Madalescu_Georgian

@Prietene, cred ca nu m-am facut inteles. Pe mine nu ma cheama Ivanoff, chiar nici macar atat nu va duce capul ? Scrie cumva la ''nickname'' Ivanoff ? Cu scuzele de rigoare fata de acest user, chiar il admir si il stimez pt comentariile care le poarta, ma bucur totusi ca mai e si lume cu minte pe aici. Si chiar imi cer scuze fata de el, ca am copiat niste link-uri pe care el le-a postat pe aici, dar asa e singura cale poate mai rumega si altii niste idei bune de la useri mult mai pregatiti decat voi. Cand zic mult mai pregatiti, ma uit la comentariul lui @Marius si ce sa vezi ? Zero cultura auto. Nici macar din reviste nu a citit spusele oficialilor Mazda , adica asta : '' Nu a trecut prea mult timp de când tehnologiile matricelor LED ne-au fost dezvăluite de primii producători auto, iar acum Mazda declară că e primul dintre producătorii japonezi care este pregătit să implementeze o asemenea tehnologie pe modelele sale.'', se pare ca nici stirile nu prea le citesti, nici atat nu te duce capul. Stirea e chiar din 2014, inainte sa apara Mazda 6 facelift si CX-3 care vin dotate cu MATRICE LED adaptiva. ATENTIE ! Unde este greseala amice ? , poftim aici stirea: http://piataauto.md/Stiri/2014/10/Mazda-primul-producator-nipon-care-adopta-tehnologia-farurilor-cu-matrice-LED-adaptiva In alta ordine de idei, vad ca la nimic nu te duce capul, practic il ai doar sa nu te ploua in gat. Kia K900 s-a lansat in 2013 , iar multi dintre jurnalisti au apreciat ca este prima limuzina Full-size cu astfel de dotare , pe atunci Audi doar isi anunta-se ''tentativa'' , nu si implementase, citez dintr-un test drive : ''Şi totuşi, coreenii au mers mai departe şi i-au zădărât de-a binelea pe germani, montând în blocurile optice faţă LED-uri de tip matrice, pe care alţi producători abia le anunţă ca o tehnologie proaspăt dezvoltată, ce-şi va face apariţia în viitor. Pe baza intensităţii diferite a componentelor lor, acestea pot direcţiona fasciculele de lumină cu diferită intensitate în diferite zone simultan ale câmpului vizual! Nici măcar noul Mercedes-Benz S-Class nu vine cu aşa ceva!'' Si inca niste avantaje pe care le-a scos K900, citez : '' Există însă şi soluţii extrem de originale, care îţi lasă impresia că sunt chiar mai reuşite decât cele ale triadei nemţeşti. Spre exemplu, volanul beneficiază de o rotulă simpatică în partea dreaptă, cu ajutorul căreia se poate naviga rapid şi eficient prin comenzile sistemului multimedia. Noi am încercat-o şi am avut impresia că este cu mult mai intuitivă şi rapidă în operare decât multe alte concepte ale concurenţilor. Apropo stiai ca primul sistem de faruri cu LED a fost implementat de Lexus ? Audi nu a facut nimic, doar a preluat de la altii. '' Intr-o alta ordine de idei, as putea zice ca esti putin cam schizo, stii tu de ce . Citez ''Nici nu tb sa te urci in masina pt a vedea ca e mult mai slab calitativa in interior si normal ca fiind o masina de generatie noua are mai multa tehnologie, dar asta nu inseamna neaparat ca e o masina buna'' , serios ? Bai da ce expert mai esti ma, ai ochi de profesionist tu ce sa mai, iti dai seama din poze ca-i slab calitativ K900, bravo tata, meriti o acadea. Sunteti geniali ma, Einsteini scrie pe voi ce sa mai. Si zici tu ca o masina cu tehnologie mai multa nu inseamna neaparat o masina buna ? Deci bravo tata, esti genial bai baiatul, practic dupa mintea ta se traduce asa : Ca noile tehnologii care prevad siguranta activa si pasiva nu fac o masina sa fie mai buna, bai deci esti genial cu afirmatia asta, asa se traduce ceea ce tu ai zis. Eu propun un lucru ma. Propun ca nici o masina sa nu mai aiba in 2015 airbag-uri si sisteme active/pasive de siguranta, ca oricum nu le fac mai bune aceste tehnologii . Ascultati la Marius ca-i un geniu indiscutabil. Iar Phaeton ce sa mai zic chiar este peste orice model lansat in 2013-14-15 , practic nu se mai ia in calcul ca are un sistem de navigatie cu o grafica invechita , ca are un interior cu o ergonomie inferioara, ca are niste motorizari care abia fac fata celor cu mai putini cilindrii de la Kia-Hyundai, si evident ca are o siguranta mediocra , deci practic trecand peste aceste lucruri este NET superior unui Kia k900 sau Equus baieti si fete. Ascultati la Maris ce va spune. Era mai demult la o alta stire inca un ''expert'' care zicea ca BMW E39 este peste Avensis 2015. Bai, eu cred ca nu a avut dreptate, adica eu as fi zic ca E39 este chiar peste Lexus LS din 2015 , practic nu s-ar mai pune ca are un interior ieftin fata de LS , diuzele care spala parbrizul sunt asezate ''inuman'' pe capota acolo unde vor fi expuse la inghet, ca scaunele sunt fara suport lombar stanga dreapta , ca sistemul GPS este prost asezat si peste mana, iar calitatea graficii este expirata, deci nu se mai iau in calcul astea, practic este peste orice Ls , Avensis 2015. Bravo BMW.

@Dan Grecu, tocmai ai depasit limita prostiei tale. Ai luat-o haisa rau de tot. Putina compresie cu apa te-ar ajuta sa-ti revii . Nu cumva un E3j4 e net superior unei Kia Optima 2015 ? Hai ca stiu ca esti expert !

Pentru ''anonimul'' de mai sus. Eu nu sunt ''Ivanoff'', ai grija pe cine mai confuzi, ca deja cel de sus te-a cam ''tavalit'' pt greseala asta. Eu nu ma prestez, sa iti vorbesc urat, fiindca vorba aia : '' Nu te pune cu prostul ca are mintea odihnita'' Vad ca ai o fixatie in ale comparatiilor. Tipul de sus ti-a raspuns clar ''cat de bune sunt brandurile germane''. Atat de ''bune'' ca le bate Cadillac o marca inexistenta pe multe piete ....UPSS . Dar cu 911 , poate ar fi trebuit sa stii ca e mai usor decat GT-R cu multe kg , oricum esti slab informat, si totusi ''liniuta'' se face pe 1/4 mile nu de la 0-100 . E ceva normal sa aiba 911 o viteza maxima mai buna, doar e mai usor , dăăă . Dar nu ai povestit cu a umilit un Huracan si un Aventador, ce zici ? Cat despre Kia, ma intreb daca Phaeton a visat vreodata sa ajunga la tehnologiile astea. Poate mi le si demonstrezi : https://www.youtube.com/watch?v=aCm7qMjZjlY - Head Up display color , are cumva Phaeton ? -Faruri cu matrice LED are cumva Phaeton ? HA-HA-HA ce gluma buna , nici S class nu are inca asa ceva dobitocos ! - Blind Spot are asa ceva Phaeton ? -Camere 360 grade are cumva Phaeton ? -Display color OLED are cumva Phaeton ? Si acum pt alt dobitocos, pe nume @Scorpionul_frustrat Daca incep sa-l compar cu Equus la confort, Phaetonul tau este la ani lumina distanta. Ca tot vorbeai de scaune amice. Zici ca cele din Phaeton spun totul ? Hmmm interesant. Dar dc nu ne spui cum scaunul din spate dreapta nu se intinde stil seslong precum la Equus, ''inventie'' adoptata si pe w222 mai nou, dar care prima data a fost adoptata de Lexus LS600HL , primul model de acest segment care adopta scaun spate otto man, cu intindere pt picioare. Are si Phaeton asa ceva daca tot ii lauzi scaunele ''minunate'' ? Uite asa ?! http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-equus/1024x768/wallpaper_27.htm Acum puteti sa aberati in continu, oricum e clar NET superior Hyundai-Kia pe langa invechitul Phaeton.

@inexorabil, HA-HA-HA, esti foarte simpatic, cand ''critici'' . Ce pot sa zic Buick LaCrosse ''ii da clasa'' lui Lexus ES350, lucru destul de ''decent'' pt un Daewoo Alpheon rebrenduit cu logo ''de lux'' . Asadar, pana aici ai observat sa-ti contest impresia ? In nici un caz. Chiar ti-as fi dat dreptate si in cazul comparatiei lui K900 3.8 V6 vs Buick Regal Grand National din 1987, daca ai fi specificat si care varianta de putere . Fiindca vezi tu, Kia K900 ofera urmatoarele motorizari, dintre care doua sunt acelasi 3.8 v6 ( specificat de tn ) doar ca difera puterile. Hai sa ti le insir : 3.3l V6 8AT (300 HP) 3.8l V6 8AT (311 HP) 3.8l V6 8AT (334 HP) 5.0l V8 8AT (420 HP) Asadar la care te-ai referit ? Ti-as fi dat dreptate si la faza cu GT-R NISMO, daca nu ai fi comis-o cu '' 3,3 sec'' . Hai sa-ti zic dc: Nissan GT-R cu vechiul motor de 3.8 v6 de 550 CP facea 0-100 in 2,7-2,8 sec , NISMO face 0-100 in 2,4-2,5 sec . Aici demonstratiile tehnice : .http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=19190 http://piataauto.md/Automobile-Moldova/Nissan/GT-R/3.8-V6-550-CP-Automat/Date-tehnice-si-pret/ Si acum Acceleratia la Nismo : http://www.auto-bild.ro/teste/nissan-gt-r-nismo-55866.html Per total, e OK comentariul tau, destul de orbit de dragostea GM :))) , dar amuzant in acelasi timp. In schimb, comentariul lui Grecu si a altor useri de sus este la limita smintelii atroce. Sa compari o masina depasita precum este Phaeton cu o limuzina moderna aparuta in 2013 cum este Kia, e aberant. Numai daca citim cateva din dotarile de top ale lui K900 ne dam seama ca Phaeton nici nu pute pe langa el, de fapt ba da , Phaeton pute a ceva de proasta calitate, cu motorizari jalnice cu probleme mecanice si garantie care nu eranici macar pe jumate cat ofera Kia. A prezentat mai sus cv cateva dotari , nu are rost sa le prezint si eu. Oamenii cu minte si cu un dram de cultura auto isi va da seama rapid. Problema este ca in multe dintre testele straine K900 este net superior la insonorizare si asta datorita geamurilor duble care nu se mai poarta in prezent decat la Bentley si Rolls Royce. In alta ordine de idei, am demonstrat ca motorul W12 a lui Phaeton adunat cu anii care au trecut pe langa el, etaleaza un nivel de performante abia abia ca V8-ul Corean . Rigiditatea torsionala este una dintre cele mai proste din segment la Phaeton. Sistemul de navigatie cu grafica de acum 15 ani, nu se poate compara nici macar cu cea de pe Dacia la claritate, dar cu K900 ? Asta ca sa nu spun de faptul ca este prost asezata si deloc intuitiva, mai pe scurt totul a fost conceput la aceasta masina ca acum 15 ani . Calitatea materialelor este inferioara din toate punctele de vedere. Am avut ocazia sa ma urc si chiar sa testez un Kia K900 , la un showroom Kia din Basarabia, doar ca acolo se numeste ( Quoris ) . Masina este peste orice concurent la clasa ei cand ne raportam la capitolul pret/calitate/fiabilitate, etc. Ai tot ce ai putea avea pe o limuzina de acest gen. Pretul era de 68.670 euro in varianta 3.8 V6 334 CP. Tinuta de drum era exaplara, geamurile dublu-acustice accentua senzatia de conford si liniste. As putea sa zica ca silentiozitatea era mult mai buna decat la S350 CDI pe care il testasem in RO. O seara buna, draga inexorabil !

@Adi, ca bine zici. Vw Phaeton este un model greu cat un tanc, si asta fiindca a aparut acum peste 10 ani, adica cu ''tehnologie'' invechita si compatibila doar la acea vreme.