mog

sa demontam pe rand prostiile: -motorul ej257 de pe STI uri de vre`o 10 ani, are distributie pe curea. pe lant au doar motoarele noi, de 1.6 (aspirat si turbo) si 2.0 (aspirat si turbo) FA urile cum le zic ei acum. iar astea s aparute de 2-3 ani. -STI ul nu e greu, are intre 1400 si 1500 kg. e normal pt un sedan cu 4x4 permanent, mecanic, si cutie manuala, nu porcarie din aia de haldex ca la R20, S3 sau RS3. - la 300 cp, crede ma ca trage bine, trage mai bine ca alea mai vechi. cg22, care intradevar e deosebit, avea cam 1200 kg si vre o 300 cp-depinde. dar a fost editie speciala. cg8 urile se simt rapide pt ca sunt usoare si mici, zici ca s subcompacte. -consumul, discutabil, motor mare, turbo, 4x4 permanent. da, consuma mai mult ca 2.0 de la vw sau asta nou de pe typeR. dar nu dublu. eu am scos si 10 pe un drum buc bv mers turat doar pe serpentine. -e scump la noi in RO/EU, prin US e 30k $ varianta full, nu e mult pt ei.

are si manusi, ma lasi :))) nu stiu cum reuseste la varsta ei, nu e supercar dar totusi masina asta iti solicita la maxim toate simturile si reflexele.

pai si Infinity?

arata cam...ciudat, spatele. mi se pare doar mie? asemanator cu civic tourer, disproportionat fara de restul masinii.

exact. papa Torsen, papa 50%-50% permanent, papa sistem pro-activ...etc. usor usor ramane doar Subaru cu AWD clasic.