LR

Bravo lui! Aici se vede diferența dintre a imagina ceva, pe de o parte, și a face, a transpune ideea în realitate. Un tip celebru spunea că talentul e 10% inspiratie si 90% transpiratie. Și eu mi-am imaginat ceva asemănător pe vremea când aveam un Tico. Dar m-am mulțumit doar cu o idee bună, atât. E mai comod să te ocupi de alte "priorități". Ce vreau să zic: când apare câte unul precum T. Edison, H. Ford, S. Jobs, B. Gates, M. Zuckerberg, E Musk etc., sar toți la gâtul lor, cum că dacă și cu parcă, marketing "eftin" bla-bla, dar niciunul nu vrea să recunoască faptul că acești oameni transpirau pentru a realiza ceva concret, în timp ce noi eram ocupați să mulgem lapte de furnici. Ca în artă: dacă nu te-ai remarcat ca artist, mai bine te faci critic de arta :)

Știu, nu atât de premium ca Toyota. Îți place? Știu că-ți place! Nu mai da așa din coadă!

Mai ieri se întreba cineva pe aici cine ar investi în Tesla. Răspuns: cineva destul de îndrăzneț, hotărât și vizionar. Și cred că sunt destui. Problema Tesla nu e să caute investitori, ci să-i aleagă pe cei cu care merită să împartă succesul.

@ bolnăvior: Înainte de Audi 80 a fost Audi F103.

Foarte bine. Trendul electric (cu toate derivatele: hibrid, hibrid plugin, fuel cell) se dezvoltă exponențial. Aceste mașini vor fi accesibile mult mai devreme decât ne așteptăm. Pe măsură ce producătorii de componente se adaptează noilor cerințe, bateriile și celelalte repere necesare unor astfel de autovehicule vor fi din ce în ce mai ieftine.