schimb discurile si ghici, 24 de mil, cea mai ieftina revizie costa cam 10 mil ceea ce nu e mult dar daca ai norocul sa ti se strice ceva, pa weekend la munte.
eu am 115000 de km facuti pe peste tot. masina are ogramada de dichis-uri si de mica pare sa aiba dureri...
sincer ma asteptam la mai mult....aaaaaaaa,,,,,si nu va luati piele.....dupa o vreme incepe sa scartie mai ales scaunele din spate si e foarte deranjant....daca nu sta cineva pe ele.
consum de 11.9-12.4 mixt, merstemperat si la nevoie si agresiv.

am acest 4x4 din feb.2006,la bord am 98000 km,nu am avut nici o problema tehnica,am mers la munte,la mare in tara si afara,se comporta excelent.Este o masina foarte puternica nu te lasa niciodata in drum.

Am un frate de-al lui Pathfinder, ARMADA, nu-i mare diferenta, ceva schimbari in linia exterioara a caroseriei.
Motor de 5.6 litrii, 8V, benzina.
Are 6 tone. E blindat standard 6 (pt cunoscatori) + blindaj extern la radiator si sub rezervor + podea. Costa o avere. Dar exista si asa ceva. Asta pentru cei ce apreciaza senzatiile tari.
Toate rotile au runfleet-uri, permitand o viteza de max. 55 km/h pe distanta de 60-70 km.
E un adevarat tanc pe roti. Si cum spunea cineva, tot aici, daca-i pun si mitraliera sau un tun usor, se duce spre T54.
Nu intrebati cat consuma, ca atunci cand a fost facut nu s-a pus problema consumului.
In rest, no comment

Pentru Bogdan

Armada de 5.6 litrii cu V8, acum blindat la 6 tone, atinge max 165 Km/ora.
Poate, repet, poate acest model, standard fara blindaj, la asa motor sa atinga si 200 km/ora.
Nu-l contrazic pe domnul Sorin Stavar.
In rest, repet, no comment cu asa masina .
Credeti-ma, ca stiu ce spun.

imi plce totul la el in afara de triplele din spate sant prea inguste pe cat e el de masiv

Am cumparat un Pathfinder second din 2006, de la un tip din Brasov care facea ofroad, il am de 2 ani si nu am schimbat nimic la el, in afara de consumabile,i-am luat cauciucuri de iarna, si l-am pus la treaba, adica la pescuit in delta, la plaja la Corbu pe nisip, iarna l-am dus la Balea Lac si Sambata de Sus masina asta nu simte nimic .Este automata cu 5 viteze iar cand accelerezi fuge de sub tine daca nu ai centura pusa si numai pt. sunetul care face cand pleci de pe loc merita sa ai asa masina.Sotia are un Tuareq din 2005 aceasi motorizare si cai putere dar nici nu se compara.In afara de suspensiile pneumatice reglabile pe 3 niveluri si amortizoarele reglabile Tuareq-ul este sub Pathfinder, mai ales in ofroad.

am un pathfinder din 2007 dar e foarte zgomotos la usi scartie tare rau in rest nota 20 cu plus

Revin cu info pt cei interesati. Am trecut de 115000 km parcursi si nu am schimbat inca nimic la Pathfinder in ceea ce priveste motorul sau macar o bucsa, in schimb am avut un scartait enervant care m-a speriat si s-a dovedit a fi capota motorului ce trebuie din cand in cand (40 000km) reglata din distantierele de cauciuc, cei de la APAN zic ca e grea capota ,am reclamatii cu privire la calitatea materialelor folosite cum ar fi:: vopseaua de pe plasticurile interioare, ornamentele cromate de pe masca fata si hayon sunt de fapt foite ca vopseaua si se zgarie sau se inteapa in orice tufis in care intri (eu la vanatoare altii in parcare) ,manerul unei portiere(dreapta fata) s-a exfoliat si sotia s-a tot ranit la mana pana am schimbat-o. O alta problema ar fi ca iarna asta am observat ca daca ai masina incalzita si stationezi cu motorul pornit temperatura apei scade si incalzirea interioara se diminueaza deci mi-ar trebui Webasto. Alta problema care am avut-o este ca in off-road mi-ar trebui garda la sol mai mare ,masina e penalizata mult de asta si aproape ii anuleaza calitatile excelente ale sistemului de tractiune care bate orice, inclusiv Range Rover. Odata cu iarna aceasta m-am indragostit din nou de masina care a parcat peste malurile de zapada, a mers pe aratura (atentie la straturile mari de zapada trebuie viteza, tractiunea si greutatea masinii fac restul), a ajutat o multime de autoturisme...Pentru cei care zic ca piesele sunt scumpe eu le spun ca ... nu prea e nevoie de ele, cat priveste service-ul se face strict din 30000 in 30000km deci pe total e mai economic decat celelalte. Daca mi-as lua din nou ... cu siguranta-Pathfinder.

Stie cineva ceva despre Nissan P 4.0 I V6 automat ? Tocmai vreau sa-mi achizitionez unul zilele astea. Sunteti in cunostinta de cauza, citesc lucruri frumoase despre masina asta motiv pentru care mi-o doresc tare. Asta in cauza este pe benzina si are si GPL, de asemenea este cu 7 locuri,piele,lemn nobil,scaune el si incalzite, are trapa,este O.K din punctul de vedere al dotarilor.Vreau un sfat sincer si avizat in contextul in care vin de la marca mea de sufelt BMW fiind proprietar de-alungul anilor de 325,525,530,535 si 740 D. Va multumesc anticipat.