Povestea noastră de astăzi are în prim plan un Fiat 500. Un Fiat 500 clasic, născut ca orice model pe linia de asamblare a unei uzine italiene. În ultimii ani de viaţă, atunci când probabil mulţi îl vedea dându-şi obştescul sfârşit undeva în vârful unei piramide ruginite clădită din rable, o casă de tuning a avut o idee măreaţă. Şi-a dorit să facă din pensionarul aflat în convalescenţa ultimului drum un tânăr zglobiu, gata să mănânce, nu jăratec, ci asfaltul.

Inimă de Porsche

Dacă în cazul nostru elixirul tinereţii rămâne de nedescoperit, în cazul micului 500 renaşterea a însemant un motor Porsche cu şase cilindri, amplasat pe axa posterioară. Viaţa a explodat în spatele caroseriei ranforsate, amplasate acum pe un şasiu modificat, cu o gardă la sol sub care abia poţi strecura o foaie de hârtie. 500-le a început să frecventeze adunări de tineret şi să se întreacă ba cu feciori, ba cu hot-hatch-uri aflate la pubertate. După ce s-a plictisit, a visat la o ligă superioară.

Inimă de Ferrari

Oemmedi Meccanica, tunerul care l-a readus la viaţă a investit din nou în tânărul italian. De această dată, motorul de Porsche a fost înlocuit cu un V8 de 3.0 litri, de provenienţă Ferrari. Totul s-a potrivit mânuşă. nici nu ar fi visat Enzo că moştenirea sa ar putea prinde viaţă în pieptul unui aşa modest conaţional. Cu ingrediente de legendă totul a devenit mai simplu. Câteva schimbări cosmetice şi 500 a fost gata să se ia la harţă cu băieţi mai mari, cu ceva mai multă experienţă. Duelurilor nu au mai fost ca altădată. Unii au ţinut cu dinţii de victorie şi micul 500 a fost tăvălit uneori de supercaruri pensionate, dar încă vânjoase.

Inimă de Lamborghini

Nu a trecut mult şi 500 a ajuns din nou în garaj. Printre câteva reglaje şi teste s-a trezit cu un nou transplant: un V12, smuls din pântecele unui Lamborghini Murcielago. Un motor de 6.2 litri, conectat la aceeaşi axă spate. A tremurat la gândul că va împărţi răsuflarea cu spiritul unui taur. Cu toate astea, a primit răsucirea cheii şi a urlat necontrolat când cei 12 cilindri au început să prindă viaţă. Au urmat zile cu soare, sunetul orgasmic a 580 de cai putere şi multe maşini văzute în retrovizoare. A dispărut chiar şi teama că într-o zi îi vor creşte coarne.

Sunetul motorul Lamborghini V12

Imaginile urmatoare surprind o versiune imbunatatita a experimentului Shockwave Jet Truck, cu mai multe elemente de siguranta, in timpul unei demonstratii aviatice desfasurate luna aceasta pe 2 octombrie.

Zaboviti in fata ecranului pret de 4 minute pentru a vedea nori de fum dar si o acceleratie care ar face invidios chiar si un proprietar de Bugatti Veyron.

via | Zercustoms

Dar nu oricum. Pentru ca socul vizual si orgoliul masculului sa creasca proportional cu euro in Romania, SLR-ul a fost imbracat bine in aur alb. Multimea de seici invidiosi si-ar fi scos telefoanele Vertu sa se traga in poza cu grozavia lu Ahmed. Mare minune daca pana la plecare, seicii “binevoitori” nu au luat in varful cheii de Rolls 2-3 grame de aur praf.

CONCLUZIE: Chiar daca pretul barilului de petrol scade, pe seici ii doare in turban.

Va lasam sa admirati cateva roade ale muncii elvetiene alaturi de exemplarele feminine din decor.

CONCLUZIA: Masinile tunate si femeile merg la fix… ca ceasurile elvetiene.

Daca stau bine si imi aduc aminte si la noi pe site s-au dat lupte grele intre fanii BMW si Audi. Ma intreb care va fi reactia acestor fani atunci cand vor vedea aceasta “blasfemie”. Probabil ca inchise intr-o singura camera cele doua tabere s-ar macelari, dar la aparitia acestei minunatii ar fraterniza pentru distrugerea ei. Probabil ca ar fi avut soarta Opel-ului Astra distrus de fanii Volkswagen. In aceasta situatie insa probabil ca un act de vandalism si-ar fi gasit o mai mare motivatie.

Cu toate acestea trebuie sa facem un efort si sa trecem cu vederea peste grila fata preluata de la constructorul bavarez si sa observam cu atentie tot tuningul. Desi putin ostentativ acesta este destul de reusit.

Concluzie: Amatorii de tuning ar trebui sa apeleze la firme specializate si sa nu mai cumpere piese din supermarket pe care sa le asambleze dupa cum ii taie capul. Ne-am saturat de Dacii care arata ca BMW-uri. Lasati-le sa moara linistite.

Toti bogatanii de pe planeta vor da navala cu mic cu mare sa-si bage in garaj “pachetul” cu diamante. Si de ce sa-i condamnam pentru ca daca suntem sinceri si in multi dintre noi zac urme de extravaganta.

Pentru ca tot veni vorba de bogatani poate ajunge stirea asta si la urechile oierului nostru de vaza. Ca doar asa se va scarpina sub cusma de astrahan si isi va zice: “Bah dintr-asta tre sa-mi iau si yo”. Si poate de data asta nu va mai pune ranga pe ea ca sa ii repare portiera. In plus rugati-va sa-si ia ca poate astfel o va scoate la plimbare pe Magheru si o sa avem si noi mojicii la ce sa facem poze cu telefonul mobil. Si daca Doamne ajuta, da intr-o groapa (ca sunt destule)? Poate ii cade vreun diamant si ne imbogatim si noi.

Concluzia: Vindeti Daciile si prima de casare dati-o pe un Maybach cu diamante. Dar aveti mila si lasati-l pe Jiji sa-si ia el primu’.

Au reusit-o nemtii din nou. Dupa experienta cu Hummer-ul pentru Mos Craciun, tunerii germani au preparat un Hummer pentru … Barbie. LCD-uri, boxe in portiere toate intr-un interior roz. Amatorii sau amatoarele se vor bucura de gadget-urile de ultima ora daca vor trece cu vederea culoarea care iti ia ochii. Daca aveti o iubita care se da in vant dupa accesorii, atunci puteti sa luati in calcul un Hummer roz de Craciun. Problema e ca nu o sa incapa sub brad. Dar la asemenea masina asemenea brad.

Concluzia: Rozul inca se mai poarta, macar iarna asta.