Daca Duster ar fi luat macar 4* succesul acestuia in Europa ar fi fost complet, asa mai lasa loc de comentarii.
Din imagini se poate observa totusi ca la impactul frontal sta destul de bine, in sensul ca structura de siguranta ramane intacta, bordul nu pare a se misca semnificativ, iar din cate spun astia de la EC nici pedalele nu ating la glezne.
Mai slab e la impactul lateral, unde tabla chioara isi spune cuvantul (noroc totusi cu AB laterale).
Pana la urma un rezultat bunicel, desi se spune ca daca Sandero ar fi avut airbaguri laterale cand l-au testat ar fi luat 4* (si din cate se vede la Duster, nu ar fi luat nici hatch-ul 4 stele pline).
Un rezultat decent.
Uite asta este un drive test reusit. Ma bucur ca a penalizat materialele de proasta calitate din interiorul noului VW, mai ales ca si vechea generatie avea aceeasi problema si din pacate nemtii nu au remediat-o. Per ansamblu noul Passat este o masina ok care arata bine si se achita de sarcini cu deminitate. Insignia am considerat-o de la lansare o masina normala dar care a avut parte de mult marketing agresiv; pe undeva era si normal sa se intample asa in conditiile in care la acel moment Opel avea mari probleme financiare si Insignia, impreuna cu noul Astra, ar fi trebuit sa mai indulceasaca putin situatia. Insignia ramane o masina buna, cu un design modern, dar care nu poate castiga niciodata un comparativ cu masini ca Passat sau Mondeo. Ford-ul a fost o masina buna si inainte de facelift, insa din fericire pt americani ei au remediat calitatea indoielnica a unor plastice si au adaugat putin refinament variantei revizuite. Toate acestea, plus o dinamica buna tipica masinilor Ford, se pare ca au conturat leader-ul clasei. Felicitari Ford!
P.S.: Personal imi pun mari sperante si in viitoarea generatie Laguna, care sunt convins ca va fi o alternativa demna de luat in seama.
Ultimele comentarii
1012 in total