Mclaren_Mircea_1984

Le-am dat o jumatate de secunda la Ferrari...deci... we are building an empire... Imi place enorm aripa spate de pe mp4-29 acest weekend. L-ati auzit pe Ron ce a spus: "Did you see him? That's my kid"

@ferr1 Nici odata anul acesta nu le-am dat Ferraristilor aproape o jumatate de secunda ( -435) pe uscat in nici o circumstanta, in cel mai bun caz eram acolo langa ei. O jumatate de secunda in ritm de calificare tot trebuie sa jumatate din timpul asta in regim de cursa undeva la -100 -200. Ii facem. Venim peste ei. Mai au 16 puncte. Venim. Armatele imperiale asediaza reduta italiana.

@ferr Stai calm ferr1. Sunteti zmei in antranamente, stiam ca va dezumflati cand vin calificarile. O jumatate de secunda aproape ti-a dat Magnussen.

Testerule Vorbesti prostii. Helmuth Marko a spus in urma cu o luna ca nu au alta varianta decat Renault, propriu motor sau ceva din afara deoarece de la Mercedes si Honda nu vor primi decat pachetul de client. Habar nu ai ce vorbesti. Mclaren va fi echipa de uzina a lui Honda, a spus-o si Arai si presedintele mare Takanobu Ito. Ba mai mult contractul dintre Honda si Mclaren merge mult mai departe decat Mclaren Racing. Honda colaboreaza cu Mclaren pentru noul super-car ce va fi lansat de Mclaren Automotive in 2017, in proiectul P15. La fel in sens invers Mclaren va face schimb de tehnologie cu Honda in vederea intaririi a 2 prototipuri Honda pentru 2016. Mclaren are deja o echipa de designeri si ingineri care lucreaza la baza din Sakura unde se dezvolta noul motor pentru integrarea lui in mp4-30. De asemenea Ron Dennis are intelegeri cu ei pentru piata auto din China. Honda va fi pentru Mclaren exact ce a fost Mercedes pana in 2009, degeaba ti-ai dori tu sa nu fie asa. Sa mori de ciudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Referitor la Ferrari, v-am spus de ani de zile ca nu infrastructura e de vina, ci calitatea celor 700 de creere din interiorul echipei. Acuma s-a evaporat scuza cu CFD-ul, cu tunelul de vant cu simulatorul, update-urile tot nu dau ce ar trebui sa dea. Uitati o mica constatare de pe un site de specialitate referitor la ritmul si modul in care dezvolta Ferrari: "Ferrari still seem a little at sea with their developments, not sure if they should flip a coin, throw a six or simply stick with what they've got. Whether they're still having correlation issues between their wind tunnel, CFD and actual track components is questionable but key areas of development seem under both constant change, back to backed for correlation and then they revert to the older components." The - See more at: http://somersf1.blogspot.co.uk/2014/07/bite-size-tech-ferrari-f14t-front-brake.html#sthash.o92jZW4x.dpuf