dumbravaandrei

@S Pentru ca la ei nu prea trec drumurile prin mijlocul satului iar aia care is beti turta stau acasa nu pe strada. Ca si la noi cu toata chinuiala si raliul pe care il prestezi scoti medie de viteza undeva pe la 60-65 km/h. Numai ca la noi nu poti sa mergi constant din cauza a zeci de mii de factori (multi cu bmw 318 sau golf 3/4 :D )

@Cornel Cand mi-am cumparat Laguna (2008), la aceleasi dotari si motorizare echivalenta era cu 10k mai ieftina decat pasatul. Eu pe a mea dadusem 23.500 EUR (2.0 150CP) iar Passat-ul cu aceleasi optiuni si 2.0-140 CP era cam aproape 35.000, dar daca te tiganeai cu dealer-ul puteai sa mai smulgi 3000-3500 EUR. Daca Laguna era aproape de 30k fii sigur ca nu imi luam Renault :D. Dar la atatia bani, atata masina. Iar da... cu toate pacatele lui, la aceeasi bani - oricand prefer un superb in locul a orice de la Renault.

Din pacate preturile nu-s cele mai fericite. :) Laguna era masina pe care ti-o cumparai pentru ca in orice configuratie era cu 5-10k mai ieftina decat passat/mondeo @S La cat de mare si greu e mondeo-ul, nu mi-as lua motor sub 300 Nm la ea ;) Deci cu 1.5 gafai bine cu ea prin Romania. In Danemarca / Olanda / Tarile Nordice nu simti neaparat o diferenta pentru ca pe acolo se merge constant cu 60-70, nu ai la ce sa te bagi la accelari sustinute. Eu la al meu am 320 Nm si e exact ce trebuie. Iar la benzinar, daca ai plecat cu masina plina (4 persoane si bagajele aferente) simti cum ai pierdut jumatate de motor.

@Andy - precum ziceam - minim 4 clase. Sa stii ca sunt multe fabrici in zona moldovei si majoritatea depind de operabilitatea magistralei cfr Iasi-Oradea. Cat despre calitatea de centru economic al Iasului, nu uita ca la capitolul volum de afaceri Iasi este pe locul 3 in tara dupa Bucuresti si Cluj iar din cei 15 poli de dezvoltare economica 5 sunt din Moldova (Iasi, Bacau si Galati poli de rang I urmati de Suceava si Botosani ca poli de rang II). Asta in conditiile in care in ultimii 25 de ani moldova nu prea a vazut bani de infrastructura (cu toate bubele lui, singurul care a facut ceva pentru moldova a fost Base cand a largit E85-ul pana la Iasi). Restul ce e facut prin moldova e facut cu bani de la bugetul local, nu cel national. Cat despre invecinarea cu Rep. Moldova si Ucraina - sa stii ca punctele de trecere de la Siret, Sculeni si Albita sunt cu muuuuuuuuult mai aglomerate decat cel de la Giurgiu. Iar ca sa vezi cat trafic e intre Moldova si Ardeal, iti recomand oricand sa mergi pe oricare din traseele Suceava - Bistrita, Tg Neamt - Reghin, Piatra Neamt - Tg Mures sau Bacau - Brasov sa vezi cat de aglomerate sunt traseele astea si cate camioane se perinda pe aceste trasee. Nu contest dezvoltarea Ardealului.... dar cand va aud cu muntenia nu stiu de ce dar ma cam umfla rasul... aveti si voi doua judete dezvoltate cat de cat (Prahova si Arges) si in rest saracie lucie, nu aveti nici dupa ce sa beti apa ;). Si daca tot nu esti convins, uita-te dupa statistici cu volumul de marfa desfacut per regiuni si o sa ai o surpriza: cat crezi tu ca e moldova saraca e pe locul I. Dar inteleg frustrarea unora cand drumurile nu trec prin bucales pentru vamuire ;)

@Andy adevarul e ca tre sa fi absolvit minim 4 clase ca sa intelegi de ce este nevoie sa conectezi Iasul prin autostrada macar de Cluj daca nu de macar de Brasov / Ploiesti (adica defapt de Bucuresti - Constanta)