Mclaren_Mircea_1984

Cu cat circuitele sunt mai scurte cu atat diferenta este mai mica, cateva sute de metri in minus, reprezentand cateva zeci de miimi de secunda pe care masina mai rapida ar fi putut sa le scoata strict prin parcurgerea acelor sute de metri mai rapid decat celelalte.

Nu va mirati de cat de aproape sunt rezultatele. Circuitul este mai mic chiar si decat celd in Austria si Ungaria. Doar Monaco este mai scurt.

@Iliescu Fiind foarte putina aderenta, sunt favorizate echipele ce au mai multa downforce. De aceea Mclaren este in fatza Force India sau Lotus. Dupa ce suprafata se va guma, acestea vor trece in fatza celor de la Mclaren avand putere mai mare data de motor. Alonso a avut probleme, altfel termina pe 6.

Nu face progrese. Au mai avut sesiuni de-a lungul acestui an sesiuni de antrenamente cand au atins top-10, dar in calificari au mers slab. Pentru progrese, trebuie asteptat anul viitor.

@Red_Fury Ia tata de aici: "He is referring to the fact that Red Bull and Toro Rosso will be lost to the sport because Mercedes, Ferrari and now Honda have all lined up to refuse to supply them under the existing, 1.6 litre ‘power unit’ regime. The latest, touted Honda solution has apparently been vetoed by Ron Dennis, chief of the Japanese carmaker’s works team McLaren. “They somehow made a commitment to Ron that he had a veto and he doesn’t want Red Bull,” Ecclestone revealed. “Ron has said ‘Definitely not’.” En savoir plus sur http://www.thisisf1.com/2015/10/25/ecclestone-confirms-plan-for-new-f1-engine/#xEFT3jgIo6DRWwv1.99"