arhitect

tehnologia, calitatea fabricatiei si fiabilitatea ar trebui dublate cu un design la nivel de Mazda; poate la americani nu prea conteaza cum arata masina, dar la europeni da

Incerc sa inteleg de ce lumea prefera, inca, un sedan in locul unui hatchback ( in mod normal mai ieftin si mai usor de parcat), unui break ( mai spatios pt bagaje) sau a unui monovolum ( mai versatil pt orice). Sau poate este, pt unii, si nostalgia vechii Dacia 1300 pe post de limuzina in a carui portbagaj cari orice si nu se vede si nu miroase ! Faptul ca pretul Megane Sedan in Romania este egal cu al Megan hatchback tine, probabil , de manopera mai ieftina in Turcia si distanta de transport a masinii.

Totusi Fiat 500L (mai spatios , mai practic si cu un design "a la 500" mai reusit) a vandut cca 500 buc in Romania si cca 50000 buc (deci dublu ) in Europa. vezi http://left-lane.com/european-sales-2016-first-half-small-mpv-segment/ Atata timp cand in Europa se vand cca 400 000 monovolume pe an nu e un segment de lepadat.....dar conteaza ce felie din "prajitura " ia fiecare marca....

frumooooos! atat la exterior , cat si la interior... design unitar si ergonomie , posibilitati de personalizare prin cromatica si materiale

pt pasionatii marcii, un film comedie dedicat farmecului discret al burgheziei :"rolls royce ul galben" http://m.cinemagia.ro/filme/the-yellow-rolls-royce-rolls-royce-ul-galben-4719/