Tatraurs

Mercedesul a vrut sa cumpere fabrica Aro de la Brasov iar Man-ul Roman-ul. Ghiciti ce s-a intamplat mai departe.

Mercedes a venit imediat dupa revolutie si a vrut sa cumpere Dacia,nu s-au inteles la spaga. Apoi,dupa cativa ani a venit Hyundai la Dacia,au asamblat o ( una bucata) Hyundai Accent apoi iar nu s.au inteles la spaga. Au venit francezii de la Renault,aveau traditie,stiau mersul si s-au inteles la spaga si a fost totul ok. La Craiova a venit cCitroenul,nu s.au inteles la spaga si au plecat. Au venit cei de la Daewoo si a taraganat ani de zile spaga pana au fost de acord romanasii sa "vanda" fabrica Oltcit. Cand au inceput productia Cielo-ului era prea tarziu,deja se umpluse piata de ele si devenisera uzate moral inclusiv pentru piata noastra.A mai venit si Mercedeaul iar,acum cativa ani ,a pus ochiul pe un teren mare din ardeal si a dorit sa faca o fabrica.Cand sa cumpere terenul,surpriza,iar sfanta spaga romaneasca,doar primarul satului pe raza caruia ttebuia construita fabrica a cerut un milion de euro spaga. Mercedes,a facut totul public,a facut gat si a plecat. Voi chiar visati la fabrica Skoda in Rromania cand vag.ul mai are una in Ucraina la 100 km de Baia Mare si 3km de granita cu Ungaria?

Mai pui 15000 euro in plus si-ti iei Mercedes X-class.Ai aceeasi masina dar altfel te priveste lumea cand te vede cu steaua pe capota oprit pe trecerea de pietoni cu avariile puse prin Dorobanti.

Daca nu era tinut in spate de statul german,vw dadea de mult faliment.La cati angajati are si la cate tentacule are caracatita vw prin Germania nici nu ma mira ca inca mai exista,e mult prea mare sa fie lasat sa falimenteze,norocul lor e cu statul si firmele germane care le mai cumpara masinile incredibil de scumpe si foarte putin fiabile si cu piata asiatica care inca pune botul la "ozn-ul"nemtesc.

Astia au un joben fermecat din care scot o gramada de bani? Sa cred ca n-au fost afectati de scandalul diesel si ca e totul ok dupa miliardele platite? S-au e gargara sa-si linisteasca investitorii?