Scorpionul.negru

McLaren P1 este supercarul meu preferat. Este totusi fabulos acel consum la ce performante are masina. Dar cand ai asa ceva poate sa consume si 68 cat blindata lui Obama ca nu se simte la buzunar/cont :)))

@Dacia Plant Ca sa iti raspund la intrebarea..citez ,,ce este nevoie de atatea modele ?'', raspunsul este urmatorul: ADUC MULTI BANI !! Cu cat ai mai multe modele cu atat ai mai multi clienti pt. ca sunt destui care vor modele noi sau ceva mai mic sau mai mare. Ai dreptate cad spui ca nu poti fi fan al unei marci pt. ca fiecare are modele reusite dar si nereusite. @dan_grc Asa este. Si sigur o sa scoata si un sedan seria 2 care se va vinde si mai bine ca acest coupe.

@Ivanoff Stai linistit...nu e nici problema. Nu ma supar pe nimeni si fiecare comenteaza cum crede de cuviinta. E drept ca parca esti alt om in ultimul comentariu. Te-am reevaluat vorba lui Basescu :)). Cu siguranta orice masina are plusurile si minusurile ei. Se pare ca 3 a primit mai multe +-uri ca toate si de aceea este cel mai apreciat. Am scris in primul comentariu ca 3-ul e mai elegant la interior la fel si Q50. De recompensat nu e cazul pt. ca nu e nimic rau sa ai un interior sport. Numai ca nu prea o sa mearga cu exteriorul. Sunt 100% convins ca va arata ca un S pe afara. Adica foarte elegant si fluid in design. Lumea cauta ori masini orientate spre confort, ori mai sportive si ca tinuta de drum si design. Cine va cauta confortul (suspensii moi, scaune mai confortabile etc) va alege orice altceva si nu BMW seria 3. Adica IS,Q50,C-class. Pe cine nu intereseaza asta, alege BMW care mereu a fost mai rigid, mai performant si orientat spre sport.

@Ivanoff Nu pot sa inteleg cu cata usurinta spui ca ramane sub marcile premium japoneze din toate punctele de vedere. Nici nu a aparut, nu stie nimeni ce motorizari va avea si il etichetezi de acum ca va fi sub japonezi. Japonezele au un + fata de restu la hibrizi. Nu contest acest lucru...e dovedita treaba. Nu am nimic cu masinile japoneze...din potriva chiar imi plac unele si sunt de admirat ca au ajuns sa se bata de la egal la egal cu nemtii si nu numai. Hai sa asteptam totusi sa se faca niste teste comparative facute de specialiti in domeniu cu IS, Q50, C class, seria 3, A4, ATS de la Cadilac si dupa aia le catalogam care cum sunt. Momentan testele au aratat clar ca seria 3 ramane cel mai ok model din clasa lui. Urmate de cele doua japoneze nu la mare diferenta si apoi de A4 si ATS. Poate C-ul nou sa rastoarne situatia actuala ? Ramane de vazut.

@dan_grc Sigur...de acord cu tine ! In topul meu tot seria 3 ramane cel mai bun tehnic chiar si ca design. Am si spus mai sus ca sunt subiectiv dar nu stim inca ce va oferii C-ul. Daca vine cu ceva mai bun ? E posibil... Imi plac ambele in mod egal ca design...si Q50 si 3. Fiecare e frumoasa in felul ei. Dar daca ar fi sa imi aleg clasa asta si sa fac achizitia, as alege 320d touring. Nu as cumpara un sedan. Iar break-uri ca BMW si Audi nu face nimeni. Mereu BMW a avut cele mai bune masini din clasele mai mici. Si acum e la fel....3, 5, (probabil si noul 4 si viitorul 2), pana si 6 a devenit cel mai echilibrat din clasa lui unde acolo sunt niste titani ca Panamera, Quattroporte putin mai scumpe si mai rafinate in special Masertai dar testele au aratat ca BMW este cel mai bun. Stiu pe cineva care a avu Panamera atunci cand a aparut si cum au scos cei de la BMW 6 Grand Coupe la vandut si a trecut la 6. Oare de ce ? In mod sigur ca e mai bun. Pe langa ca arata mai bine ca Panamera este si mai bun tehnic. Cp mai multi, nm mai multi la versiunea de 3 litri, consum mai bun, mai dinamic si multe altele. Mercedes in schimb a stiut cel mai bine sa faca o limuzina care sa fie nr.1 in categoria premium, coupe-uri de top (CL) si masini mai rare gen SLR, SLS. Pe viitor cel mai probabil tot asa va ramane. S cu toate versiunile coupe, cabrio, succesorul lui SLS, si cam atat. Restul sunt restu la ei.